Dizel bolg'achalari: turlari, xususiyatlari va qurilmasi

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Dizel bolg'acha - bu qoziqlarni erga haydash uchun ishlatiladigan qurilma. Bunday qurilmalar parametrlariga qarab bir necha turga bo'linadi. Ular nafaqat ishlaydigan asbob turida, balki vaznda ham farqlanishi mumkin, bu juda muhim omil.

Asosiy turlar

Boshlash uchun shuni ta'kidlash kerakki, dizel bolg'alarini tasniflash ularning dizayn xususiyatlariga ko'ra amalga oshiriladi. Ikkita asosiy tur mavjud - bu quvurli va novda bolg'acha. Quvurli turga kelsak, bu erda sobit quvur ishlatiladi. Rod uskunasi ishchi asbob sifatida ikkita vertikal tayoqdan foydalanadi. Bundan tashqari, dizel bolg'alarini zarbaning og'irligiga qarab bir necha sinflarga bo'lish mumkin. Bugungi kunda uchta asosiy guruh mavjud:

• 600 kg gacha engil bolg'a;
• 600 dan 1800 kg gacha - o'rtacha og'irlikdagi bolg'alar;
• 2,5 tonnadan ortiq barcha asboblar ogʻir hisoblanadi.

Bu birliklarning dizayni har bir tur uchun alohida ko'rib chiqilishi kerak.

Tayoq turining xususiyatlari

Rodli dizel bolg'a dizayni quyidagi asosiy elementlarni o'z ichiga oladi:

• piston bloki burilish tayanchiga o'rnatilgan;
• ortidan ikkita vertikal yoʻn altiruvchi tayoqchalar, ular zarba qismi;
• albatta, yonilg'i aralashmasi bilan ta'minlash tizimi mavjud;
• "mushuk" strukturani to'g'ri joyda tuzatish uchun ishlatiladi.

Agar biz tafsilotlarni batafsil ko'rib chiqsak, unda piston bloki bolg'a korpusining ichiga quyilgan monolit konstruktsiyadir. Bu blok nafaqat pistonning o'zi, balki siqish halqalari, yoqilg'i bilan ta'minlash uchun shlanglar, bu aralashmani purkash uchun nozullar va nozulni boshqaradigan nasosni o'z ichiga oladi.

Duzel bolg'asini qo'zg'atuvchi novda qoziqda piston bloki statsionar holatda menteşeli tayanchda joylashgan. Ushbu tayanchning pastki devoridan ikkita vertikal hidoyat novdasi chiqadi. Strukturaning qattiqligini oshirish uchun ikkita novda yuqori qismida shpal bilan o'zaro bog'langan. Dizel bolg'aning zarba qismi uning ishlashi davomida ushbu hidoyat novdalari bo'ylab harakatlanadi. Bundan tashqari, zarba qismining tanasining pastki qismida yoqilg'i suyuqligining yonishi uchun kamera mavjudligini ham qo'shishingiz mumkin.

Quvurli turdagi xususiyatlar

Tubulyar dizel bolg'a birinchi navbatda uning dizayni butunlay birlashtirilganligi bilan ajralib turadi. Ushbu turdagi birlikni ishlab chiqarish uzoq vaqtdan beri ishlab chiqilgan sxema bo'yicha amalga oshiriladi. Shu sababli, bu turdagi har qanday bolg'a hech narsa emasboshqa quvurli apparatlardan farq qilmaydi. Uning asosiy elementlariga kelsak, ular quyidagilar:

• Asosiy fiksatsiya uskunasi bu "mushuk". Bu qurilmada kerak boʻlganda blokirovka qiluvchi va asl holatini tiklaydigan avtomatik mexanizm mavjud.
• U ham hujumchidan iborat. Bu element siqish halqalari bilan jihozlangan piston shaklida taqdim etilgan.
• Dizel qoziq bolg'asining navbatdagi elementi shabotadir. Bu element zarba yuzasi bo'lib, u ish paytida zarba beruvchi kabi element bilan aloqa qiladi.
• Shuningdek, ish tsilindri mavjud boʻlib, uning ichida bolgʻa bilan ishlaganda yoqilgʻi portlashi sodir boʻladi.
• Uskunani moylash va sovutish tizimlari taqdim etilgan.
• Yoʻn altiruvchi trubka yuqori mustahkam poʻlatdan yasalgan.

Ushbu ikki turning asosiy farqi shundaki, quvurli turdagi suvni majburiy sovutish tizimi mavjud. Bu bolg'ani to'xtatmasdan boshqarish imkonini beradi. Rod turida bunday tizim mavjud emas. Strukturaviy elementlar tabiiy ravishda sovishi uchun ishning har bir soati tanaffusga ega bo'lishi kerak.

Birliklarning xususiyatlari

Agar biz dizel bolg'a qurilmalarini hisobga oladigan bo'lsak, quvurli turi yanada samarali hisoblanadi, shuningdek, yanada rivojlangan dizaynga ega. Agar biz bir xil og'irlikdagi quvurli va novdali bolg'ani olib, ularning samaradorligini solishtirsak, biz bir xil massaga ega bo'lgan quvurli bolg'ani ko'rishimiz mumkin.dizayn sizga og'irroq qoziqlarni haydashga imkon beradi. Og'irlikdagi farq ikki yoki uch barobar ko'p bo'lishi mumkin. Ushbu mashinalarning asosiy tarkibiy qismlari quyidagilardir:

• silindr yoki rodlar;
• silindr ichida harakatlanuvchi zarba qismi, hujumchi yoki ayol;
• shabot, bu bolg'aning pastki qismi bo'lib, unga qopqoq mahkamlanadi.

Qurilmani ishlatish

Ayol va chabotda sharsimon chuqurchalar mavjud bo'lib, ular aloqa qilganda yoqilg'i yonish kamerasini hosil qiladi. Ushbu kameraga dizel yoqilg'isi yuboriladi. Ayol chabotni urganida, bu kamerada etarlicha yuqori bosim hosil bo'ladi, buning natijasida yoqilg'i suyuqligi o'z-o'zidan yonib ketadi va ayolni eng yuqori nuqtasiga tashlaydi. Shundan so'ng u yana pastga tushadi. Shunday qilib, qoziq yotqizish amalga oshiriladi.

Agar quvurli va rodli bolg'alarni solishtiradigan bo'lsak, ishonch bilan aytishimiz mumkinki, ikkinchi turdagi xizmat muddati jihatidan sezilarli darajada yo'qotadi. Quvurli dizayn taxminan ikki barobar uzoq davom etishi mumkin. Qisqa xizmat muddati - novda turining asosiy kamchiligi.

Bolg'a doirasi

Dizel bolg'asini novdalar bilan ishlatish, agar tuproq etarlicha past zichlik indeksiga ega bo'lsa, mumkin. Buning sababi shundaki, bu turdagi bolg'alarning zarba energiyasi cheklangan - potentsialning taxminan 27-30%. Ushbu turdagi qurilishning eng keng tarqalgan turi - bularbirliklar, zarba zarbasining og'irligi 2500 va 3000 kg ga etadi. Bunday qurilmalarning zarba kuchi 43 kJ ga etadi. Bunday ko'rsatkichlar bilan dizel qurilmalari bir daqiqada 50-55 zarbani amalga oshirishga qodir.

Quvurli bolg'alardan foydalanishga kelsak, ular temir-beton qoziqlarni har qanday turdagi tuproqqa haydash uchun ishlatilishi mumkin. Hatto permafrost tuproqda ham ishlash mumkin. Bunday holda, qoziq oldindan burg'ulangan kanalga suriladi.

Bunday birlik ishlashi mumkin bo'lgan harorat oralig'i -45 dan +45 darajagacha. Biroq, agar atrof-muhit harorati 25 darajadan past bo'lsa, butun jihozni ishga tushirishdan oldin piston blokini isitish kerak.

Og'irligiga qarab, bolg'aning zarba kuchi 40 kJ dan boshlanadi va 165 kJ ga yetishi mumkin. Ushbu turdagi sozlamalarning maksimal tezligi daqiqada 42 zarba bilan cheklangan.

Tubular qoziq texnologiyasi

Ushbu turdagi birlik tomonidan bajariladigan ishlar ketma-ketligi quyidagicha:

• birinchi bosqich - piston qismini mushuk bilan bog'lash, shundan so'ng ular kopra vinkasi yordamida yuqori pozitsiyaga ko'tariladi;
• bundan keyin bu qism va mushuk avtomatik ravishda uziladi, buning natijasida zarba qismi yo'riqnoma bo'ylab tushadi;
• yiqilish jarayoni sodir bo'lganda, nasos yoqiladi, u dizel yoqilg'isini chabot tanasining yuqori qismida joylashgan maxsus chuqurchaga asta-sekin pompalay boshlaydi;
• pistonni tushirish vaqtida bolg'a trubkasi ichidagi havoni siqish jarayoni ham sodir bo'ladi;
• piston chabotga urilganda yonilg'i portlashi sodir bo'ladi, bunda energiyaning bir qismi bolg'ani teskari ko'tarishga sarflanadi, ikkinchisi esa qoziqni erga haydash uchun sarflanadi.

Boshqacha qilib aytganda, dizel bolg'asining suvga botirishi va ishlashi yoqilg'ining portlashi paytida yuzaga keladigan zarba energiyasi va gaz-dinamik energiya bilan bog'liq.

Ishchi tayoqchali bolg'a

Avvalgi holatda bo'lgani kabi, bu turdagi bolg'a bilan qoziqni haydash ishlari bir necha bosqichda amalga oshiriladi. Aytgancha, ushbu turdagi dizel bolg'asining narxi 80 ming rubldan boshlanadi va 1 million rubl yoki undan ko'proqqa yetishi mumkin.

1. Boshlash uchun, qoziqni to'g'ri joyga o'rnatish va mahkamlash jarayoni sodir bo'ladi. Shundan so'ng, "mushuk" qoziq haydovchisining vintiga o'rnatiladi. Keyin u pastga tushadi va strukturaning ta'sir qiluvchi qismiga kiradi.
2. Keyingi qadam mushuk va hujumchini eng yuqori pozitsiyasiga ko'tarishdir.
3. Koʻtarish tugagach, operator qayta oʻrnatish dastagini ishga tushiradi. Bu vaqtda zarba qismi bo'shatiladi va o'z og'irligi ostida qoziq ustuniga o'rnatilgan menteşeli bosh tomonga tushadi.
4. Boshlik tushirilganda silindr ichidagi havo siqiladi va 650 daraja haroratgacha isitiladi.
5. Bolg'a bo'g'imli boshga tegishi bilan nasos dizel yoqilg'isini siqilgan havo kamerasiga haydaydi.
6. Ta'sir qilish vaqtida yoqilg'ining o'z-o'zidan yonishi sodir bo'ladi. Portlash paytida chiqadigan gaz zarba beruvchini tashlaydizaxiralash.
7. Albatta, koʻtarilish vaqtida hujumchining ogʻirligi tufayli tezlik tez pasayadi. Energiya to'liq tugagach, qism yana pastga tushadi. Bu dumaloq jarayon operator dizel nasosini to'xtatmaguncha davom etadi.

Dizaynning afzalliklari va kamchiliklari

Quvurli va rodli qurilmalar oʻrtasidagi baʼzi farqlarga qaramay, ular umumiy ijobiy va salbiy xususiyatlarga ega. Imtiyozlarga quyidagilar kiradi:

• mobillik;
• juda sodda va juda ishonchli dizayn;
• energiya avtonomiyasi;
• Mashinalarning unumdorligi ancha yuqori.

Kamchiliklar haqida gapiradigan bo'lsak, ularning faqat uchtasi bor. Birinchisi, bolg'a bilan urilganda yuzaga keladigan erning tebranishi. Ish paytida ko'p miqdorda chang hosil bo'ladi, bu esa ishlashni qiyinlashtiradi. Bundan tashqari, dizel yoqilg'isining portlashi atmosferaga ma'lum miqdorda zararli moddalarni chiqaradi, bu esa uni ifloslantiradi. Quvurli dizel bolg'aning narxi yuqoriroq miqdordan boshlanadi - 320 ming rubldan.