Miatlinskaya GESi: tavsif, tarix va qiziqarli faktlar

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Miatlinskaya GESi Sulan GESlar kaskadiga kiradi. Stansiya Dog‘istonning Sulak daryosi bo‘yida, Miatli qishlog‘i yaqinida joylashgan. U uchta asosiy funktsiyani bajaradi - elektr energiyasini ishlab chiqaradi, Chirkeyskaya GESining (daryoning yuqori qismida joylashgan) kontr-regulyatori, suv omboridan Maxachqal'a shahriga (Dog'iston poytaxti) suv etkazib beradi. Stansiya ushbu turdagi ko'plab ob'ektlarga nisbatan kichik o'lchamlarga ega, ammo tuzilishi va qurilishining murakkabligi bo'yicha noyobdir. Rossiyaning butun energetika kompleksini modernizatsiya qilish dasturi doirasida stansiya rekonstruksiya qilinmoqda.

Ishga tushirish

Chirkey GESi qurilishida oqiziladigan suv miqdorini tartibga solish zarurligi ma'lum bo'ldi, shuning uchun 1973 yilda boshqa stansiya qurishga qaror qilindi. Barcha ishlar og'ir tog' sharoitida amalga oshirildi. Birinchi loyiha rahbari eng yaxshi ark to'g'on mutaxassisi D. A. Shandalov ish boshlanganidan ko'p o'tmay, Miatlinskaya GESi qanday ishga tushirilishini ko'rmasdan mamlakatni tark etgan.

Stansiyaning qurilish tarixi ancha murakkab edi. 1976 yilda avtomagistralni qazish boshlandi, bu qiyalik siljishiga va o'ng qirg'oqda ko'chkiga olib keldi.kelajakdagi stantsiyaning bir nechta ob'ektlari allaqachon turgan daryolar. Mutaxassislar muhandislik inshootlari yordamida vaziyatni to‘g‘irlashga harakat qilishdi, biroq qulash xavfi saqlanib qoldi.

Qurilish joyini koʻchirish

Kelajakdagi ob'ekt xavfsizligini ta'minlash uchun ular to'g'ondan ikki kilometr pastda joy topdilar. Ushbu o'zgarishlar butun tizimning murakkablashishiga olib keldi, buning uchun ko'tarilish rezervuar shaftasi (diametri 25 metr, chuqurligi - 76 metr), chap qirg'oqda aylanma o'tkazgich (1700 metr) va avtotunnel (1500 metr) qurilishi kerak edi..

Sulak daryosi tekisligining bir-birining ustiga chiqishi 1980-yilda sodir boʻlgan, bu esa qazilgan aylanma tunnel orqali suv oqimini yoʻn altirgan. Ark to‘g‘onining eng murakkab inshooti bor-yo‘g‘i bir mavsumda barpo etilgani quruvchilar sharafiga muyassar bo‘ldi. Shu bilan birga, beton ishlarining yangi bosqichli texnologiyasi o'zlashtirildi, birinchi quyish 1983 yilda amalga oshirildi, xuddi shu davrda avtotunnel kesildi. Magistral va ko‘prik 1984-yilda avtomobillar harakati uchun ochilgan.

Birinchi ishga tushirishlar

1985 yilda birinchi blokni o'rnatish boshlandi, yil oxirida suv omborini suv bosishi rejalashtirilgan edi. Miatlinskaya GESi 1985-yil dekabrda birinchi GESni ishga tushirdi, 1986-yil yanvarda sanoat tokini berdi, yozda stansiyada ikkinchi gidroagregat ishga tushirildi, bu stansiyaning toʻliq yuklanishining boshlanishi edi.

Gdroelektrik suv ombori 1987 yilda rejalashtirilgan 154 kilometrlik belgigacha to'ldirilgan. Miatlinskaya GESining kuchlanish tanki mavjuduzunligi taxminan 15 kilometr, kengligi 300 metr, chuqurligi 60 metrga etadi. Og'izdagi suv havzasi 13,3 km hajmni egallaydi. kub metrni tashkil etadi va tekislikda taxminan 14 m³, umumiy foydali suv yig'ish hajmi 16,2 dan 32,7 km gacha. kub Qurilmalar orqali oqizuvchi suv oqimi maksimal yuklanganda 3000 m^{3/s ni tashkil qiladi. Suv ombori qurilishi jarayonida 151 gektar qishloq xoʻjaligi erlari suv ostida qolgan.}

Miatlinskaya GESi: Umumiy ko'rinish

Stansiya jihozlarining tavsifi:

• Ark toʻgʻoni. Stansiyada amalga oshirilgan dizayn noyob va murakkab dizaynlardan biridir. SSSRda faqat uchta ark to'g'oni qurilgan - Meatlinskaya GESi, Chirkey GESi va Gunib GESi. Toʻgʻon balandligi 86,5 metr va uzunligi 179 metr.
• Qurilish tuneli.
• Sulak daryosi sohilidagi GES binosi.
• Tenglamali rezervuar.
• Turbinali quvurlar.
• Toʻgʻondan chiqadigan yoʻn altiruvchi tunnel.

Miatlinskaya GESi nisbatan kichik stansiya boʻlib, uning quvvati 220 MVt, yiliga deyarli 700 million kVt/soat ishlab chiqariladi. GESda har birining quvvati 110 MVt, suv bosimi sekundiga 46 metr bo‘lgan ikkita gidroturbinalar mavjud. Stansiya Lengidroproekt instituti tomonidan ishlab chiqilgan.

Suv turbinalari bilan bog'liq muammolar

Sulak daryosidagi Myatlinskaya GESi 2014 yildan beri rekonstruksiya qilinmoqda. Ishlashning boshidanoq, gidravlik turbinalar pichoqlarida tezda paydo bo'lishi ma'lum bo'ldidoimiy ta'mirlashni talab qiladigan yoriqlar. O‘rnatilgan gidroturbinalar boshqa stansiyalarda ishlaydiganlardan sifat jihatidan farq qilmadi, lekin ular joylashgan sharoit o‘ta og‘ir, suvning harakatlanish tezligi sekundiga 46 metrni tashkil etgani, buning natijasida pichoqlar tezda yaroqsiz holga kelgan.

Bundan tashqari, elektr energiyasiga boʻlgan talabning ortishi munosabati bilan elektr energiyasi ishlab chiqarishni koʻpaytirish zarurati tugʻildi. Keng qamrovli modernizatsiya dasturi doirasida RusHydro Avstriyaning Voith Hydro ishlab chiqaruvchisi bilan ikkala gidroelektr bloklari uchun pervanellarni yetkazib berish va almashtirish bo'yicha shartnoma tuzdi.

Qayta qurish

2015 yilda birinchi gidravlik turbinani rekonstruksiya qilish amalga oshirildi, bu erda rejalashtirilganidek, pervanel almashtirildi. U kuchaygan ettita pichoq bilan jihozlangan (har bir pichoqda 2 tonna ko'proq), g'ildirakning umumiy og'irligi 128 tonnaga etadi. Uzluksiz ishlashni ta'minlash uchun boshqaruv tizimidagi yog 'bosimi 63 atmosferaga ko'tarildi (u 40 atm edi), bu qadam iste'mol qilinadigan neft miqdorini kamaytirish va atrof-muhit ko'rsatkichlarini yaxshilash imkonini berdi. Amalga oshirilgan chora-tadbirlar o'tkazish qobiliyatini oshirishni ta'minladi va kelajakda quvvatni oshirishni va'da qilmoqda.

Gidroturbinaning g'ildiragidan tashqari boshqaruv tizimi, generatorning elektr himoyasi va gidroturbinaning qopqog'i almashtirildi. Turbina quvvati 113 MVt ga oshdi. Ikkinchi gidroturbin ham xuddi shu rekonstruksiya bosqichidan o‘tishi kerak edi, biroq ish kechiktirildi.

Rejalashtirilgan ish

Myatlinskaya GESi joylashgan joy toshloq hududga tegishli boʻlib, Sulak daryosi koʻpincha “yaramas” boʻladi, shuning uchun suv oqimini yoʻn altiruvchi kanalni rejali tekshirish, taʼmirlash va tozalashni amalga oshirish juda muhim. gidroelektr stansiyasining ishlashini ta'minlash. Profilaktik ishlar har oʻttiz yilda bir marta oʻtkaziladi, bu 2016-yil oktabr oyida sodir boʻlgan.

Stansiya ishga tushirilgandan buyon aylanma tunnel hech qachon quritilmagan, balandligi 12 metr, eni esa 15 metrga yaqin, uzunligi 1,7 kilometrni tashkil qiladi. O'tkazgichni to'kish uchun suv ostiga tushib, eshiklarni va axlatni saqlash tizimlarini ko'tarish uchun tayyorlash kerak edi, so'ngra bo'laklarni yopib, o'tkazgichni drenajlashni boshlash kerak edi. Darvozalar kranlar yordamida ko'tariladi, ular ko'p tonnali konstruktsiyalar bo'lib, ularni faqat texnologiya yordamida harakatga keltirish mumkin.

Tunnelni tekshirish lazerli skanerlash yordamida va an'anaviy usulda - shaxsiy tekshirish orqali amalga oshirildi. Global muammolar (yoriqlar, bo'shliqlar) aniqlanmagan, beton quyishning qalinligi va mustahkamligi hech qanday joyda buzilmagan. Hali ham kichik ta'mirlash kerak edi. Quvurni to'ldirish rejalashtirilganidek amalga oshirildi - panjurlar atigi 15 santimetr ochiladi, ammo bu tizimga tonnalab suv oqishini boshlash uchun etarli. Bugungi kunda Myatlinskaya GESi odatdagidek ishlamoqda.