Uber: Yoʻlovchilar sharhlari. Taksi xizmati

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Har birimiz taksi xizmatlaridan foydalanamiz. Hatto o'z transportiga ega bo'lganlar ham har doim ham noto'g'ri holat yoki hatto charchoq tufayli uni haydash imkoniyatiga ega emaslar. Eng arzon narxda taksiga buyurtma berish orqali sizni olib ketishingizga amin bo'lasiz.

Agar biz taksi xizmatlari haqida gapiradigan bo'lsak, unda biz Uber kabi xizmatni eslatib o'tmaymiz. Bu haqdagi sharhlar orasida kompaniya modeli ularning ish joyini olib qo‘yayotganini da’vo qilgan ish tashlashga chiqqan taksi haydovchilaridan tortib, Uber xizmatlaridan foydalanishga muvaffaq bo‘lgan va hali ham ilova yordamida mashina buyurtma qilgan foydalanuvchilarning o‘zlarigacha.

Uber haqida topilgan sharhlar haqida koʻproq bilib oling, oʻqing.

Umumiy ma'lumot

Avval Uber nima ekanligini aniqlab olaylik. Bu xizmat 2010 yilda tashkil etilgan bo'lib, uni yaratish g'oyasi ishlab chiquvchilarga, norasmiy ma'lumot manbalarida ta'kidlanganidek, 2008 yilda paydo bo'lgan. Dastlab, xizmat taksiga tez va qulay buyurtma berish imkoniyatini beruvchi xizmat sifatida joylashtirilgan edi. faqat hashamatli avtomobillar bilan. Hatto ma'lumki, Uber o'z haydovchilariga ishlash uchun mo'ljallangan mashinalar ro'yxatini taqdim etgan. Bular BMW 7-seriyali, Mercedes-Benz S500, Cadillac Town Car va shunga o'xshash boshqa modellar edi.

BiroqBir oz vaqt o'tgach, ushbu startap tomonidan taklif qilingan model shunchaki avtomobil buyurtmasi shaklidan ko'proq narsaga aylanishi mumkinligi ma'lum bo'ldi. Uber barcha ishtirokchilarga - taksi haydovchilariga ham, mijozlarga ham foyda keltirish imkoniyatini taklif qildi. Albatta, buyurtma berish mumkin boʻlgan avtomobillar roʻyxati ham kengaydi.

Foyda

Birinchi afzallik shu ilova yordamida taksiga buyurtma berganlarga tegishli. Shuni ta'kidlash kerakki, Uber narxi sizga do'stlaringiz, hamkasblaringiz yoki hatto tasodifiy odamlar bilan bo'lishish imkonini beradi va shu bilan mijozlarning pulini tejash imkonini beradi. Kim qancha to'lashi kerakligini baham ko'rish va bilish uchun Uber ilovasida maxsus funksiya mavjud. Foydalanish juda oson.

Ikkinchi nuqta avtomobili bor haydovchilarga tegishli. Haydovchi xodim sifatida qabul qilinadigan oddiy taksi kompaniyalaridan farqli o'laroq, ushbu startap tomonidan taklif qilingan modelda hamma narsa boshqacha. Uber taksi haydovchisi oddiy avtomobil egasi bo‘lib, bo‘sh vaqtida qo‘shimcha pul ishlab topadi. Shunday qilib, u o‘z vaqtini ham, mashinasini ham “monetizatsiya qiladi” va daromad keltiradi.

Hamma uchun foyda

Xizmat faoliyat yuritadigan yana bitta kontseptsiya mavjud. Shunday qilib, bu yo'llardagi avtomobillar sonini sezilarli darajada kamaytiradi. Uber taksi xizmatidan foydalanish arzonroq bo'lgani uchun o'z mashinangizni sotib olishning ma'nosi yo'q - axir, har qanday vaziyatda ham ilova yordamida shaxsiy haydovchiga qo'ng'iroq qilishingiz mumkin. G‘oya mualliflarining fikricha, bu yo‘llardagi avtomobillar sonini kamaytiradi,bu atrof-muhitga foyda keltiradi.

Yana bir jihati yuqorida aytib oʻtilgan – bu avtomobil egasi boʻlganlarga foyda keltirish imkoniyatidir. Uber taksi haydovchisi garajda bo'sh turmasligi uchun o'z mashinasida pul ishlash imkoniyatiga ega va shu tariqa texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini qoplaydi.

Qanday buyurtma berish kerak

Uber xizmati haqida qolgan sharhlarga ko'ra, bu erda taksiga buyurtma berish juda qulay shaklda - mobil ilova yordamida amalga oshiriladi. Bu Uber’ga an’anaviy taksiga qo‘ng‘iroq qilish taksi xizmatiga nisbatan ko‘plab raqobatdosh ustunliklarni beradi. Birinchidan, dastur avtomatik ravishda mijozning manzilini aniqlaydi, bu sizga borishingiz kerak bo'lgan manzilni ko'rsatish bilan bezovtalanmaslik imkonini beradi. Ikkinchidan, xizmat mijoz joylashgan hududda mavjud avtomobillarni ko‘rsatish funksiyasiga ega. Shunga qaramay, xaritada avtomobilning harakatini ko'rish qobiliyati odatiy SMS va "mashina keldi" qo'ng'iroqlariga ajoyib alternativ hisoblanadi. Siz taksi haydovchisining kelishiga oldindan tayyorlanishingiz mumkin.

Bularning barchasidan tashqari, Uberning boshqa bonuslari ham mavjud. Masalan - tariflarni belgilashning shaffof tizimini ko'rish imkoniyati. Ilovada sayohat narxi uning diapazoni asosida qanday hisoblanishi qayd etilgan. Bu asossiz yuqori narxga chek qo'yish uchun mo'ljallangan. Uber’dan foydalanganda mijozning telefoni oldindan qancha to‘lashi kerakligini ko‘rsatadi.

Ijobiy fikr

Bularning barchasi, shubhasiz, Uberni yanada qulay va daromadli qiladiko'p jihatdan. Shu sababli, yana xizmat ko'plab mamlakatlarda tez mashhurlikka erisha boshladi. Endi, rasmiy veb-saytdagi ma'lumotlarga ko'ra, u butun dunyoda ishlaydi, bu esa xususiy tashuvchilar bilan sayohat qilishni arzon va qulay qiladi.

Albatta, Rossiyada Uber ham bor. Moskva, barcha tirbandliklar bilan, shubhasiz, yo'llardagi avtomobillar sonini kamaytiradigan xizmatga muhtoj. To'g'ri, ushbu xizmat nafaqat ijobiy, balki salbiy sharhlarga ham ega bo'lganligi sababli, xizmat foydalanuvchilari avtoulovlardan tubdan voz kechmasliklari mumkin. Biz ular haqida ushbu maqolada gaplashamiz, jumladan.

Toʻlov sharhlari

Chunki Uber tariflari mos ravishda mobil ilova yordamida shakllantiriladi va bu yerda toʻlov xuddi shu tarzda – virtual tarzda amalga oshiriladi. Ushbu xizmat mijozlari transport xizmatlari uchun to'g'ridan-to'g'ri naqd pulda to'lamaydilar - barcha pullar avtomatik ravishda foydalanuvchining kredit kartasidan yechib olinadi. Buning o'ziga xos plyuslari bor - yo'lni to'lash uchun naqd pulingiz bormi, deb o'ylamasligingiz kerak; haydovchilar tomonidan narxlarni manipulyatsiya qilish uchun qo'shimcha maydon yaratilmaydi; Uber endi mijoz qancha to‘lagani va haydovchi qancha maosh olishi kerakligini kuzatish imkoniyatiga ega.

Bunday tizim, albatta, Uber uchun ijobiy fikr olib keladi. Mijozlarga esa kartalar orqali naqd pulsiz toʻlash imkoniyati yoqadi.

Lekin yana bir haqiqat bor - inson omiliham tashlab bo'lmaydi. Bu xizmat haqidagi taassurotni qanday buzishi mumkinligiga misol - haydovchilari o'z vaqtida kilometrlarning "metrini" o'chirmagan mijozlarning fikr-mulohazalari. Shunga ko‘ra, tizim mijozning kartasidan yechib olingan astronomik summalarni hisoblab chiqdi. Bu, masalan, agar haydovchi yo'lovchining ketganini va sayohat tugaganligini ko'rsatmasa - statistik ma'lumotlar mashina qaerga ketayotgani haqida ma'lumot to'plashni davom ettiradi va shuning uchun 300 rubl o'rniga hisoblash mumkin. hammasi 3000. Bizga kamida bir nechta bunday sharhlar Men uni Uber veb-saytida (Peterburg) topishga muvaffaq bo'ldim. Yechim juda oddiy – mashina to‘xtaganida, haydovchi sayohatingizni yakunlangan deb belgilaganiga va hisob-kitob to‘xtatilganiga ishonch hosil qiling.

Uber’da qanday tariflar borligi haqida esa kompaniyaning rasmiy veb-saytida sizni qiziqtirgan shaharni ko‘rsatish orqali bilib olishingiz mumkin. Rasmiy ma'lumotda ta'kidlanganidek, sayohat narxi sizning shahringizdagi narxlar va, albatta, sayohatning o'zi davomiyligini hisobga olgan holda hisoblab chiqiladi.

Sayohat sharhlari

Uber tomonidan hisoblangan marshrut taksi haydovchingizning amaldagi marshrutidan ham farq qilishi mumkin. Hech bo'lmaganda, agar siz Uber haqidagi sharhlarni o'qisangiz, buni topishingiz mumkin.

Taksi har doim bilimdon haydovchilar uchun uzoqroq sayohat tufayli biroz koʻproq “aldash” imkoniyatidir. Bu normal holat, chunki yo'l haqiqatan ham kerak bo'lgandan uzoqroq bo'lganligi uchun uni qoralash qiyin. Taksi haydovchisi muqobil marshrutga kirish uchun tahdid borligiga e'tiroz bildirishi mumkintirbandlik, shuning uchun u buni xavf ostiga qo'ymaslikka qaror qildi. Uberda ham xuddi shunday kamchilik bor.

Ilova siz kuzatmoqchi boʻlgan marshrutning davomiyligini mustaqil ravishda hisoblab chiqadi, shundan soʻng u sayohat davomiyligi va eng muhimi uning narxi haqida maʼlumot beradi. Bu maʼlumotlarga asoslanib, mijoz taksi chaqirishning taxminiy narxini biladi va qancha toʻlashi kerakligini tushunadi.

Ammo shunday vaziyatlar ham boʻladiki, hammasi boshqa stsenariy boʻyicha sodir boʻladi. Sharhlarda bu haqda juda ko'p ma'lumotlar mavjud. Arizada ko'rsatilgan marshrut o'rniga taksi haydovchisi mijozini uzoqroq yo'nalish bo'ylab olib boradi. Shu sababli, albatta, sayohat uchun ko'proq vaqt yo'qotiladi va eng muhimi, mijoz to'lashi kerak bo'lgan miqdor oshadi.

Haydovchi qoʻshimcha millarni “aylantirish” uchun ataylab uzoqroq masofani bosib oʻtishi mumkin boʻlgan holatlar mavjud. Va shunday bo'ladiki, taksi haydovchisi marshrutni chin dildan bilmaydi, shuning uchun u faqat mobil telefonidagi navigator tomonidan boshqariladi. Xaritalar har doim ham yo'llardagi haqiqiy vaziyatni hisobga olmaydi (ta'mirlash, tirbandliklar, masofani "kesish" qobiliyati, xaritalarda bo'lmagan qisqaroq marshrutni tanlash va shunga o'xshash daqiqalar), shuning uchun bunday haydovchi sizni imkon qadar tezroq olib ketmang. Shunga qaramay, mijoz uni qanday qabul qilgani va sayohatga qancha vaqt ketganidan norozi bo'lishi mumkin.

Transport sharhlari

Xizmatda buyurtma berish mumkin boʻlgan avtomobillar ham alohida eʼtiborga loyiqdir. Yuqorida aytib o'tilganidek, Uber dastlab faqat uchrashgan mashinalarga ruxsat berdibir qator mezonlar. Xususan, bu modelning ma'lum bir sinfga tegishliligi edi. Ya'ni klassik "Jiguli"ni bu yerda topa olmaysiz, hatto tejamkor versiyasi ham yaxshi ishlangan chet el avtomobili bo'lib, uning ichki qismi tartibga solingan bo'lishi va to'g'ri ko'rinishi kerak.

Internetdagi turli manbalarda biz topishga muvaffaq bo'lgan sharhlarning ko'pchiligi xizmatda yaxshi mashinalar ishlatilishini ko'rsatadi - ko'pincha bu haqiqatan ham odatdagidan ko'ra haydash yoqimliroq bo'lgan xorijiy boshqaruv sinfidagi avtomobildir. Daewoo Lanos. Boshqa tomondan, transport bilan bog'liq salbiy sharhlar ham mavjud. Ular qaysi mashina haydashingiz har doim ham muhim emasligi haqida gapirishadi - Mercedes-Benz S500 yoki Renault Laguna. Yo'l haqi muhimroq va Renault’da nemis premium xorijiy avtomobilini haydaganingizdan ko'ra arzonroq bo'lishi aniq.

Bundan tashqari, ba'zi foydalanuvchilar hatto Uber orqali buyurtma berganidan keyin borishlari kerak bo'lgan transport haqida shikoyat qilishgan. Xususan, avtomashinaning premium brendiga qaramay, ichki ko‘rinishi yaqqol yaqqol ko‘rinib turgani, bu haydovchining uzoq vaqtdan beri taksi haydovchisi bo‘lib ishlaganligidan dalolat berganini qayd etgan shaxslarning xususiyatlarini topishga muvaffaq bo‘ldik. Eski Mersedesda minish uchun ko'proq pul to'lash ko'plab mijozlar tomonidan to'g'ri kelmaydi. Siz ushbu bayonotni xavfsizlik nuqtai nazaridan bekor qilishingiz mumkin. Ha, eski "Jiguli" ni haydash arzonroq, ammo yo'lda har qanday fors-major holatlarda siz rozi bo'lishingiz kerak, Mersedesda bo'lish yaxshiroqdir. Ehtimol, bu sinfga bo'lgan talab yaratilganda xizmatni yaratuvchilarning asosiy maqsadi bo'lgan.avtomatik.

Taksi haydovchilari haqida sharhlar

Shuningdek, men xizmatda qo'lga tushishi mumkin bo'lgan haydovchilar haqida gapirmoqchiman. Albatta, ko'pincha mashinaga buyurtma berishda duch keladigan taksi haydovchilari hazillarda uchraydigan barcha stereotiplarga mos keladi. Bular o'z ishining tabiatiga ko'ra mijozlar bilan gaplashishni yaxshi ko'radigan odamlardir. Shuning uchun, agar haydovchi siz bilan suhbatni boshlasa, bu juda normal holat. Qanday bo'lmasin, siz bir-biringizni birinchi va oxirgi marta ko'rasiz, shuning uchun shaxsiy muammolaringiz va tajribalaringizni xavfsiz baham ko'rishingiz mumkin, ayniqsa psixologlar bu o'zingizni yaxshi his qilishga yordam berishini isbotlagan. Shuning uchun, agar siz Uber orqali avtomobilga buyurtma bersangiz, ushbu xizmat bu borada boshqa kompaniyalardan farq qilmasligiga tayyor bo'ling.

Boshqa tomondan, ba'zi fikrlar, sharhlardan ko'rinib turibdiki, normadan tashqariga chiqishi mumkin. Masalan, mast haydovchilar. Agar biz an'anaviy taksi xizmatlari haqida gapiradigan bo'lsak, unda ular odamning rulga o'tirgan holatini aniq nazorat qiladi. Bundan tashqari, ishda (hatto mashina haydashda ham) spirtli ichimliklar ichgan odamni hech qanday shubhasiz ishdan bo'shatib yuboradigan boshliqlar bor.

Uber biroz boshqacha. Bu erda xo'jayin yo'q, lekin faqat reyting tizimi va taksi haydovchisi haqida shikoyat qilish imkoniyati mavjud. Ha, mijoz xizmat ko'rsatilgandan keyin shikoyat qilishi mumkin va haydovchiga salbiy baho beriladi, shuning uchun u ishlashni davom ettira olmaydi. Ammo mast taksi haydovchisi buyurtmani ushbu xizmat orqali olib ketadigan holatning oldini olish juda qiyin. Ha, va buni amalga oshirish uchun litsenziyalar yo'qBu xizmatda yoʻlovchi tashish kabi harakatlar mavjud emas.

Baholash tizimi

Haydovchilarga qandaydir reyting berilganligini allaqachon aytgan edik. Ular qanchalik ko'p ishlaydi va tungi buyurtmalarni qabul qilsa, u tezroq o'sadi. Yana, agar mijoz unga ko'rsatilgan xizmatlarga ijobiy baho qo'ysa, taksi haydovchisi o'sha reytingda o'sishni oladi.

Xuddi shu narsa yo'lovchilarga ham tegishli. Har bir mijozning o'ziga xos "obro'si" bor, bu uning xulq-atvorining adekvatligiga asoslanadi. Bunday reyting tizimi buyurtma olgan taksi haydovchilariga ko'rinadi. Ular nafaqat transport xarajatlarini, balki qanday odamga duch kelishlarini ham ko'rishadi. Bundan tashqari, bunday tizim taksiga buyurtma bergan, lekin qo‘ng‘iroqqa kelmaganlarni “ekrandan o‘tkazish” imkonini beradi – bunday foydalanuvchilar raqamlari “qora ro‘yxat”ga tushadi.

Uber muammolari

Xizmat haqida turli xil fikrlar mavjud. Kimdir bunday model Rossiyada ildiz otishi mumkin emasligini ta'kidlaydi va buning ko'p sabablari bor. Agar startap g'oyasi San-Frantsiskoda muammo bo'lgan joyda paydo bo'lgan bo'lsa - o'z transportida tashishni xohlaydiganlar va shunga mos ravishda taksi xizmatlariga muhtoj bo'lganlar bor edi; keyin bizning mamlakatimizda boshqa odamlar ham ko'p. Masalan, bu taksi haydovchilari bo'lib, ular mijozlardan naqd pul ko'rinishida maslahatlar qoldirishni talab qiladi. Yoki, deylik, "shunchaki" salbiy sharh qoldirgan mijozlar o'zlari xohlagancha 100 rubl emas, balki 200 rubl to'laganlar. Yana bir misol, yuqorida aytib o'tilgan haydovchilar qo'shimcha kilometrlarni sun'iy ravishda "aylantirish".

BuUberda qaysi model asosiy sifatida ko'rsatilishi va uning mamlakatimizda qanday amalga oshirilishi ko'rinishida muammolar mavjud. Va, albatta, har bir mamlakatda xizmat ko'plab shunga o'xshash mahalliy muammolarga ega. Bularning barchasi odamlarning mentalitetiga, ularning urf-odatlari, odatlari va madaniyatiga bog'liq.

Foydalanishga arziydi

Agar siz Uber haqidagi barcha mijozlar sharhlarini oʻqib chiqqan boʻlsangiz va undan foydalanish yoki foydalanmaslik haqida hali qaror qilmagan boʻlsangiz, siz uchun yaxshi xabarimiz bor. Xizmat xizmatlaridan birinchi marta foydalangan odamlar uchun Uber’da bepul sayohat mavjud. Buni sinov deb ham atash mumkin, chunki uning maqsadi potentsial mijozga xizmatdan foydalanish qanchalik qulay va qulay ekanligini, kerakli joyga mashinaga buyurtma berish qanchalik osonligini va barchasi qanchalik arzon bo'lishi mumkinligini baholash imkonini berishdir..

Shuning uchun, agar sharhlar sizga aniqlik kiritmagan boʻlsa, maslahatimiz shunchaki sinab koʻring. Ilovani o'rnating, uning qanday ishlashini aniqlang. Va keyingi safar taksiga qo'ng'iroq qilmoqchi bo'lsangiz - Uber xizmatini sinab ko'ring. Ehtimol, sizga ilova mexanizmi juda yoqadi - taksi haydovchisining harakatini kuzatish, manzilni ko'rsatish va naqd pulda to'lash kerak emas. Agar bularning barchasi sizga yoqadigan bo'lsa, unda nima uchun? Oxir-oqibat, ushbu xizmat eng qisqa vaqt ichida butun dunyoda juda mashhur bo'ldi. Sizda taksi haydovchisi maslahat so'rashi yoki etarlicha toza emasligi kabi kichik muammolarga duch kelishingiz mumkin. Boshqa tomondan, siz qo'yishingiz mumkin bo'lgan reytinglar mavjudsayohatning oxiri. Yoki omadingiz kelgandir va sayohatingiz yaxshi bo'ladi.

Umuman olganda, Uber kontseptsiyasi mavjud bo'lishga haqli. Ehtimol, Rossiyada u biroz keyinroq rivojlanadi, ammo biz bu sodir bo'lishiga aminmiz. Agar bu bo'lmasa, ilovalardan foydalangan holda taksi chaqirish bo'yicha boshqa xizmat transport bozorida va shu bilan birga bandlik sohasida haqiqiy bumga olib keladi.