Yog'ochdan yasalgan temir yo'l shpallarining o'lchamlari. Temir-beton shpal: o'lchamlari

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Temir yo'l shpallari mos keladigan avtomobil yo'lini qurishda eng muhim element hisoblanadi. Infratuzilmaning barqarorligi bevosita ularning sifatiga bog'liq. Rossiya Federatsiyasida yog'och va temir-beton konstruktsiyalar qo'llaniladi. Ularga nisbatan o'lchamni aniqlaydigan bir qator muhim standartlar o'rnatildi. Ularning xususiyatlari qanday?

Turlari bo'yicha yog'och shpallarning tasnifi

Qabul qilingan davlat standartlariga muvofiq yog'ochdan yasalgan shpalning o'lchamlari uning turiga mos kelishi kerak. Temir yoʻlning koʻrib chiqilayotgan elementini tasniflashning bir qancha sabablari bor.

Eng keng tarqalgani - bu uchrashuv. Shunday qilib, shpallar quyidagilarga mo'ljallanganlarga bo'linadi:

- 1, 2 yoki 3 toifadagi asosiy yo'llar, agar ularning harakat zichligi yiliga 5 million tonna/km dan oshsa yoki poezd tezligi soatiga 100 km dan oshsa;

- 3 va 4-sinfdagi asosiy treklar, kirish (intensiv ish bilan), saralash, shuningdek qabul qilish va jo'natish - stantsiyalarda;

- 5-sinfga oid har qanday treklar, shu jumladan stansiya treklari,harakatsizlar, shuningdek manyovr-eksport turi bilan tavsiflangan boshqalar kabi tasniflanadi.

Belgilangan yo'l turlari mos ravishda I, II va III turdagi shpallar yordamida quriladi. Shunday qilib, ularga nisbatan standartlashtirilgan ko'rsatkichlar o'rnatiladi.

Namlik omili

Yog'ochdan yasalgan temir yo'l shpalining haqiqiy o'lchami materialning namligiga qarab farq qilishi mumkin. Bu nima degani? Haqiqat shundaki, tegishli qiymatlar 22% dan oshmaydigan namlik uchun tegishli. Agar bu ko'rsatkich belgilangan qiymatdan kattaroq bo'lsa, u holda shpalning o'lchamlari qisqarish uchun zarur bo'lgan imtiyozlarni hisobga olgan holda ko'rib chiqilishi kerak. Uning qiymati yog'och turiga bog'liq - ignabargli yoki bargli. Shunga o'xshash talab kompozit shpallarning ko'ndalang kesimlari uchun ham o'rnatiladi.

Kompozit shpallarning o'lchamlarida ruxsat etilgan og'ishlar

Shpalning o'lchami ruxsat etilgan qiymatlar doirasida davlat standartlarida belgilangan me'yorlardan chetga chiqishi mumkin. Uzunlikka kelsak - u 20 mm, qalinligi - 5 mm. Shuningdek, tikuvlarning kengligi, yon tomonlarning balandligi, murvatlar orasidagi masofa, shuningdek, ularning shpal o'qidan vertikal og'ishi bilan bog'liq ruxsat etilgan og'ishlar mavjud.

Yogʻoch shpallarning standart oʻlchamlari

Endi, aslida, yog'och shpalning (HD) turiga qarab o'lchamlari qanday bo'lishi mumkinligini ko'rib chiqamiz.

I turdagi temir yo'l elementlari uchun qiymatlar quyidagicha bo'lishi kerak:

- qalinligi - 180 mm (burilish 5mm);

- kesilgan tomonlarning balandligi - 150 mm;

- yuqori plastinka kengligi - 180-210 mm;

- pastki plastinka kengligi - 250 mm (ruxsat etilgan og'ish 5 mm);

- uzunligi - 2750 mm (20 mm ichida sozlash mumkin).

II turdagi shpallar uchun uning o'lchamlari quyidagi mezonlarga javob berishi kerak:

- qalinligi - 160 mm (ruxsat etilgan og'ish 5 mm);

- kesilgan tomonlarning balandligi - 130 mm;

- yuqori plastinka kengligi - 180-210 mm;

- pastki plitaning kengligi - 230 mm (5 mm og'ishga ruxsat beriladi);

- uzunligi - 2750 mm (20 mm ichida oʻzgartirishga ruxsat beriladi).

Oʻz navbatida III turdagi shpallar quyidagi koʻrsatkichlarga mos kelishi kerak:

- Qalinligi - 150 mm (5 mm bardoshlik ruxsat etiladi);

- kesilgan tomonlarning balandligi - 105 mm;

- yuqori plastinka kengligi - 140-190 mm;

- pastki plitaning kengligi - 230 mm (5 mm og'ishga ruxsat beriladi);

- uzunligi - 2750 mm (20 mm ichida sozlash mumkin).

Shunday qilib, biz davlat standartlari bilan belgilangan yog'och temir yo'l shpallarining o'lchamlariga qo'yiladigan talablarni ko'rib chiqdik. Ammo temir yo'lning tuzilishida shpallar bilan birga ishlatiladigan yog'ochning yana bir muhim elementi - uzatish panjaralari mavjud. Biz, o'z navbatida, ularning o'lchamlari bo'yicha davlat tomonidan belgilangan standartlarni ko'rib chiqamiz.

Transfer paneli oʻlchamlari: mezonlar

Shpalning o'lchamlari kabi, nurlar uchun mos keladigan o'lchovlar ularning turiga qarab belgilanadi. Tasniflash sabablaritemir yo'lning bir nechta elementlari ham ko'rib chiqilmoqda. Asosiylari orasida, shpalning o'lchamlari aniqlanganda bo'lgani kabi, uchrashuv ham bor.

Demak, barlardan foydalanish mumkin:

- 1, 2 yoki 3-sinfdagi asosiy yo'llarda, harakat zichligi yiliga 50 million tonna/km dan, shuningdek, poyezd tezligi soatiga 100 km dan ortiq bo'lgan;

- 2, 3 va 4-sinflarga tegishli asosiy yo'llarda, kirish (intensiv ish bilan), shuningdek, stansiyalarda mavjud bo'lgan marshalllash va yuk tashish;

- 5-sinf deb tasniflangan yoʻllarda, shu jumladan stansiya yoʻllari, kam harakatlanuvchi kirish yoʻllari va boshqalar, manyovr-eksport turi harakati bilan tavsiflanadi.

Ko'rsatilgan yo'llar I, II va III uzatish paneli turlariga mos keladi.

Shpallarda bo'lgani kabi, namlik ham muhim. Shunday qilib, 22% dan ortiq namlik ko'rsatkichi bilan tavsiflangan uzatish nurlarining standartlashtirilgan o'lchamlari quritish uchun zarur bo'lgan mablag'ni hisobga olgan holda hisobga olinishi kerak. Shpalning o'lchamlarini belgilaydigan standartlarda bo'lgani kabi, bu holda nurlarni tayyorlash uchun qanday yog'ochdan foydalanilganligi muhim - qattiq yoki yumshoq yog'och. Birinchi holda, zarur mezonlar GOST 6782.1-75 da mavjud, ikkinchisida GOST 6782.2.-75 qoidalari qo'llaniladi.

Keling, yog'och shpallarni ko'rib chiqqanimizdek, barlarning o'lchamlarini ularning turiga qarab o'rganamiz.

Turlari boʻyicha uzatish paneli oʻlchamlari

Agar biz I turdagi barlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda ularning xarakteristikalari quyidagilarga mos kelishi kerakqiymatlar:

- qalinligi -180 mm (5 mm ichida sozlash mumkin);

- yuqori plastinka kengligi - 220 mm (kengaytirilgan), 200 mm (kengligi);

- pastki plastinka kengligi - 260 mm;

- kesilgan tomon balandligi - 150 mm.

- kesilmagan elementlar uchun yog'ochning kengligi - 300 mm;

II turdagi barlar quyidagi xususiyatlarga ega boʻlishi kerak:

- qalinligi -160 mm (5 mm ichida chetga chiqishga ruxsat beriladi);

- yuqori plastinka kengligi 220 mm (kengaytirilgan), - 175 mm (normal);

- pastki plastinka kengligi - 250 mm;

- kesilgan tomon balandligi - 130 mm.

- kesilmagan elementlar uchun yog'ochning kengligi - 280 mm;

III turdagi barlar uchun quyidagi standartlar oʻrnatilgan:

- qalinligi - 160 mm (5 mm ichida og'ishga ruxsat beriladi);

- yuqori plastinka kengligi - 200 mm (keng), 175 mm (normal);

- pastki plastinka kengligi - 230 mm;

- qirrali tomon balandligi - 130 mm;

- kesilmagan elementlardagi nurning kengligi - 260 mm.

Chiziqlar uzunligi: qabul qilinadigan qiymatlar diapazoni

Ammo novda uzunligi qancha? Yog'och (temir yo'l) shpalining o'lchamini tartibga soluvchi standartlardan farqli o'laroq, barcha qiymatlar tegishli elementning turiga bog'liq bo'lsa, ular belgilangan standartlarga qat'iy rioya qilishni nazarda tutadi, nurlar bo'lsa, uzunligi. mezonlar ularning barcha turlari uchun umumiydir. Bundan tashqari, standartlar ma'lum bir ko'rsatkichni belgilamaydi, lekin oraliq - ruxsat etilgan 0,25 m gradatsiya bilan 3 dan 5,5 metrgacha.20 mm ichida og'ishlar.

Ko'prik panjaralari: standartlashtirishning o'ziga xos xususiyatlari

Shunday qilib, biz temir yo'llarning tuzilishida yog'och shpal (RW) va uni to'ldiradigan nurning o'lchamlarini tartibga soluvchi standartlar nima ekanligini ko'rib chiqdik. Ammo tegishli avtomagistrallarning yana bir muhim tarkibiy qismi mavjud. Biz ko'prik nurlari haqida gapiramiz. Temir yo'l shpalining o'lchami tartibga solinganidek, temir yo'llarning ko'rib chiqilayotgan tarkibiy qismi uchun bu ko'rsatkich ham davlat standartlarida belgilangan. Keling, ushbu o'ziga xoslikni batafsil o'rganamiz.

Ko'prik to'sinlarini ishlab chiqarish uchun material yog'och hisoblanadi. Ularning o'lchamlari bitta parametr bilan bog'liq - kesimning o'lchami, shuningdek, ruxsat etilgan og'ish ko'rsatkichlari. Barlar uchun asosiy talab to'rtburchaklar shaklidir. Temir yo'l liniyalarining tegishli elementlari quyidagi qism bilan birga keladi:

- 220x240mm;

- 220 x 260 mm.

Har ikki turdagi ko'prik panjaralari bir xil uzunlikka ega bo'lishi kerak - 3250 mm. Ammo chegara og'ishlarini standartlashtirish nuqtai nazaridan ko'rsatkichlar farq qilishi mumkin. Shunday qilib, 220 dan 240 mm gacha kesimli barlar uchun maksimal og'ish bo'lishi mumkin: minus 2 mm (qalinlikda), 15 mm (uzunligi). Ikkinchi turdagi temir yo'l elementlariga kelsak, ko'rsatkichlar boshqacha. Shunday qilib, uzunligi 220 dan 260 mm gacha bo'lgan novdalar uchun qalinligi bo'yicha sozlashlar ta'minlanmaydi, lekin kenglikda standartda o'rnatilgan mos keladigan qiymat 3 mm ni tashkil qiladi.

Shuni ta'kidlash mumkinki, buyurtmachi bilan kelishilgan holda, boshqa bo'limli barlar ishlab chiqarilishi mumkin - 220280 va 240 da 300 mm, uzunligi 4,2 m.

Yog'och (temir yo'l) shpalining o'lchamini tartibga soluvchi standartlarda bo'lgani kabi, ko'prik nurlarining uzunligi ma'lum bir namlik darajasidagi mahsulotlar uchun o'rnatiladi. Bu holda - 20%. Agar ko'prik nurlari ko'proq namlikka ega bo'lsa, GOST 6782.1-75. ga muvofiq, zarur siqilish imtiyozlarini hisobga olgan holda o'lcham talablarini hisobga olish kerak.

Temir-beton shpallar: tasnifi

Temir-beton yog'och shpallarga muqobil bo'lishi mumkin. Ushbu mahsulotlar avtomobil yo'llarida qo'llaniladi. Oldindan zo'riqtirilganlar toifasiga kiradi. Ular P75, P65, shuningdek, P50 turdagi relslarni yotqizishda qo'llaniladi. Temir-beton shpallarni tasniflashning bir qancha sabablari bor:

- relslar bilan mahkamlash turiga ko'ra;

- oldingi kuchlanish turiga qarab;

- elektr izolyatsiyalash xususiyatlari uchun;

- mahorat darajasiga qarab.

Bunda bizni birinchi mezon qiziqtiradi - temir-beton shpalni relslarga ulash usuli. Mahsulotning o'lchamlari va uning boshqa muhim xususiyatlari mos keladigan mexanizmning xususiyatlari asosida aniq belgilanadi. Shunday qilib, relslarga biriktirma turiga qarab, shpallar:

- Sh1 turi, astarni shpalga mahkamlash orqali murvat yordamida alohida mahkamlash uchun mo'ljallangan;

- Sh2 turi, shpalga biriktirilmagan murvat yordamida ajralmas mahkamlash uchun mo'ljallangan.faqat astar, balki temir yo'l;

- Sh3 turi, relsli shpalga to'g'ridan-to'g'ri biriktirilgan murvatlar yordamida ajralmas mahkamlash uchun mo'ljallangan.

Temir-beton shpallar: o'lchamlar va boshqa parametrlar

Temir-beton shpalning kerakli parametrlarini belgilovchi eng muhim mezon uning yuqoridagi turlardan biriga tayinlanishi hisoblanadi.

Demak, agar Sh1 deb tasniflangan shpal haqida gapiradigan bo'lsak, u quyidagi xususiyatlarga ega bo'lishi kerak:

- surish qirralari orasidagi talab qilinadigan masofa - 2016 mm;

- mahsulotning bir uchining mos keladigan qirralari orasidagi masofa - 406 mm;

- temir yo'l qismidagi mahsulot balandligi - 193 mm;

- o'rta qismdagi mahsulot balandligi - 145 mm.

Sh2 tipidagi shpal quyidagi xususiyatlarga ega bo'lishi kerak:

- surish qirralarini ajratuvchi masofa - 2016 mm;

- mahsulotning bir uchining mos keladigan qirralari orasidagi masofa - 406 mm;

- temir yo'l qismidagi mahsulot balandligi - 193 mm;

- o'rta qismdagi mahsulot balandligi - 145 mm.

Sh3 sifatida tasniflangan shpal quyidagi parametrlarga mos kelishi kerak:

- surish qirralarini ajratib turadigan masofa - 1966 mm;

- mahsulotning bir uchining mos keladigan qirralari orasidagi masofa - 359 mm;

- rels qismidagi balandlik - 193 mm;

- o'rta qismdagi balandlik - 145 mm.

Bular, ko'ra, asosiy xususiyatlardavlat standartlari, temir-beton shpalga ega bo'lishi kerak. Uning uzunligi va kengligi bo'yicha o'lchamlari ko'pincha o'rnatiladi - mos ravishda 2700 va 300 mm. Temir-beton elementlar uchun davlat standartlarida yog'och buyumlar uchun qayd etilganlar bilan taqqoslanadigan og'ishlar ko'zda tutilmagan. Tegishli turdagi temir yo'l shpalining o'lchami namlik va boshqa atrof-muhit omillariga nisbatan o'zgaruvchanlikni nazarda tutmaydi.

Yogʻoch va temir-beton shpallar: umumiy nuqtalar va asosiy farqlar

Temir-beton va yog'och elementlar o'rtasida yana qanday asosiy farqlarni qayd etish mumkin? Shuning uchun farq qiladigan birinchi narsa shpallar - o'lchamlar. Og'irligi ham tegishli mahsulotlarning o'xshashligi uchun muhim mezondir. Yog'och shpallar uchun indikator taxminan 80-85 kg, temir-beton - taxminan 270 kg. Ularning va boshqalarning doirasi unchalik sezilarli darajada farq qilmaydi. Yog'och shpallar, biz birinchi navbatda o'lchamlarini ko'rib chiqdik? tarixiy jihatdan oldingi temir-beton, lekin hali ham o'z ahamiyatini yo'qotmagan. Bundan tashqari, ular bir qator muhim afzalliklarga ega - arzon narx, tashish qulayligi, almashtirish va tashish, ortiqcha yukga chidamlilik.