"Omadli" (taksi): haydovchilar va yo'lovchilarning sharhlari

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Har hamyonbop transport xizmatlari har doim dolzarb va talabga ega, ayniqsa ekonom-klass taksilari. Bu nima degani? Iqtisodiyot jamoat transportiga muqobildir. Ushbu xizmatlardan biri "Omadli" - taksi, uning sharhlari uning mashhurligini tasdiqlaydi. Haydovchilar va yo‘lovchilar ushbu xizmat haqida qanday fikrda?

Xizmatlar haqida

Taksi "Omadli" qo'nish va kilometr uchun minimal narxlar bilan ajralib turadi. Ba'zi sayohatlar deyarli hech narsa uchun chiqadi. Avtoturargoh yaxshi xorijiy avtomobillardan iborat: minivenlar va stansiya vagonlari. Qo'shimcha xizmatlar taqdim etiladi: taksimetr, stantsiyada, aeroportda va boshqalarda qabul qilish. Sharhlari juda noaniq bo'lgan "Vezet" taksi xizmati raqobatchilar orasida alohida ajralib turmaydi, lekin mijozlarga sezilarli darajada tejash imkoniyatini beradi.

Narx siyosati

Safar narxi yoʻlovchi uchun qulay formatda hisoblanadi: taksometr yoki belgilangan tarif boʻyicha. Taksimetrni hisoblash sayohat vaqtiga bog'liq va sayohat oxirida amalga oshiriladi. Onlayn buyurtma berishda (veb-saytdayoki ilova orqali) doimiy chegirma mavjud.

Buyurtma berish vaqtida qat'iy to'lov usulini tanlab, sayohatning yakuniy narxini oldindan bilib olishingiz mumkin. Belgilangan narx tirbandlikda yo'qolgan vaqt tufayli o'zgarmasligi kerak. Sayohat narxi chegirmani hisobga olgan holda veb-saytda yoki maxsus mobil ilova yordamida hisoblanishi mumkin.

Yoʻlovchilardan "Vezet" taksisi haqida ijobiy fikrlar

Ko'plab yo'lovchilar "Vezet" taksisi xizmatlaridan muntazam foydalanishadi (Moskvada uning ishi haqida yaxshi sharhlar bor), o'zlarining ijobiy taassurotlari haqida gapirishadi. Ularga xizmat ko'rsatish sifati va o'rtacha narxlarga pora berish. Mijozlarning asosiy afzalliklari nimada?

• Eng oson va tushunarli taksi buyurtmasi, operatorlarga qo'ng'iroq qilishingiz shart emas.
• Juda arzon, chegirmalar, sayohat narxini hisoblash uchun moslashuvchan tizim. Dispetcherlar darhol narxni chaqirishadi, haydovchilar odatda bunga e'tiroz bildirmaydilar.
• Sozli va xushmuomala haydovchilar yaxshi kayfiyatda, agar kerak bo'lsa, bagajda yordam bering.
• Toza avtomobillar - yoqimsiz hidsiz xorijiy avtomobillar.
• Tez xizmat, belgilangan vaqtdan bir necha daqiqa oldin yetib boring. Haydovchi qo'ng'iroq qiladi va u erda ekanligini aytadi. Shuningdek, u bilan Lucky taxi dasturi orqali bogʻlanishingiz mumkin.

Taksi haydovchilarining sharhlari kompaniya raqobatchilar orasida eng maqbul narxlarga ega ekanligini tasdiqlaydi. Bundan tashqari, mijozlar va haydovchilar arizaning internet va telefon orqali tezkor ro‘yxatdan o‘tkazilishi, SMS orqali qulay xabar berish xizmati mavjudligini ijobiy baholamoqda. "Vezet" taksisi sifatli xizmatga ega, bu erda siz nizolarni hal qilishingiz yoki xizmatga murojaat qilishingiz mumkinyomon koʻrsatilgan.

Omadli va korporativ mijozlar

"Omadli" - taksi, uning sharhlari odamlar asosan ijobiy. Shikoyatlarga olib kelmaydigan ish yo'nalishlaridan biri korporativ mijozlarga xizmatlar ko'rsatish bo'yicha shartnomalar tuzishdir. "Lucky" bilan hamkorlik qiluvchi tashkilotlar, qoida tariqasida, xizmat, haydovchilar va qo'ng'iroq bilan bog'liq muammolar yo'qligidan mamnun. Ko‘pchilik bu taksi xizmatlaridan bir yildan ortiq foydalanishadi.

"Omadli" (taksi) kompaniyasining kamchiliklari. Mijoz sharhlari

"Omadli" so'nggi paytlarda ba'zi mijozlarning tanqidiga sabab bo'ldi. Albatta, eng arzon taksidan yuqori darajadagi xizmatni kutish mumkin emas. Yo'lovchilar, qoida tariqasida, haydovchilar va dispetcherlardan o'z vazifalarini oddiy bajarilishini kutishadi. "Omadli" ba'zan hatto oddiy mijozlarni ham xafa qiladi, chunki ko'pchilik yo'lovchilar bu ko'rsatilayotgan xizmatlar sifatini yaxshilash uchun ishlamaydi, deb hisoblashadi.

Ushbu taksi xizmatlaridan foydalanuvchi mijozlar koʻpincha kompaniyaning quyidagi kamchiliklariga eʼtibor berishadi:

• "Vezet" (Moskva) taksisi narxi bilan firibgarlik.
• Haydovchilarning sharhlari kompaniya avtomobilning texnik holatini tekshirmasligini, uning sigʻimi bilan qiziqmasligini tasdiqlaydi.
• Mast haydovchilar yoʻlovchilar bilan avariyaga uchraganlar bor.
• Taksi haydovchilari yarim soat, bir soat, bir yarim soat kechikadi yoki umuman kechmaydi.
• Dispetcherlar va sifatli xizmat ishlamaydi.
• Ichi va tashqarisi iflos mashina. Haydovchi salonda juda ko'p chekadi.

Ba'zan mijozlarhaydovchining qayerdaligini, kelgan-kelmaganligini bilish uchun o'zingiz qo'ng'iroq qilishingiz kerak. Bundan tashqari, mashina kelishidan bir necha daqiqa oldin ular o‘zlariga kerakli mashina yo‘qligini xabar qilishlari mumkin.

Chet ellik haydovchi

Bugungi kunda "Omadli" taksining ko'plab mijozlari, shu jumladan oddiylari ham rus bo'lmagan haydovchilar haqida ko'plab shikoyatlarni qoldirishmoqda. Umuman olganda, odamlar o‘z ishini bilsagina, pul topmoqchi bo‘lgan mehmon ishchi-takschilarga qarshi emas. Lekin ko‘plab malakasiz mehmonlar (O‘rta Osiyodan va hokazo) shaharni bilishmaydi, rus tilini yomon bilishadi, navigator yoki taksimetrlardan foydalanishni bilishmaydi. Ulardan ba'zilari uchun oddiygina ko'cha nomini navigatorga kiritish muammoli. Bundan tashqari, ko'plab yo'lovchilarning fikriga ko'ra, bunday xodimlar ko'pincha aldashadi, har qanday yo'l bilan qo'shimcha pul olishga harakat qilishadi, masalan, o'zgarish yo'qligiga ishora qiladilar.

"Omadli" (taksi) ba'zida mehnat muhojirlari bilan haydashdagi quyidagi kamchiliklarni aks ettiruvchi salbiy sharhlar oladi:

• Taksometrda yoʻl narxidan oshib ketgan va SMS orqali summaga mos kelmaydigan oshirilgan narxlarni aytib, mijozlar va kompaniyani aldash.
• Haddan tashqari haydash, hatto mashinada bolalar boʻlsa ham, yoʻl harakati qoidalarini buzgan holda.
• Shaharga yoʻnalishi boʻlmagan xodimlarning tez-tez kechikishi.
• Haydovchilar koʻp vaqtlarini yoʻl izlab sarflashadi.

"Omadli" taksida ishlash. Haydovchilar sharhlari

Taksidagi xizmat "Omadli", har qanday ish kabi, o'zining ijobiy va salbiy tomonlariga ega. Taksida ishlash oson bo'lmaydi, chunki u to'lastressli, oldindan aytib bo'lmaydigan va yo'lovchilar, dispetcherlar bilan umumiy til topish, ziddiyatli vaziyatlarni hal qilish qobiliyatini talab qiladi. Odamlar bilan muloqot qilish qiyin narsa va ba'zi mijozlar hatto "qon ivishiga" ham qodir.

"Omadli" taksida ishlashning qanday afzalliklari bor:

• Haydovchilarning sharhlari sizni ushbu xizmatning muhim afzalligiga e'tibor berishga majbur qiladi: tajribasiz ishga joylashish.
• Barchani qabul qiling.
• Mijozlarning katta oqimi tufayli yaxshi pul ishlash imkoniyati, chunki bu eng arzon taksilardan biri.

Baxtli kompaniyada ishlaydigan haydovchilar nimadan norozi?

Xodimlar koʻpincha bu taksida ishlashning quyidagi kamchiliklariga eʼtibor berishadi:

• Mijozlar, dispetcherlar va ofis menejerlarining haydovchilarga nisbatan nafratli munosabati.
• Haydovchilar oʻrtasida katta raqobat.
• Ularni dispetcherlar bilan notoʻgʻri muloqot qilgani uchun ishdan boʻshatish mumkin, shuning uchun bahslashmaslik, koʻrsatmalarga aniq amal qilish yaxshiroqdir.
• Haydovchi dasturiy ta'minoti yaxshi ishlamaydi, muzlab qoladi va haydash paytida sizni chalg'itadi. Boshqa ko'plab ish daqiqalari o'ylab topilmagan.
• Chegirmalar taksi haydovchisi hisobidan amalga oshiriladi. Bank oʻtkazmasi orqali olingan pulni yechib olish muammoli.

Haydovchilar ko'pchiligi ijobiy bo'lgan "Omadli" taksida siz xotirjam ishlashingiz va pul ishlashingiz mumkin. Agar sizda haydash tajribangiz boʻlsa, oʻzingizni turli taksi xizmatlarida sinab koʻrish tavsiya etiladi.

Xodimlarning taksi haydovchilari uchun dasturiy ta'minot ishi haqida fikr-mulohazasi

Vezet taksi haydovchilari uchun dasturiy ta'minotni taqdim etadi, bu ko'p jihatdan haydovchilarga mos kelmaydi. Vezet taksi xodimlarining salbiy fikrlari ko'pincha dasturning noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq. Taksi haydovchilarining fikriga ko'ra, bu o'ylab topilmagan, bir qator kamchiliklari bor:

• Dastur haydash paytida tez-tez yo'ldan chalg'itishiga olib keladi, bu esa baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin. O'z-o'zidan olib tashlab bo'lmaydigan chalg'ituvchi va qalqib chiquvchi tasdiqlar.
• Dastur tez-tez qotib qoladi, xatoliklar beradi va batareya quvvatini tez sarflaydi.
• Tugmalarning joylashuvi noqulay, ular juda kichik va haydash paytida bosish muammoli.

Haydovchilar naqd pulsiz ish haqida

Vezet taksisidagi ish haqida yomon sharhlar umuman kompaniya darajasini aks ettiradi va bizni yana bir muammoga e'tibor berishga majbur qiladi: haydovchilar bilan naqd pulsiz to'lovlar o'ylab topilmagan. Naqd pulsiz yetkazib berish uchun olingan pul taksi haydovchisining shaxsiy hisobiga tushadi. Buyurtmaning belgilangan qiymati hisob raqamiga o'tkaziladi, chegirma undan yechib olinadi (taks haydovchisi chegirmani mijozlarga o'z cho'ntagidan to'laydi). Buyurtmaning narxi yo'lovchilar soniga, marshrutga o'zgartirishlar kiritishga va hokazolarga qarab o'zgarmaydi, masalan, 350 rubl uchun. to'rtta yo'lovchi mashinada o'tirishi mumkin, ular turli hududlarda o'z uylariga ko'chirilishi kerak. Chegirmaga qo'shimcha ravishda, taksi haydovchisi kompaniyaga har bir buyurtma uchun 10% dan 13% gacha to'laydi, ya'ni hisob raqamiga 310 rubl tushadi. benzin bundan mustasno. Yarim soat kutishga to'g'ri keladigan tirbandliklar, sekin mijozlar borligida, oxirida yaxshi pul ishlash juda muammoli.

Buyurtmalardan boshlabshu jumladan, bank o'tkazmasi orqali, taksi haydovchisi rad etishga haqli emas, chunki bu holda u liniyadan uzilib, ishdan chetlashtiriladi. Hisobingizdan pul olish juda qiyin. Siz kuniga ikki ming rubldan ko'p bo'lmagan pul olishingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun siz soat ikkigacha ofisga borishingiz, navbatda turishingiz kerak, ammo bundan keyin siz o'z daromadingizni olishingiz mumkinligi haqiqat emas, chunki kompaniyadagi pul ko'pincha erta tugaydi. ikki yarim kabi. Shunday qilib, naqd pulsiz haydovchi pul ishlayotganga o'xshaydi, lekin bo'sh cho'ntak bilan yuradi.

Sifatli xizmat va Baxtli taksi dispetcherlari qanday ishlaydi?

Iqtisodiy taksidan yuqori xizmat kutilmasligini juda kam mijozlar tushunadi. So'nggi paytlarda "Omadli" xizmati mijozlari ushbu taksi xizmatlarining ishi haqida ko'plab fikr-mulohazalarini qoldirishmoqda. Ba'zilarning ta'kidlashicha, kompaniya mijozlar muammolari va bahsli masalalarni hal qilish uchun etarli javobga ega emas. Iste’molchilarda buyurtmani qabul qilib bo‘lgach, xizmat haydovchining yetib borgan-bo‘lmaganiga ahamiyat bermagandek taassurot uyg‘otadi: qo‘ng‘iroq qilishsa, mashina yetib keldi, deyishadi, aslida esa kelmadi. Boshqalarning fikricha, Lucky bunday arzon narxlarda eng ideal xizmatga ega va bu taksi xizmatlaridan bir yildan ortiq foydalanmoqda.

"Omadli" (taksi, sharhlari juda qarama-qarshi) dispetcherlar ishi va sifatli xizmatlar bilan bog'liq jiddiy kamchiliklarga ega. Mijozlari qanday muammolar haqida xabar berishdi?

• Sifatni nazorat qilish bo'limining malakasizligi. Dispetcherlar tomonidan muammoni hal qilishga yordam berish uchun befarqlik va to'liq istamasliksifat nazorati xizmatlari.
• Dispetcherlar oʻzlarini tanishtirmaydilar, mijozlar va haydovchilarga qoʻpol munosabatda boʻlishadi, koʻpincha koʻchalarni, manzillarni chalkashtirib yuborishadi, haydovchini notoʻgʻri joyga yuboradilar.
• Dispetcherlik xizmati haydovchiga buyurtma haqida toʻliq maʼlumot bera olmaydi.
• Operatorlar mashina kechiktirilganda xabar bermaydi.
• Sifatli xizmatga murojaat qilgandan keyin ular qayta qoʻngʻiroq qilishmaydi.

Shunday qilib, Lucky taksi haqida juda koʻp ijobiy va salbiy sharhlar yozilgan, ammo salbiylari hali ham koʻproq. Barcha vaziyatlarda “yo‘lovchi hamisha haq” ruhidagi hukm ham nomaqbuldir. Misol uchun, taksi bir daqiqada kelganidan g'azablangan mijoz salbiy sharh qoldiradi, chunki u mashinani 10-15 daqiqada kutgan va narsalarni yig'ishga ulgurmagan!

Biroq, koʻplab yoʻlovchilar va haydovchilar kompaniya Lucky taksi sifatini yaxshilashga intilmasligiga aminlar. Xodimlarning sharhlari bizni ushbu taksining ko'plab kamchiliklariga, jumladan, o'z xodimlarimiz va mijozlarimizga nisbatan hurmatsizlikka e'tibor berishga majbur qiladi. Ular, shuningdek, kompaniya rahbariyati va xizmat ko‘rsatuvchi xodimlarning malakasizligini qayd etishadi.