Moskva muhandislik korxonasi (MMP) im. Chernisheva

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Moskva muhandislik korxonasi (MMP) im. Chernishev haqli ravishda aviatsiya dvigatellarini yaratish bo'yicha jahon yetakchilaridan biridir. Zavod Rossiyada va bir qator xorijiy hamkorlarda samolyotlar va vertolyotlar uchun RD, TV7 va VK seriyali energiya bloklarini ishlab chiqaradi. Muhim yo'nalish - ilgari ishlab chiqarilgan RD-33 dvigatellari va ularning modifikatsiyalarini ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish.

Osmon orzulari

MMP ularni yaratish uchun zaruriy shart. Chernishev 1920-yillarda oddiy fuqarolar, hukumat va harbiylarning aviatsiyaga qiziqishi ortdi. Mamlakat bo'ylab uchish klublari va samolyotlarni modellashtirish to'garaklari tashkil etildi. Ammo samolyotlarning o'zlari juda kam edi. 1923-yil 9-fevralda Fuqaro aviatsiyasi kengashi, bir oydan soʻng esa havo floti doʻstlari ixtiyoriy jamiyati (ODVF) tuzildi.

1925 yilda yosh sanoatning rivojlanishi natijasida muhandislar A. D. Shvetsov va N. V. Okromeshko M-11 rusumidagi birinchi sovet samolyot dvigatelini yaratdilar. Oddiy dizaynga qaramay, u 110 ot kuchini berdi. Bilan. Bir yil o'tgach, dvigatelning xususiyatlariga ko'ra, muhandis N. N. Polikarpov ediU-2 planer (aka Po-2) ishlab chiqilgan. Yengil samolyot yangi uchuvchilarni tayyorlash uchun moʻljallangan edi.

Toza varaqdan

Tayyor dvigatel va samolyot korpusiga ega bo'lgan holda, ularni ommaviy ishlab chiqarish masalasi paydo bo'ldi. Buyurtmalarning bir qismi mavjud korxonalarga o‘tkazildi. Ammo shu bilan birga, Moskva yaqinida quyidagilardan iborat samolyotsozlik majmuasini qurish g'oyasi paydo bo'ldi:

• Samolyotlarni yig'ish ishlab chiqarish (hozirgi Tushino mashinasozlik zavodi).
• Fuqarolar havo floti aerodromi (V. P. Chkalov nomidagi Milliy uchish klubi).
• Aviatsiya kolleji №4.
• Dvigatel ta'mirlash ustaxonalari (hozirgi V. V. Chernishev nomidagi MMP OAO).
• Radiozavod 85.
• Pashyut zavodi.
• Dijabl qurish oʻquv zavodi.

Aytgancha, Umberto Nobilening oʻzi dars bergan.

Qurilish bosqichma-bosqich, botqoqli dalaning oʻrtasida olib borildi. Birinchi tuzilmalar jiddiy ishlar uchun juda mos bo'lmagan yog'och kazarmalar edi. Mashina parki eski jihozlardan iborat edi. 1932 yilda ta'mirlash ustaxonalari 82-sonli zavod deb nomlandi, ammo ular faqat rasmiy ravishda korxona edi. Faqat 1933-yilga qadar birinchi kapital bino qurildi, unda yig'ish maydonchasi, "quyma zavodi" va laboratoriyalar joylashgan.

Yaqindagi mashinasozlik zavodida A. I. Putilov tomonidan loyihalashtirilgan Stal-2 qisqa masofali samolyotini ishlab chiqarish boshlandi. Buning uchun dvigatellarni MMPda yig'ishga qaror qilindi. Chernishev. O'zgartirilgan versiyalar quvvat bloklari sifatida tanlanganMG - "fuqarolik motori" nomini olgan birinchi M-11. 1935 yilda birinchi mahsulotlar (MG-31 / MG-31F) davlat sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tdi. Aytgancha, MG-31F ning majburiy versiyasi 330 ot kuchiga ega bo'lgan, bu asl modeldan uch baravar yuqori.

Sinov yillari

1938 yilda zavod NKVD yurisdiktsiyasiga o'tkazildi. Urush arafasida fuqarolik dvigatellari o'rnini uzoq masofali Yer-2 va Pe-8 bombardimonchilari uchun dvigatellar egalladi. Ularni rivojlantirish uchun chekistlar maxsus qamoqxona (“sharaga”) tashkil qilishdi, unda CIAMning josuslikda ayblangan iqtidorli muhandislari va ixtirochilari ishlagan.

Mahbuslardan biri bo'lajak taniqli samolyot dvigatellari dizayneri AD Charomskiy edi. Uning rahbarligida kuchli AN-1 dvigateli yaratildi. Ularni yig‘ish uchun moddiy-texnika bazasi kengaytirildi, asbob-uskunalar xarid qilindi, qo‘shimcha binolar qurildi, yangi ishlab chiqarish turlari yaratildi. Urush boshlanishi bilan MMP ularni. Moskvalik Chernisheva vaqtincha Qozonga evakuatsiya qilindi.

Pistondan reaktivga

Ikkinchi jahon urushi reaktiv samolyotlarning porshenli dvigatellar bilan jihozlangan samolyotlarga nisbatan afzalliklarini yaqqol ko'rsatdi. 1945 yilda mahalliy reaktiv dvigatellarni ommaviy ishlab chiqarish masalasi paydo bo'ldi. Va bu vazifa Moskva mashinasozlik korxonasi mutaxassislariga topshirildi.

Jamoa topshiriqni a'lo darajada bajardi. MPP SSSRda birinchi bo'lib 1600 kg quvvatga ega RD-500 rusumli turbojet elektr stantsiyalarini va 2700 kg tortishish kuchiga ega VK-1 ni ishlab chiqardi. Ular o'rnatildiMiG-15BIS tutqichlari va MiG-15 front qiruvchi samolyotlari.

Kelajakda ularni MMP da. Chernishev MiG samolyotlari uchun bir qator reaktiv dvigatellar ishlab chiqardi. Evolyutsiya cho'qqisi Izotov RD-33 majburiy aylanma samolyot dvigateli va uning modifikatsiyalari edi. Ular bugungi kunda ham Rossiyaning MiG-29/SMT/KUB va MiG-35 qiruvchi samolyotlarida qo'llaniladi. Moslashtirilgan SMR-95 va RD-93 modellari Super Cheetah D-2 jangovar samolyotlarida (Janubiy Afrika Harbiy-havo kuchlari), Mirage III va Mirage F-1 (Frantsiya)da qo'llaniladi.

Import almashtirish

Ma'lum voqealar tufayli Ukrainaning Motor Sich kompaniyasi Rossiya vertolyotlari uchun energiya bloklari va ularning butlovchi qismlarini yetkazib berishni to'xtatdi. 2015 yilda hukumat Moskva mashinasozlik korxonasida VK-2500 (TV3-117 oilasi) vertolyot motorlari uchun butlovchi qismlar ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishga qaror qildi.

Xuddi shu yili jamoa yangi avlod TV7-117 dvigatellarini loyihalash va ishlab chiqarish bo'yicha qo'shma loyihaga qo'shildi. Ular Il-112 seriyali istiqbolli ixcham "transportyorlar" va mintaqaviy yo'lovchi Il-114 samolyotlariga o'rnatilishi rejalashtirilgan. RD-1700 dvigateli yengil qiruvchi samolyotlar va oʻquv samolyotlari uchun ishlab chiqilgan.

Ularga MMPga murojaat qiling. Chernisheva: st. Vishnevaya-7, Moskva, Rossiya Federatsiyasi, ind. 125362.