MiG-35. Harbiy jangchilar. MiG-35 ning xarakteristikalari

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Mahalliy harbiy-sanoat majmuasi so'nggi yillarda deyarli qayta tug'ilishni boshdan kechirdi. Qurollarning yangi modellari ishlab chiqilmoqda, eskilari esa faol modernizatsiya qilinmoqda. Bu, ayniqsa, aviatsiya misolida yaqqol seziladi. Shunday qilib, ko'plab parvoz polklari dunyodagi eng ilg'or qiruvchi-bombardimonchilardan biri bo'lgan so'nggi MiG-35 ni qabul qila boshladilar.

Asosiy xususiyatlar

Samolyot RAC MiG tomonidan ishlab chiqilgan. Asosiy farqlovchi xususiyat uning eng keng funksionalligi bo'lib, bu mashinani turli sharoitlarda ishlatish imkonini beradi. U eksport versiyasida ham ishlab chiqariladi, er-xotin kabinali modifikatsiya mavjud. Fotosurati maqolada keltirilgan yangi MiG-35 samolyoti avvalgi modelga (Mig-29) juda o'xshash, ammo u tubdan farq qiladigan mashina.

Ushbu mashinalarning barcha modifikatsiyalari mutlaqo yangi samolyotlardir. Asosiy farqlovchi xususiyat - bu parvoz masofasining ortishi, to'liq yangilangan bort jihozlari, mustahkamlangan bort qurollari, shuningdek, ko'proq qo'shimchalar va o'q-dorilarni olib yurish qobiliyati.

HOTAS printsipi MiG-35da to'liq amalga oshirildi. Bu nima degani? Gap shundaki, parvoz paytida hamma narsa kerakuchuvchi haqidagi ma'lumot to'g'ridan-to'g'ri kabina oynasida ko'rsatiladi. Buning uchun bir vaqtning o'zida uchta "displey" ishlatiladi. Bu kontseptsiya uchuvchiga asboblarni boshqarish bilan chalg'imasdan havo janglarini o'tkazish imkonini beradi.

Samolyot dizayni

Mashina sxema bo'yicha past qanotli va bir-biridan nisbatan uzoqda joylashgan dvigatellar bilan ishlab chiqarilgan. Koson ishlab chiqarishda titanium, alyuminiy qotishmalari va kompozit materiallar qo'llaniladi. Qanotlarni surish taxminan 42 daraja.

Kelning terisi uglerod tolasidan qilingan. Samolyot tasdiqlangan K-36DM ejeksiyon o'rindig'idan foydalanadi.

Elektrostansiya

Shunday qilib, RD-33MK dvigatellari qo'llaniladi, ular ko'p jihatdan MiG-29K dvigatellariga o'xshash. Ishlab chiqaruvchining xabar berishicha, o'zgaruvchan kuch vektorli elektr stantsiyalari individual iste'molchilar uchun o'rnatilishi mumkin. Aynan shu dvigatellar aerobatikani namoyish qilish uchun mo'ljallangan har bir MiG-35 samolyotiga o'rnatiladi.

Dizayn kamida 66,2 kVt quvvat ishlab chiqaradigan GTDE-117 tipidagi gaz turbinasi blokidan foydalanadi. Yoqilg'i samolyotning fyuzelyajida joylashgan beshta rezervuardan, shuningdek, ikkita qanot bo'linmasidan ta'minlanadi. Ularning umumiy standart hajmi 4300 litr.

Avtomatik

Uchuvchining ish yukini kamaytirish uchun samolyot SAU-451 avtomatik boshqaruv tizimidan foydalanadi. Bundan tashqari, SOS-3M cheklovchi signallari uchun uskunalar o'rnatilmoqda. SUV-29 kompleksi nishonni nishonga olish uchun javobgardir. Bu maqsadni o'z ichiga oladitizim RLPK-29 va BTsVM Ts100.

Umuman olganda, zamonaviy aviatsiya aynan uchuvchilarning vazifalarini murakkab hisoblash tizimlariga maksimal darajada o'tkazishga qaratilgan. Bu tushunarli: jangovar samolyotlarning tezligi shundayki, odamning reaktsiyasi to'satdan tahdidga adekvat javob berish uchun etarli emas.

OEprNK-29 modeli tomonidan taqdim etilgan optik ko'rish tizimi OEPS-29 kompleksini o'z ichiga oladi. Shchel-3UM dunyodagi eng yaxshi nishonga olish tizimlaridan biri ekanligini isbotladi. CH-29 navigatsiya va marshrutni rejalashtirish uchun javobgardir.

E502-20 "Turkuaz" qo'mondon radio aloqasi uchun uskuna sifatida ishlatiladi. SPO-15LM "Birch" uchuvchiga dushman radarlariga yaqinlashayotgani haqida oldindan xabar beradi. Avtotransport vositasini aniqlashning oldini olish va yuqori aniqlikdagi qurollarning yo'nalishini oldini olish uchun Gardenia-1FU tiqilinch uskunasi, shuningdek, noto'g'ri nishonlarni otish uchun javobgar bo'lgan PPI-26 uskunasi ishlatiladi.

Uskuna va qurollarning asosiy xususiyatlari

Samolyotning "e'tiborli tomoni" eng so'nggi Juk-ME radar radarı, zamonaviy optik joylashuv tizimi, shuningdek, parvoz dubulg'asiga o'rnatilgan "aqlli" nishonlash tizimidir.

PBB-AE, P-27P1, P-27T1 turdagi havo-havo raketalari biriktirma sifatida ishlatilishi mumkin. Bundan tashqari, X-29T, X-31A havo-yer zaryadlarini biriktirish mumkin. Samolyot ham sozlanishi bombalar, ham boshqarilmaydigan raketa qurollari bilan qurollangan. Yerdagi nishonlarni va dushman jangchilarini yo'q qilishsamolyot GSh-301 avtomati bilan qurollangan.

Chet ellik xaridorlar uchun samolyot xarid qilish jozibadorligini oshirish maqsadida xorijiy ishlab chiqaruvchilardan qurol osib qoʻyish imkoniyati taqdim etildi.

MiG-35 yana nima uchun foydali? Texnik xususiyatlari o'zi uchun gapiradi.

Boʻsh ogʻirligi bor-yoʻgʻi 11 tonna boʻlgan samolyot 2300 km/soatgacha tezlasha oladi. Shu bilan birga, u bortga 4,5 tonna qurol olib, o'zi bilan 3200 km masofani uchishi mumkin (zaxira yonilg'i baklari bilan).

Bundan tashqari, texnik tavsiflari biz ko'rib chiqayotgan MiG-35 17 kilometr balandlikka ko'tariladi va minimal parvoz masofasi atigi 260 metrni tashkil qiladi!

Dushmanni aniqlash

BRLS 120 kmgacha boʻlgan masofadagi havo nishonlarini aniqlash va kuzatish imkonini beradi. Bir vaqtning o'zida o'nta nishonni kuzatish va ulardan to'rttasi bilan bir vaqtning o'zida jang qilish mumkin. Agar biz yer usti nishonlari bilan jang qilish haqida gapiradigan bo'lsak, esminet tipidagi kemalar 250 km gacha, raketa katerlari esa 150 km gacha bo'lgan masofalarda aniqlanadi.

Zamonaviy jangovar samolyotlarning rivojlanish tendentsiyalari

Bugungi kunda butun dunyoda koʻp funksiyali jangchilarning ikki baravar koʻpayishi tendentsiyasi aniqroq kuzatilmoqda. Yuqorida aytib o'tganimizdek, MiG-35 bundan mustasno emas. Dizayn byurolarining ekipajni ko'paytirish istagining sababi nima?

Ka-50 vertolyoti sinovdan oʻtkazilganda, harbiylar havo-yer rejimida ishlaganda uchuvchiga yuk nihoyatda ortib borishini aniqladilar: uchuvchi nafaqat jang qilishi, balki jang qilishi ham kerak.o'nlab qurilmalarning ko'rsatkichlarini kuzatib boring. Bularning barchasi nafaqat Ka-52 vertolyotini loyihalashda, balki yangi MiG-35 samolyotini yaratishda ham hisobga olingan.

Shuning uchun kokpitda ikkita uchuvchini joylashtirishga qaror qilindi, shunda ulardan biri samolyotni boshqaradi, ikkinchisi esa havo jangini olib boradi. MiG-35 tezligi tovush tezligidan oshib ketishini hisobga olsak, bu yechim nafaqat operatorlar yukini kamaytiradi, balki butun mashinaning omon qolish qobiliyatini sezilarli darajada oshiradi.

Istiqbollar

Yangi rivojlanishdan faqat mahalliy harbiylar manfaatdor bo'ldi deb o'ylashning hojati yo'q. Malayziya havo kuchlari Rossiyaning ko‘p maqsadli qiruvchi-bombardimonchi samolyotlaridan foydalanishning afzalliklari haqida bir necha bor gapirgan. Hindiston qurolli kuchlari vakillari ham xuddi shu haqda gapirishdi.

Afsuski, hatto MiG-35 ning a'lo darajada ishlashi ham uni sahna ortidagi intrigalardan qutqara olmadi, o'shanda Rossiya samolyotlarining ta'minoti Hindiston tomonining xavf-xatarlarni takrorlashni istamaganligi sababli o'limga olib kelgan. 90-yillar. Keyin butun mamlakat armiyasi moddiy yordamsiz qoldi.

Sababi oddiy - o'sha yillarda Rossiya harbiy-sanoat majmuasi eksportni ta'minlay olmas edi, lekin Hindistonni ham tushunish mumkin.

Hozirda mahalliy mutaxassislar nafaqat yangi MiGlarni eksport qilish, balki ular bilan ichki parvoz polklarini qayta jihozlash ustida ishlamoqda. Xususan, “Admiral Gorshkov” aviatashuvchisi ular bilan jihozlanishi allaqachon maʼlum qilingan.

Prekursorlar

Bugungi kunda yangi samolyotning noldan ishlab chiqilishi juda kam uchraydi. asos sifatidaoldingi avlod modeli har doim ishlatiladi. Bu safar mahalliy mutaxassislar MiG-29Mni afzal ko'rishdi.

MiG-35 va eski model oʻrtasidagi farqlar

Dizayn 29M modeliga asoslangan boʻlishiga qaramay, yangi samolyot 29K bilan birlashtirildi. Elektr stantsiyasi va boshqaruv tizimi, kokpit va qanot dizayni deyarli bir xil. Ko'p jihatdan farq faqat shassi dizaynida sezilarli darajada engilroq.

Umuman olganda, MiG-35 qiruvchi samolyotlari koʻp jihatdan kemadagi samolyot tizimlariga oʻxshaydi. Hatto korroziyaga qarshi qoplama ham birlashtirish maksimal bo'lgan tarzda qilingan. Xuddi shu zavodda eski va yangi samolyotlarni ishlab chiqarishga shunday yondashuv.

Ammo bu mashinalardagi avionika butunlay boshqacha. Xususan, u yerda bosqichma-bosqich radiolokatsion stansiya, shuningdek, bir vaqtning o‘zida bir nechta faol va passiv mudofaa tizimlarini o‘z ichiga olgan mukammal mudofaa samolyotlari majmuasi o‘rnatildi. Ularning aksariyati ko‘p funksiyali.

Ishonchlilik va jangovar barqarorlik

Ushbu qiruvchi samolyotlar radar va infraqizil parda mavjudligi sababli mukammal jangovar omon qolish qobiliyati bilan ajralib turadi. Bundan tashqari, bizning kengliklarimiz uchun mutlaqo yaroqsiz va yoritilmagan aerodromlarga qo‘nish imkoniyati ayniqsa diqqatga sazovordir.

Dizaynerlar samolyotning ishonchliligiga katta e'tibor berishdi. Shunday qilib, mashina va tizimlarning barcha boshqaruv tizimlari takrorlanadi. Oddiy rejimda barcha qo'shimcha boshqaruv tizimlari mavjudumidlar. Samolyotni quvvat bilan ta'minlash misolida ham alohida yondashuv seziladi.

Demak, MiG-29 ga oʻrnatilgan ikkita generator oʻrniga yangi samolyot birdaniga toʻrttasini oldi. Bundan tashqari, dvigatellar ishlamayotgan paytda ham samolyotni elektr energiyasi bilan to'liq ta'minlashga qodir bo'lgan maxsus starterlar tizimi mavjud. Bu yerda deyarli barcha bort tizimlarini to'liq sinovdan o'tkazish imkonini beradi va buning uchun yoqilg'ini yoqish mutlaqo shart emas. Hatto samolyotda havodan kislorod olish uchun o'rnatish ham o'ziga xos xususiyatga ega.

Bu holatlarning barchasi ushbu toifadagi jangchilarni deyarli avtonom jangovar tizimlarga aylantiradi.

Uchuvchi vazifalari

Yuqorida aytib o'tganimizdek, kabina fonarining "shamol oynasida" bir vaqtning o'zida uchta ma'lumot displeylari joylashtirilgan. Aytgancha, kokpitning o'zi kemaning MiG-29K bilan deyarli bir xil.

Ishlab chiquvchilar buni amalga oshirdilar, chunki uchuvchilar ushbu maxsus variant haqida ijobiy fikr bildirishdi. Ikkinchi kabinada to'rtta ko'p funksiyali ko'rsatkich ham joylashtirilgan va birinchi uchuvchining kabinasidagi asosiy ma'lumotlar ulardan birida ko'paytiriladi.

Aytgancha, bitta oʻrindiqli versiyada MiG-35 samolyotida ikkinchi kabina oʻrniga qoʻshimcha yonilgʻi baki oʻrnatilgan.

Parvoz xususiyatlari

Umuman olganda, 35-model aniq shunday ishlab chiqilganki, uchuvchilarni tayyorlash imkon qadar kamroq vaqtni oladi. Masalan, kursantlar deyarli to'g'ridan-to'g'ri MiG-29 bazasidagi o'quv simulyatorlaridan ko'chirilishi mumkin. Hozirda yangi ishlab chiqilmoqdaMiG-35 samolyotini kema versiyasida taqdim etadigan simulyatorlarning versiyalari.

Ammo samolyotning yana bir muhim afzalligi bor, bu uning ekspluatatsiyasining nihoyatda soddaligida ifodalangan. Gap shundaki, bizning qo'shinlarimiz bugungi kunda asosan MiG-29M va 29K bilan jihozlangan. Shunga ko'ra, butunlay yangi samolyotdan ko'ra deyarli bir xil mashinaga texnik xizmat ko'rsatish ancha oson bo'ladi.

Mutaxassislarning taʼkidlashicha, ushbu modelni yangilash imkoniyati 2040-yilgacha davom etishi mumkin

Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarida MiG-29/35 ning zamonaviy ishlashi haqida ma'lumot

Hozirgi vaqtda mamlakatimiz qoʻshinlarida yangi modifikatsiyadagi 400 ga yaqin MiG-29 rusumli avtomashinalar mavjud. Maʼlum qilinishicha, joriy yildan boshlab MiG-35 qiruvchi samolyotlari qoʻshinlarga faol yetkazib berila boshlaydi. Bugungi kunda faol armiyada ushbu sinfdagi bir necha o'ndan ortiq transport vositalari mavjud emas, ammo ularga o'tish aniq sur'atlar bilan amalga oshiriladi.

Bu nafaqat ommaviy qayta qurollantirish dasturi (2020 yilgacha), balki 29 MiGs dizaynida ba'zi qismlarning halokatli darajada tez eskirishi bilan bog'liq halokatli kamchiliklar aniqlana boshlaganligi bilan bog'liq. dumidan. Xususan, 2008 yilda bitta uchuvchi shu sabab vafot etgan.

Hozirda faqat toʻliq texnologik koʻrikdan oʻtgan samolyotlar parvoz qilishga ruxsat etiladi. Mudofaa vazirligining loyihalari ko'rib chiqilmoqda, unga ko'ra deyarli har ikkinchi MiG-35 qiruvchisi allaqachon xizmat ko'rsatayotgan samolyotlarni chuqur modernizatsiya qiladi.

Biroq, harbiylarning o'zlariular bunday g'oyaga juda shubha bilan qarashadi: bu toifadagi ko'plab avtomobillar SSSR davrida ishlab chiqarilgan, shuning uchun ularning ishlash muddati allaqachon tugagan.

Chet ellik hamkorlarga sotish

Aytganimizdek, xorijiy hamkorlar ushbu samolyotlarni sotib olishga havas qilsa arzigulik qiziqish bildirishmoqda. Biroq, hozirda ularni etkazib berish bo'yicha haqiqatan ham qiziqarli takliflar mavjud emas. Shunday qilib, mahalliy ishlab chiqaruvchilar 2012-yilda, Hindiston harbiylari jangchilar partiyasini sotib olishdan bosh tortgan voqeani haligacha unutmagan.

Rasmiy sabab ularning samolyot dvigatellariga bo'lgan da'volari edi. Norasmiy maʼlumotlarga koʻra, oʻsha paytda Hindiston 90-yillarning qaygʻuli tajribasini takrorlashni xohlamagan.

Bugungi kunda vaziyat taxminan bir xil: xorijlik xaridorlar samolyotga biroz qiziqish bildirmoqda, lekin ular uni katta miqdorda sotib olishga shoshilmayaptilar. Aytgancha, MiG-35 ning narxi qancha?

Bu juda katta: agar o'sha 2012 yilni hisobga olsak, bitta samolyotning narxi taxminan 100 million dollar edi. O'sha paytda hindlarning umumiy qiymati 10 milliard dollardan ortiq bo'lgan 126 ta qiruvchi samolyotni yetkazib berishdan bosh tortgani hisobga olinsa, bizning harbiy-sanoat kompleksimiz unchalik ko'p pul olmagan.

Ammo, qayg'uli haqida yetarli. Qayd etish joizki, aynan xorijlik xaridorlar so‘nggi daqiqada rad etgan samolyot mahalliy samolyotlar bilan xizmatga kirdi. MiG-35 normal mudofaa uchun zarur bo'lgan miqdorda foydalanishga topshirilishiga umid bormamlakatlar.

Habar qilinishicha, deyarli barcha yangi qiruvchi samolyotlar Kursk viloyati va Moskva viloyati aerodromlarida joylashtirilgan. Soʻnggi geosiyosiy tendentsiyalarni hisobga olsak, armiyamiz mahalliy samolyotlarga chindan ham muhtoj ekaniga shubha yoʻq.