Kon dengizi (foto)

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Dengiz minasi - kemalar, suv osti kemalari, paromlar, qayiqlar va boshqa suv kemalarining korpuslariga zarar etkazish yoki yo'q qilish uchun suvga joylashtirilgan o'zini o'zi ta'minlaydigan portlovchi qurilma. Chuqurlik zaryadlaridan farqli o'laroq, minalar kemaning yon tomoni bilan aloqa qilmaguncha "uyqu" holatidadir. Dengiz minalaridan dushmanga to'g'ridan-to'g'ri zarar etkazish uchun ham, uning strategik yo'nalishlarda harakatiga to'sqinlik qilish uchun ham foydalanish mumkin. Xalqaro huquqda minalarga qarshi kurash qoidalari 1907 yildagi 8-Gaaga konventsiyasi bilan belgilanadi.

Tasnifi

Dengiz konlari quyidagi mezonlarga koʻra tasniflanadi:

• Zaryad turi - an'anaviy, maxsus (yadro).
• Selektivlik darajalari - normal (har qanday maqsadda), selektiv (tomirning xususiyatlarini tan olish).
• Boshqarish imkoniyati - boshqariladi (sim, akustik, radio orqali), nazoratsiz.
• Ko'plik - ko'paytmalar (ma'lum miqdordagi maqsadlar),ko'p emas.
• Sugʻurta turi - kontaktsiz (induksion, gidrodinamik, akustik, magnit), kontaktli (antenna, galvanik zarba), birlashtirilgan.
• Oʻrnatish turi - homing (torpedo), qalqib chiquvchi, suzuvchi, pastki, langar.

Minalar odatda yumaloq yoki oval shaklga ega (torpedo minalari bundan mustasno), diametri yarim metrdan 6 m (yoki undan ortiq) gacha. Ankerlar 350 kg gacha, pastki qismi - bir tonnagacha zaryad bilan tavsiflanadi.

Tarixiy ma'lumot

Dengiz minalaridan birinchi marta 14-asrda xitoylar foydalangan. Ularning dizayni juda oddiy edi: suv ostida qotib qolgan porox bochkasi bor edi, unga tayoq olib borib, suzuvchi bilan mustahkamlangan. Uni ishlatish uchun o'z vaqtida tayoqqa o't qo'yish kerak edi. Bunday tuzilmalardan foydalanish xuddi shu Xitoyda 16-asrning risolalarida allaqachon mavjud, ammo sug'urta sifatida texnologik jihatdan ilg'or chaqmoqtosh mexanizmi ishlatilgan. Yapon qaroqchilariga qarshi rivojlangan minalar ishlatilgan.

Yevropada birinchi dengiz minasi 1574 yilda ingliz Ralf Rabbards tomonidan ishlab chiqilgan. Bir asr o'tgach, Angliyaning artilleriya bo'limida xizmat qilgan gollandiyalik Kornelius Drebbel o'zining samarasiz "suzuvchi petardalar" dizaynini taklif qildi.

Amerika dizaynlari

Haqiqatan ham dahshatli dizayn Qo'shma Shtatlarda Inqilobiy urush paytida Devid Bushnel (1777) tomonidan ishlab chiqilgan. U hali ham o'sha kukun bochkasi edi, lekin kema korpusi bilan to'qnashganda portlovchi mexanizm bilan jihozlangan.

AQShda fuqarolar urushi avjida (1861) Alfred Vod ikki korpusli suzuvchi dengiz minasini ixtiro qildi. Uning nomi to'g'ri tanlangan - "do'zax mashinasi". Portlovchi modda suv ostida bo‘lgan metall silindrda joylashgan bo‘lib, uni suv yuzasida suzuvchi yog‘och bochka ushlab turgan, u bir vaqtning o‘zida suzuvchi va detonator bo‘lib xizmat qilgan.

Mahalliy ishlanmalar

Birinchi marta 1812 yilda rus muhandisi Pavel Shilling tomonidan "do'zax mashinalari" uchun elektr sug'urta ixtiro qilingan. Qrim urushida ingliz-fransuz floti tomonidan Kronshtadtni muvaffaqiyatsiz qamal qilish paytida (1854) Yakobi va Nobel tomonidan ishlab chiqilgan dengiz minasi o'zini juda yaxshi ko'rsatdi. Bir yarim mingta fosh qilingan “do‘zax mashinasi” nafaqat dushman flotining harakatini to‘sib qo‘ydi, balki Britaniyaning uchta yirik paroxodiga ham zarar yetkazdi.

Mina Yakobi-Nobelning o'ziga xos suzish qobiliyati bor edi (havo kameralari tufayli) va suzuvchilar kerak emas edi. Bu uni zanjirlarga osilgan holda yashirincha suv ustuniga o'rnatish yoki oqim bilan ketishiga imkon berdi.

Keyinchalik zarur chuqurlikda kichik va koʻzga koʻrinmas buy yoki langar tomonidan ushlab turilgan sharsimon konussimon suzuvchi mina faol qoʻllanila boshlandi. U birinchi marta Rossiya-Turkiya urushida (1877-1878) ishlatilgan va 1960-yillargacha keyinchalik takomillashtirilgan flotda xizmat qilgan.

Anchor meniki

U langar uchi - kabel orqali kerakli chuqurlikda saqlangan. Birinchi namunalarning erishi kabelning uzunligini qo'lda sozlash orqali ta'minlandi, bu juda ko'p vaqt talab qildi. - taklif qildi leytenant Azarovdengiz minalarini avtomatik o'rnatish imkonini beruvchi dizayn.

Qurilma qo'rg'oshin og'irligi tizimi va og'irlik ustida osilgan langar bilan jihozlangan. Anker uchi barabanga o'ralgan edi. Yuk va langar ta'sirida baraban tormozdan bo'shatildi va uchi barabandan ochildi. Yuk pastki qismga yetganda, uchining tortish kuchi kamaydi va baraban to'xtadi, buning natijasida "do'zax mashinasi" yukdan langargacha bo'lgan masofaga mos keladigan chuqurlikka tushib ketdi.

XX asr boshlari

Yigirmanchi asrda ommaviy dengiz minalaridan foydalanila boshlandi. Xitoydagi bokschilar qoʻzgʻoloni (1899-1901) davrida imperator armiyasi Hayfe daryosini minalab, Pekinga yoʻlni toʻsdi. 1905 yildagi rus-yapon qarama-qarshiligida birinchi mina urushi boshlandi, o'shanda har ikki tomon ham mina qo'riqlash kemalari yordamida katta to'siqlar va mina dalalarini ochishdan faol foydalanganlar.

Bu tajriba Birinchi jahon urushida qabul qilingan. Nemis dengiz minalari ingliz qo'shinlarining qo'nishiga to'sqinlik qildi va rus flotining harakatlarini to'xtatdi. Suv osti kemalari savdo yo'llarini, ko'rfazlarni va bo'g'ozlarni minalashdi. Ittifoqchilar qarzda qolmadilar, Shimoliy dengizdan Germaniyaga chiqishni deyarli to'sib qo'yishdi (bu 70 000 mina oldi). Mutaxassislar tomonidan qo‘llaniladigan “jahannam mashinalari”ning umumiy soni 235 000 dona deb baholanmoqda.

Ikkinchi jahon urushi dengiz minalari

Urush yillarida harbiy-dengiz kuchlarining amaliyot teatrlariga bir millionga yaqin minalar, shu jumladan SSSR suvlarida 160 mingdan ortiq mina yetkazildi.o'lim qurollari dengizlarda, ko'llarda, daryolarda, muz bilan qoplangan Qoradengizda va Ob daryosining quyi oqimida o'rnatildi. Chekinib, dushman port bog'larini, reydlarni, bandargohlarni minalashdi. Boltiqboʻyidagi minalar urushi ayniqsa shafqatsiz boʻlib, nemislar faqat Finlyandiya koʻrfazida 70 000 dan ortiq minalarni yetkazib berishgan.

Mina portlashlari natijasida 8000 ga yaqin kema va kemalar choʻkib ketdi. Bundan tashqari, minglab kemalar katta zarar ko'rgan. Urushdan keyingi davrda Evropa suvlarida 558 ta kema dengiz minalarida portlatilgan, ulardan 290 tasi cho'kib ketgan. Boltiqbo'yida urush boshlanishining birinchi kunida "Angry" esminetsi va "Maksim Gorkiy" kreyseri portlatilgan.

Germaniya konlari

Urush boshida nemis muhandislari ittifoqchilarni magnit sug'urta bilan yangi yuqori samarali minalar bilan hayratda qoldirdi. Dengiz minasi kontaktdan emas, balki portlagan. Kema halokatli zaryadga etarlicha yaqin suzib borishi kifoya edi. Uning zarba to'lqini tomonni burish uchun etarli edi. Shikastlangan kemalar missiyani toʻxtatib, taʼmirlash uchun qaytishlari kerak edi.

Ingliz floti boshqalarga qaraganda ko'proq zarar ko'rdi. Cherchillning shaxsan o‘zi shunga o‘xshash dizaynni ishlab chiqish va minalardan tozalashning samarali vositalarini topishni o‘zining ustuvor vazifasiga qo‘ygan, biroq britaniyalik mutaxassislar texnologiya sirini ochib bera olishmagan. Ish yordam berdi. Nemis samolyoti tashlab yuborgan minalardan biri qirg‘oq bo‘yidagi loyga botib qolgan. Ma'lum bo'lishicha, portlash mexanizmi ancha murakkab bo'lib, u Yerning magnit maydoniga asoslangan. Tadqiqotlar samarali mina qo‘riqlash kemalarini yaratishga yordam berdi.

Sovet konlari

Sovet dengiz minalarida bunday emas editexnologik jihatdan ilg'or, ammo unchalik samarali emas. KB "Crab" va AG modellari asosan ishlatilgan. "Qisqichbaqa" langar koni edi. KB-1 1931 yilda, 1940 yilda modernizatsiya qilingan KB-3 foydalanishga topshirilgan. Ommaviy minalarni yotqizish uchun mo'ljallangan, urush boshlanishida jami flotda 8000 ga yaqin birlik mavjud edi. Uzunligi 2 metr va massasi bir tonnadan ortiq bo'lgan qurilmada 230 kg portlovchi moddalar bo'lgan.

Antenna chuqur suv minasi (AG) suv osti kemalari va kemalarni suv bosish uchun, shuningdek, dushman flotining harakatiga to'sqinlik qilish uchun ishlatilgan. Aslida, bu dizayn byurosining antenna qurilmalari bilan modifikatsiyasi edi. Dengiz suvida jangovar harakatlar paytida ikkita mis antenna o'rtasida elektr quvvati tenglashtirildi. Antenna suv osti kemasi yoki kemaning korpusiga tegsa, potentsial muvozanat buzilgan, bu esa sug'urtaning elektr davri yopilishiga olib kelgan. Bitta mina 60 m bo'shliqni "nazorat qildi". Umumiy xususiyatlar KB modeliga mos keladi. Keyinchalik mis antennalar (30 kg qimmatbaho metallni talab qiladi) po'lat bilan almashtirildi, mahsulot AGSB belgisini oldi. AGSB modelidagi dengiz konining nomini kam odam biladi: temir antennalar va bitta blokga yig‘ilgan uskunalarga ega chuqur dengiz antennali koni.

Minalardan tozalash

70 yil o'tgan bo'lsa ham, Ikkinchi Jahon urushi dengiz minalari tinch yo'l bilan tashish uchun hanuzgacha tahdid solmoqda. Ularning ko'p qismi hali ham Boltiqbo'yi tubida qolmoqda. 1945 yilgacha minalarning atigi 7 foizi tozalangan, qolganlari uchun oʻnlab yillar davomida xavfli minalarni tozalash ishlari talab qilingan.

Mina xavfiga qarshi kurashning asosiy og'irligi mina tashuvchilarning shaxsiy tarkibiga tushdi.urushdan keyingi yillar. Faqat SSSRda 2000 ga yaqin mina qo'riqlash kemasi va 100 000 ga yaqin xodimlar jalb qilingan. Doimiy qarshi ta'sir qiluvchi omillar tufayli xavf darajasi juda yuqori edi:

• mina maydonlarining noma'lum chegaralari;
• minalarni oʻrnatishning turli chuqurliklari;
• har xil turdagi minalar (langar, antenna, qopqonli, pastki kontaktsiz minalar shoshilinch va koʻp qirrali qurilmalar bilan);
• portlagan minalar boʻlaklari bilan vayron boʻlish ehtimoli.

Tral texnologiyasi

Trol usuli mukammal va xavfli emas edi. Minalar portlatib yuborish xavfi ostida kemalar minalangan maydon bo'ylab yurib, trolni orqasidan tortib oldi. Shuning uchun odamlarning doimiy stress holati halokatli portlashni kutishdan kelib chiqadi.

Trol tomonidan kesilgan mina va suzuvchi mina (agar u kema ostida yoki trolda portlamagan bo'lsa) yo'q qilinishi kerak. Dengiz qo'pol bo'lganda, unga qo'poruvchi patronni mahkamlang. Minani buzish, uni kema to'pidan otishdan ko'ra ishonchliroqdir, chunki snaryad ko'pincha sigortaga tegmasdan minaning qobig'ini teshib qo'ydi. Yerda portlamagan harbiy mina yotib, yangi, endi yo‘q qilinishi mumkin bo‘lmagan xavf tug‘dirdi.

Xulosa

Dengiz minasi, fotosurati faqat tashqi ko'rinishi bilan qo'rquvni uyg'otadi, hanuzgacha dahshatli, halokatli va shu bilan birga arzon quroldir. Qurilmalar yanada aqlli va kuchliroq bo'ldi. O'rnatilgan yadro zaryadi bilan ishlanmalar mavjud. Ro'yxatda keltirilgan turlarga qo'shimcha ravishda tortuvchi, ustunli, uloqtiruvchi, o'ziyurar va boshqa "jahannam mashinalari" mavjud.