Boeing 747 400 - ikki qavatli transkontinental avialayner

Boeing 747 400 - ikki qavatli transkontinental avialayner
Boeing 747 400 - ikki qavatli transkontinental avialayner

Video: Boeing 747 400 - ikki qavatli transkontinental avialayner

Video: Boeing 747 400 - ikki qavatli transkontinental avialayner
Video: Binoning zilzilaga bardoshliligini suniy ravishda teshirish #bino #qurish #new #inshoat #build 2024, Noyabr
Anonim

Jumbo reaktiv, gigant reaktiv, bu samolyot butun dunyoda shunday nomlanadi. Bu haqiqatan ham juda katta, bu sifat ham afzallik, ham kamchilik.

Boeing 747 400
Boeing 747 400

1970-yilda, 747 yetakchi aviakompaniyalarga taqdim etilganida, koʻplab tashuvchilar uni sotib olishga sarmoya qilingan pul oʻz samarasini berishiga shubha qilishgan. Dastlab, bu qo'rquvlar oqlandi, yetmishinchi yillardagi yoqilg'i inqirozi havo transporti intensivligining keskin pasayishiga olib keldi. Biroq, Boeing bozor sharoiti qiyinchiliklariga dosh berish uchun Boeing uchun mo'ljallangan.

Bortida koʻp sonli odamlar boʻlgan uzoq masofalarga parvozlar uchun moʻljallangan yoʻlovchi laynerlari sinfida bu samolyot tengsiz edi, shuning uchun bir qator aviakompaniyalarning uni ishlatishdan bosh tortishi samolyotlardan birida vahima keltirib chiqarmadi. dunyoning etakchi samolyot ishlab chiqaruvchilari, lekin faqat mashinangizni yaxshilash haqida o'ylashga majbur. 1984 yil kuzida 747-300 modifikatsiyasini ishlab chiqish boshlandi va 1985 yil bahorida u Boeing 747 400 nomi bilan seriyaga chiqarildi. Aslida, u allaqachon yangi samolyot edi, garchi u prototipi, xususan, tashqi samolyoti bilan juda ko'p umumiyliklarga ega edi.ko'rinish.

Boeing 747 400 sxemasi
Boeing 747 400 sxemasi

Boeing 747 400 sxemasi oʻzgarishsiz qolmoqda. Yuqori kokpitli ikki qavatli maket, qanot ostidagi ustunlarda to'rtta dvigatel, ularning har biri 707-chi Boeingning barcha dvigatellaridan kuchliroq, katta yuk va quvvat, yuqori tezlik bilan birlashtirilgan - bu qisqacha tavsif. yangilangan Jumbo Jet. U bir vaqtning o'zida o'tkazishi mumkin bo'lgan yo'lovchilar soni okean kruiz kemasidagi sayyohlar soni bilan taqqoslanadi. Shunday qilib, 1991 yilda Isroilning El Al aviakompaniyasining Boeing 747 400 samolyoti Efiopiyadan 1100 dan ortiq repatriatsiya qilingan qochqinlarni tarixiy vatanlariga etkazib berdi. Oddiy rejimda bagaj bilan tashilgan yo'lovchilar soni besh yuzga etadi.

Boeing 747 ichki surati
Boeing 747 ichki surati

O'zgartirilgan dizayn keyingi 757 va 767 seriyali samolyotlar uchun ishlab chiqilgan yangi qotishma texnologiyalarni o'z ichiga oladi, buning natijasida uch tonnaga yaqinroq havo korpusi olinadi. 3,7 metrga cho'zilgan qanot konsollari 180 sm balandlikdagi vertikal uchlari bilan jihozlangan, bu esa laynerning manevr paytida barqarorligini yaxshilagan.

Boeing 747 bortida yoʻlovchilar uchun qulaylik yaxshilandi. Interer suratida monitorlari hatto ikkinchi sinfda ham oʻrindiqlarga oʻrnatilgan individual koʻngilochar majmualar mavjudligi koʻrsatilgan.

Avionika toʻliq raqamli boʻlib, ekipaj aʼzolari sonini ikkiga qisqartirdi va bort muhandisini yoʻq qildi.

Rahbariyat va muhandislar tomonidan rejalashtirilgan yoʻlovchi tashish va tashish imkoniyatlarini yanada oshirish boʻyicha ishlarso'nggi yillarda laynerning sotuvi pasayganligi sababli firmalar hozirda to'xtatib qo'yilgan. Umuman olganda, ushbu turdagi 1400 dan ortiq samolyotlar ishlab chiqarilgan. 1989-yildan beri ekspluatatsiya qilinayotgan Boeing 747 400 ushbu seriyadagi dunyo flotining uchdan bir qismini tashkil qiladi.

Dunyodagi eng yirik aviakompaniyalar, masalan, KLM, PanAm, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa va shunga o'xshash taniqli aviatashuvchilar bunday qimmat samolyotni sotib olishga qodir. Rossiyada samolyot Transaero va Air Bridge Cargo kompaniyalari tomonidan boshqariladi.

Tavsiya: