Samolyotsozlik: ishlab chiqish, ishlab chiqarish, xizmat koʻrsatish

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Insoniyat doimiy ravishda mavjudlik sharoitlarini yaxshilashga intiladi. Turli sohalardagi taraqqiyot doimiy ravishda turmush darajasining oshishiga olib keladi. Tushunish uchun 150 yil oldingi hayot bilan hozirgi hayotni solishtirish kifoya: taraqqiyot qaytarib bo'lmaydigan va juda yaxshi.

Taraqqiyotni tezlashtiruvchi omillardan biri bu transport vositalarini takomillashtirish, yangi turdagi ixtirolardir. Bir necha asr oldin, havodan og'irroq samolyotlarda havo orqali harakatlanish imkoniyatiga kam odam ishongan. Bugungi kunda aviatsiya inson hayotiga mustahkam kirib keldi. Aviatsiya texnologiyasi hayotning ko'plab sohalarida qo'llaniladi: yuk va yo'lovchi tashish, qishloq xo'jaligi, ilmiy tadqiqotlar, harbiy sanoat va hattoki dam olish.

Aviatsiyaning tug'ilishi

Bu sohadagi taraqqiyotning boshida, uni asosan g'oyadan ilhomlangan ishqibozlar boshqargan. O'sha paytda aerodinamika qonunlari haqida kam ma'lumot bor edi, shuning uchun misollar qanotlarini qoqib qo'yish bilan qurilgan. Materiallar texnologiyasi ham mukammallikdan uzoq edi, shuning uchun birinchi samolyot juda ishonchsiz edi. Kinoga rahmatBu qushlarning qanotlari harakatini tez sur'atda suratga olishga imkon berdi, yorqin aqllar harakatlanuvchi qanotlardan voz kechdi. Aerodinamika sohasida tadqiqotlar va tajribalar boshlandi. Bu to'g'ri yo'nalishdagi birinchi qadamlardan biri edi.

Keyin samolyot konstruktorlari agar siz kelajakdagi samolyotlar modellaridan foydalansangiz, shamol tunnellarida ularning zarbasi natijalarini o'rgansangiz, aviatsiya texnologiyasining rivojlanishi yanada muvaffaqiyatli bo'lishini tushunishdi. Shunday qilib, ilmiy poke usuli ancha arzon va xavfsizroq bo'ldi.

Bir oʻzi yetarlicha ishonchli samolyotni ishlab chiqishning iloji yoʻqligi ham maʼlum boʻldi. Haqiqiy ishonchli samolyot yaratish uchun juda ko'p turli xil ma'lumotlarni hisobga olish kerak edi.

Rivojlanishning dastlabki bosqichidagi qiyinchiliklar

Taraqqiyotni orqaga surgan yana bir omil shundaki, konstruktorning oʻzi koʻplab qoʻshimcha masʼuliyatlarni oʻz zimmasiga olishi kerak edi. Bu nafaqat hisob-kitoblarni amalga oshirish, balki rivojlanish bosqichida va kelajakda samolyotni loyihalash va texnik xizmat ko'rsatish, samolyotni mustaqil ravishda sinovdan o'tkazish, ya'ni uchishni o'rganish kerak edi. Kimda? O'zim.

Va yana bir muhim omil - hayotingizni ta'minlash va orzularingizni ro'yobga chiqarish uchun pul ishlashingiz kerak edi. Bundan tashqari, ko'pincha hasadgo'y odamlar, xayolparastlar va skeptiklarning masxara va masxarasini engish kerak edi. Bu esa ixtirochilarga og‘ir hissiy yuk bo‘ldi.

Dizayn ofislari

Bugungi kunda, aviatsiya sohasini shakllantirishning mana shu murakkab bosqichi ortda qolganda, bizda aniq boʻlinish mavjud. Aviatsiya texnologiyasini ishlab chiqish uchun manfaatdor bo'limlardan buyurtma qabul qiladigan konstruktorlik byurolari mavjud. Ushbu ishlanmalar davlat yoki boshqa organ bo'lsin, mijoz tomonidan saxovatli tarzda moliyalashtiriladi. Dizayn byurolari tadqiqot, hisob-kitoblar, modellashtirish, prototiplarni ishlab chiqarish uchun barcha zarur moddiy bazaga ega.

Hisob-kitoblardan testlarga

Samolyotning ma'lum bir nusxasi tayyor bo'lganda, samolyotni sinab ko'rish vaqti keldi. O'qitilgan xodimlar - sinov uchuvchilari va turli ob-havo sharoitida va favqulodda vaziyatlarda uchish bo'yicha ko'p yillik tajribaga ega bo'lgan boshqa parvoz xodimlari bo'linma ishdan chiqqan yoki ishlamay qolganda ishga kirishadilar.

Birinchidan, aviatsiya uskunalari yerda sinovdan oʻtkaziladi. Barcha ish parametrlari parvoz yozuvchisi tomonidan qayd etiladi va tahlil qilinadi. Agar barcha parametrlar maqbul chegaralar ichida bo'lsa, keyingi, eng muhim bosqich boshlanadi - parvoz sinovlari. Bu bosqichda registratorlardan tashqari, sinov parvozlari vaqtida sinovchilarda paydo bo‘ladigan taassurot va sezgilarga katta e’tibor beriladi. Ular asosida fikr-mulohazalar yoki takliflar bildiriladigan sohalarni yaxshilash choralari ko‘rilishi mumkin.

Prototiplar jarayonning oxiri emas

Bularning barchasi dizaynda hisobga olinganidan keyin keladisinovdan o'tgan aviatsiya texnikasini ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish vaqti keldi. Buyurtma buyurtmani bajarish uchun zarur jihozlarga ega bo'lgan samolyot zavodiga boradi. Biroq, aviatsiya uskunalarini ishlab chiqarishda bir nechta zavod ishtirok etadi. Tor ixtisoslashgan o'nlab zavodlar ishtirok etishi mumkin. Masalan, ular samolyot dvigatellari, navigatsiya uskunalari, parvozdagi turli tizimlarning ishlashini boshqarish moslamalarini ishlab chiqaradilar. Minglab qismlar ishlab chiqarilishi va dizayn parametrlariga muvofiqligi uchun sinovdan o'tkazilishi kerak. Bu juda muhim daqiqa.

Masalan, reaktiv turbinaning qanotlarini ishlab chiqarishda ishlab chiqarilgan qismlarning atigi 3-5% texnik nazoratdan o'tadi. Qolganlari rad etiladi va eritishga yuboriladi. Mahsulot sifatiga eng yuqori talablar qo'yiladi. Axir, muhim qismlarning ishdan chiqishi halokatli oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Biz nima uchun ishladik

Ammo bizning kelishgan yigitimiz konveyerdan tushmoqda. Ko'p yillik mehnat o'z samarasini berishi kerak. Hech kim bir holatda to'xtamaydi. Oʻnlab, balki yuzlab samolyotlar ishlab chiqariladi.

Aviatsiya texnikasining ishlashi o'z samarasini beradi. Bu jarayonga ko'plab aeroportlar, aerodromlar, radar kuzatuvi va navigatsiya stantsiyalarida aviatsiya texnikasi parvozlarini ta'minlaydigan yaxshi o'qitilgan parvoz ekipajlari, yer usti xizmatlari xodimlarini jalb qilish vaqti keldi.

Jannat erdan boshlanadi

Albatta, yerda aviatsiya texnikasiga texnik xizmat koʻrsatadigan xodimlar chetda turmaydi.

Yoqilg’i, moylar, siqilgan havo, suv bilan to’ldirish… Mumkin bo’lgan nosozliklarni aniqlash uchun parvozdan oldin va parvozdan keyingi uskunani tekshirish… Xizmat muddatini o’tab bo’lgan agregatlar va agregatlarni keyingi foydalanish imkoniyati uchun almashtirish va sinovdan o’tkazish… Fyuzelyaj, qanot, qo‘nish moslamasi, dvigatellar, havo kemalarini muntazam tashqi ko‘rikdan o‘tkazish… Bularning barchasi yuqori malakali kadrlar tayyorlash va tayyorlashni talab qiladi.

Atigi 150 yil ichida aviatsiya fantaziya va orzudan yuqori texnologiyali sanoatga aylandi. Bu sohada millionlab odamlar band. Aviatsiya faqat ishtiyoqga asoslangan vaqt allaqachon tugagan. Bugungi kunda bu tadqiqot, ishlab chiqish, sinov va ishlab chiqarish sohasi bo'lib, insoniyatga katta foyda keltiradi.

Agar biz zamonaviy samolyotlarning tashqi ko'rinishini birinchi namunalar bilan solishtiradigan bo'lsak, biz nafislik va go'zallik, ishonchlilik va qulaylikni ko'ramiz. Biomimetika va ergonomika kabi yangi fanlar odamlar manfaati uchun ishlamoqda. Katta muvaffaqiyatlarga qaramay, aviatsiya texnologiyasi rivojlanishda davom etmoqda. Shubha yo'qki, u bundan keyin ham yaxshilanishlar mavzusi va insoniyat faxri bo'lib qolaveradi.