Sozlash qalqonlari: tavsifi, maqsadi. Gorizontal burg'ulash

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Insoniyat bir asrdan ortiq vaqt davomida yer osti fazosini muvaffaqiyatli rivojlantirmoqda. Gap nafaqat dunyoning barcha yirik shaharlarida mavjud bo'lgan metrolar, balki foydali qazilmalarni qazib olish uchun yaratilgan konlar haqida ham bormoqda. Ikkala holatda ham maxsus jihozlar - tunnel qalqonlari qo'llaniladi, ular tuproq ishlari paytida uskunalar va texnik xodimlarning xavfsizligini kafolatlaydi.

Birinchi tunnel qalqoni 1825 yilda Temza daryosi ostidagi tunnel qurilishida ishlatilgan. O'shandan beri ushbu turdagi uskunalar Moskva, Sankt-Peterburg, Yekaterinburg kabi yirik shaharlarda va boshqa megapolislarda metro qurilishida qayta-qayta qo'llanilgan.

Tuning Shield

Tyuning qalqoni - ichi boʻsh silindr koʻrinishidagi harakatlanuvchi yigʻma metall konstruksiya. Gorizontal yo'nalishda yotqizilgan minalarni qulashdan himoya qilish uchun u shaxta ishlayotgan joyda yoki metro qurilishi paytida qurilgan. Ba'zan uni vaqtinchalik yoki mobil yordam deb ham atashadi - maxsus dizayn,tunnel devorlarini qulashdan himoya qilish uchun qurilmoqda.

Tuzel jihatdan tunnel qalqonlari murakkab jihozlar toʻplami boʻlib, uchta asosiy qismni oʻz ichiga oladi:

1. Pichoq. Tog' jinslarini burg'ulash va qazib olish jarayoni aynan unda sodir bo'ladi.
2. Malumot. Qalqonni oldinga siljishga majburlovchi yordamchi uskunalar, shuningdek, gidravlik domkratlarni joylashtirish uchun xizmat qiladi.
3. Dum. Doimiy qoʻllab-quvvatlashni oʻrnatishda xodimlarni himoya qiling.

Tunnel qalqoni yuzni ishlab chiqish, er massalarini tashish, devorlarni mustahkamlash va qulashdan himoya qilish ishlarini soddalashtirish uchun zarur bo'lgan turli jihozlarni o'z ichiga olishi mumkin.

Tunnel qalqoni dizayni

Qalqonning asosiy elementlari qobiq va pichoq halqasi bo'lib, ularda tunnel qalqonining kesish elementlari joylashgan. Ba'zi modellarda "kesuvchilar" rotorning ishchi yuzasida bir-biriga ma'lum bir burchak ostida joylashgan qattiq qotishma qo'shimchalar, shuningdek, qo'llab-quvvatlash halqasi shaklida ishlab chiqariladi.

Oldinga, pichoqlar oldidagi bo'shliqqa, qalqon oxirgi astar halqasida joylashgan gidravlik silindrlar tomonidan ilgari suriladi. Shundan so'ng, jarayonga quduqli gidravlik silindrlar jalb qilinadi, ular yig'ma yog'och panellarni toshga yiqilmasligi uchun bosib turadi.

Tayanch va pichoq halqalari orasidagi bo'sh joy vertikal bo'laklar orqali hujayralarga va gorizontal to'siqlar orqali yaruslarga bo'linadi. Ushbu bo'limlar ichidazarur jihozlar. Gorizontal to'siqlarni gidravlik raz'emlar yordamida kengaytirish mumkin.

Tunnel qalqonlarining kesma shakli boʻyicha tasnifi

Qoidaga ko'ra, tunnel qalqonlari to'g'ridan-to'g'ri ish joyida yig'iladi. Qo'llab-quvvatlash halqasi va pichoq halqasi po'lat segmentlardan, qobiq esa silindrsimon sirt bo'ylab egilgan po'lat plitalardan yasalgan.

Gorizontal burg'ulash uskunasi kesma shakli, o'lchamlari, ishlab chiqish usuli va qo'llanish sohasi bo'yicha farqlanadi. Eng keng tarqalgan kesma shakli aylanadir. Toʻrtburchaklar, kamar va boshqa shakldagi avtomobillar kamroq tarqalgan.

Diametri uzunligiga qarab qalqon turlari

Tunnel qalqonlarining diametrlari asosida quyidagi turdagi tuzilmalar ajratiladi:

1. Kichik (3200 mm gacha) - kollektor tunnellarini yotqizish uchun shahar xizmatlarida ishlatiladi.
2. Oʻrtacha (5200 mm gacha) - gidravlika aloqalarini yotqizish va qazib olish uchun ishlatiladi.
3. Katta (5200 mm dan ortiq) - temir yoʻl tunnellari, metro liniyalari, yirik konlarni qurishda qoʻllaniladi.

Ishchi yuzaning diametriga qarab 10 dan 16 kvadrat metrgacha yoki undan ko'p kvadrat metrgacha o'zgaradi.

Yuzni rivojlantirish usuli bo'yicha uskunalar turlari

Foydali qazilmalarni qazishda yoki er osti kommunikatsiyalarini yaratishda gorizontal burg'ulash har xil turlarda amalga oshiriladi.tunnel qalqonlari.

Ijroiya organlarining mexanizatsiyalash darajasida farqlanadi:

1. Toʻliq mexanizatsiyalashgan. Bunday tuzilmalarda toshni yo'q qilish uchun maxsus jihozlar - ekskavator, sayyora, rod ishchi organlari, shuningdek gidromexanik ta'sir qurilmalari qo'llaniladi.
2. Qisman mexanizatsiyalashgan. Tuproq qatlamlarini ishlab chiqish uchun maxsus qurilmaning yo'qligi ularning eksklyuziv xususiyati hisoblanadi. Tog' jinslarini yo'q qilish uchun bu erda bolg'alar qo'llaniladi, portlatish amalga oshiriladi yoki qalqonning oldingi uchli qismi erga bosiladi.
3. Maxsus tunnel qalqonlari. Bunday tuzilmalarda bosh qismi yopiladi. Ular ayniqsa qiyin geologik sharoitlarda tunnel yaratish uchun ishlatiladi.

Shu bilan birga, inshootlar har xil sharoitlarda ishlash uchun mo'ljallangan turlarga bo'linadi - nam tuproqlarda, bo'sh va beqaror jinslarda yuzlarni rivojlantirish va 0,5 dan 5 gacha va undan yuqori kuchga ega bo'lgan erlarga haydash uchun..

Uskunaning maqsadi

Tyuning qalqonlari gorizontal yo'nalishda minalar yaratish uchun ishlatiladi. Ushbu turdagi ish "gorizontal burg'ulash" deb ataladi va inson faoliyatining turli sohalarida qo'llaniladi. Ko'pincha u mavjud metrolarni yaratish va kengaytirish, foydali qazilmalarni o'zlashtirish uchun ishlatiladi.

Yaqinda avtomobil ostiga turli aloqa liniyalari yotqizildigorizontal yo'nalishli burg'ulash yoki HDD deb ataladigan yo'llar, tekisliklar va boshqa aloqa vositalari.

Gorizontal yo'nalishli burg'ulash

Ushbu texnologiyaning keng qoʻllanilishi uning yuqori iqtisodiy samaradorligi bilan bogʻliq. Xususan:

• voqealardan keyin yoʻllarni taʼmirlash zaruriyatini yoʻq qiladi;
• transport oqimini bloklash va aylanma yoʻllarni yaratish shart emas;
• mavjudlarining yaxlitligini buzmasdan yangi liniyalarni yotqizish mumkin.

Gorizontal yo'nalishli burg'ulash usulini qo'llashda tunnel qalqoni operatori uchuvchi teshik hosil qiladi, keyin u rimmer - teskari ta'sir qiluvchi kengaytirgich bilan kengaytiriladi. Tugallangan tunnel orqali quvur liniyasi tortilmoqda.

Ikkinchisi sifatida ko'pincha polimer gilza ishlatiladi, keyinchalik u beton bilan to'ldiriladi. Tsement aralashmasi qotib qolgandan keyin (taxminan 21 kun) yangi aloqa liniyasi tayyor.

Bugun ekranlarni sozlash

Tunnel qalqonidan foydalanishning jonli misoli, "Shon-sharaf istiqboli" va "Yujnaya" stantsiyalari o'rtasida uzunligi 3760 metr bo'lgan "Frunzenskiy radiusi" bo'ylab tunnel uchastkasining qurilishi bo'lishi mumkin. Sankt-Peterburg metrosi.

Loyiha Germaniyaning Herrenknecht AG kompaniyasini o'z ichiga oladi, u tunnel qalqoni ishlab chiqarishni o'z zimmasiga oladi. "Metrostroy" Rossiya tomonining ishtirokchi kompaniyasi bo'lib, uning xodimlari postsovet hududida birinchi ikki yo'lli tunnelni yaratish loyihasini ishlab chiqdilar.

Ilgari mahalliy firmaallaqachon nemis ishlab chiqaruvchisi bilan hamkorlik qilgan. U tomonidan taqdim etilgan "Avrora" qalqoni Spasskaya stantsiyasida eğimli o'tish joylarini qurishda faol foydalanilmoqda.