CASCO franshizasi nima? CASCO-da franchayzing: sharhlar, shartlar

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Har bir avtoulovchi hayotida kamida bir marta transport vositasi (TC) uchun polis sotib olish zarurati bilan duch kelgan. Ammo OSAGOni rasmiylashtirish, ya'ni uchinchi shaxslarning mulki va sog'lig'iga etkazilgan zararni sug'urta qilish bir narsa. Bunday siyosatlar ko'pincha texnik ko'rikdan o'tish muddati uchun sotib olinadi va shartnomaning nuanslarini o'rganmaydi. Va bu butunlay boshqacha - CASCO sotib olish. Hissa katta, risklar soni juda katta, shuning uchun sug'urtalovchi ham franchayzing berishni taklif qiladi. Muxtasar qilib aytganda, ushbu atamaning mohiyati quyidagicha: baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda, mijoz hali ham mashinani tiklash uchun pul sarflashi kerak bo'ladi. Ammo qancha va qanday sharoitlarda bu boshqa savol. CASCO franshizasi nima, uni shakllantirish xususiyatlari qanday, oʻqing.

Asosiy tushunchalar

CASCO - uchinchi shaxslar tomonidan etkazilgan o'g'irlik, o'g'irlik yoki zarardan avtomobil sug'urtasi. Shuning uchun banklar avtokredit uchun ariza berishda uning mavjudligini talab qiladilar. Tranzaksiyada kim zarar etkazganidan qat'i nazar, transport vositasining o'zi sug'urta qilinadi.

Politsiyani rasmiylashtirishda sug'urta agenti, albatta, bitimning barcha afzalliklari va, albatta, mijoz oladigan chegirma haqida gapirib, franchayzing berishni taklif qiladi. Ammo boshlang'ich narxning pasayishi kelajakda yon tomonga chiqishi mumkin. Franchayzing - sug'urta hodisasi yuz berganda mijozga to'lanmaydigan pul summasi. U shartnoma bo'yicha summaning foizi sifatida yoki pul birliklarida ifodalanishi mumkin. Uning hajmi shartnomada oldindan belgilanadi. Ya'ni, uni kutilmagan xarajatlar bilan bog'lab bo'lmaydi. Bu soddalashtirilgan shaklda CASCO franshizasidir.

Options

CASCO sug'urtasida chegirib tashlanmaydigan chegirma uning hajmidan oshib ketgan barcha to'lovlar sug'urta kompaniyasi (IC) tomonidan to'liq qoplanishini anglatadi. Ammo agar mashinani qayta tiklash qiymati kichik bo'lsa, mijoz etkazilgan zararni o'zi qoplashi kerak. Shuning uchun bu franchayzing "shartli" deb nomlanadi.

Misol

Franchayzing - 5 ming rubl. Agar zarar 4,5 ming rublga baholansa, mijoz bu pulni o'zi to'lashi kerak bo'ladi. Ammo agar transport vositasini tiklash uchun 7 ming rubl talab qilinsa, kompaniya yo'qotishlarni to'liq qoplaydi.

CASCO sug'urtasi bo'yicha shartsiz chegirma kompensatsiya miqdoridan ushlab qolinadi. Ya'ni, har qanday sug'urta hodisasida mijoz xarajatlarning bir qismini o'z cho'ntagidan to'lashi kerak bo'ladi. Oldingi misol shartlariga ko'ra, bu 7 ming rubl yo'qotish bilan odam faqat: 7 - 5 \u003d 2 ming rubl oladi degan ma'noni anglatadi. Ammo agar ekspert bahosi 4,5 ming rubl bo'lsa, mijozning barcha xarajatlari qoplanishi kerak bo'ladi.o'zingiz.

Ma'lum bir toifadagi mijozlar uchun taqdim etiladigan boshqa turdagi franchayzalar ham bor, lekin bu ikkisi ko'pincha qo'llaniladi. Shartsiz ko'proq foydalidir, chunki chegirib tashlash holatida xarajatlar miqdori sug'urtalangan shaxs tomonidan sun'iy ravishda oshirilishi mumkin.

Foydalar

Franchayzing bilan siyosat sotib olish kerakmi, degan savolga aniq javob yo'q. Bu erda ko'p narsa aniq vaziyatga, haydovchining haydash tajribasiga, uning moliyaviy imkoniyatlariga bog'liq. Chegirma bilan kasko sug'urtasi foydali bo'lishi mumkin, agar:

Mijoz siyosat sotib olishda pulni tejashni xohlaydi. Shartnomaga har qanday franchayzing kiritilganda, tranzaksiya qiymati sezilarli darajada kamayadi. Bu, ayniqsa, haydash tajribasiga ega bo'lmagan haydovchilar uchun to'g'ri keladi. Bunday hollarda SC hisob-kitoblarda ko'tarilgan koeffitsientlardan foydalanadi. Franchayzing qanchalik katta bo'lsa, siyosat shunchalik arzon bo'ladi. Shu bilan birga, mijoz faqat avtomobilga jiddiy zarar yetkazilgan taqdirda kompaniyadan tovon olishiga tayyor bo'lishi kerak. U oʻz mablagʻi hisobidan mayda tirnalishlarni tuzatishi kerak

Odam vaqtni tejashni xohlaydi. Sug'urta hodisasi sodir bo'lgan taqdirda, kompaniya hujjatlarning to'liq to'plamini taqdim etishi kerak: pasportning nusxasidan yo'l politsiyasining guvohnomalarigacha. Xo'sh, agar bu hujjatlar voqea joyida darhol chiqarilgan bo'lsa. Ammo ko'pincha mijozlar hujjatlarni tekshirish uchun borishlari kerak. Agar zarar miqdori kichik bo'lsa, uni o'zingiz qoplashingiz mantiqan. Bu vaqt va pulingizni tejaydi

SK franchayzing bilan CASCO berish ham foydalidir. Sharhlarkompaniya xodimlari buni tasdiqlaydilar. Zarar miqdoridan qat'i nazar, kompensatsiya berishning byurokratik tartibi har doim bir xil bo'ladi. Ammo xarajatlar kompensatsiya miqdoridan sezilarli darajada oshib ketishi mumkin. Shuning uchun agentlar chegirmali siyosatlarni sotishga harakat qilmoqda

Siyosatni kim sotib olishi kerak?

CASCO bilan franchayzing nima ekanligini ko'rib chiqib, biz bunday shartnomani kim tuzishi kerakligi haqidagi savolga murojaat qilamiz. Shunday qilib, potentsial xaridor bir nechta parametrlarga javob berishi kerak:

1. Bepul naqd pul mavjudligi. Mijozga etkazilgan kichik zarar o'zlarini qoplashi kerak. Ammo sug'urta hodisasi sodir bo'lmasligi mumkin. Shunda siyosatni sotib olishda tejalgan mablag‘oqlanadi.
2. Uzoq tarixda avtohalokatlarsiz haydash. Agar biror kishi yuqori sifatli transport vositasini boshqarsa va o'zini suvdagi baliq kabi his qilsa, CASCO franshizasi byudjetni tejashga yordam beradi va shu bilan birga xavfsizlik hissini saqlab qoladi, chunki mashina o'g'irlik yoki to'liq vayronagarchilikdan himoyalanadi.
3. Faqat bitta xavf turi uchun siyosat chiqarish istagi. To'liq CASCO shikastlanish va o'g'irlikdan himoya qilishni o'z ichiga oladi. Ammo agar biror kishi o'zining haydash qobiliyatiga ishonsa va mayda tirnalishlarga e'tibor bermasa, unda "Zarar" xavfi uchun katta chegirmali (7% dan) siyosat sotib olishga arziydi. "O'g'irlik" kamdan-kam hollarda mijozlarga alohida taklif qilinadi. Ko'pincha u boshqa xizmatlar bilan birga keladi. Ammo agar mijoz uzoq vaqt davomida kompaniya tomonidan xizmat ko'rsatgan bo'lsa, unda katta CASCO franchayzasi foydali xarid bo'lishi mumkin.

Qoidaga istisnolar

Statistik ma'lumotlarga ko'ratajribasiz haydovchilar baxtsiz hodisalarga duch kelishlari va kompensatsiya olish uchun kompaniyaga murojaat qilishlari mumkin. Ular uchun siyosatni tejash avtomobilni tiklash uchun katta xarajatlarga aylanadi. Darhol ko'tarilgan koeffitsientlar bilan sug'urta sotib olish yaxshiroqdir. Xuddi shu narsa 40 yoshdan keyin litsenziya olgan haydovchilarga ham tegishli.

Tavsiyalar

Xo'sh, shartsiz CASCO franshizasidan kim foyda oladi? Kichik tirnalishlarga e'tibor bermaydigan va ularni o'z hisobidan qoplashga tayyor bo'lgan tajribali haydovchilar. Bunday mijozlar avtomobil narxidan 0,5-2% chegirma bilan polis sotib olishlari kerak.

Uzoq avtohalokatsiz haydash tajribasiga ega boʻlgan haydovchilar shartnoma tuzishlari mumkin, unga koʻra faqat transport vositasini qayta tiklash boʻyicha yuqori xarajatlar qoplanadi. Ular odatda 7% chegirmaga ega.

Yangi boshlanuvchilar uchun "CASCO-da franchayzing" kabi narsani unutish yaxshiroqdir, ya'ni koeffitsientlari ko'tarilgan siyosatni darhol sotib olish. Garchi bu pulni tejash uchun ishlamasa ham, psixologik omil ishlaydi: haydovchi transport vositasini ehtiyotkorlik bilan boshqaradi.

Nuance

Mijoz franchayzing bilan CASCO bergan boʻlsa ham, toʻlovni toʻliq qaytarib olish mumkin. Forumlardagi drayverlarning sharhlari buni tasdiqlaydi. Ammo bu hiyla faqat siz baxtsiz hodisaning aybdori bo'lmasangiz muvaffaqiyatli bo'ladi. Rossiyada ikki turdagi siyosat mavjud - OSAGO va CASCO. Birinchisi, uchinchi shaxslarga etkazilgan zararni qoplaydi, ikkinchisi - sug'urta qildiruvchining transport vositasi. Shunday qilib, siz voqea sodir bo'lgan aybdorning CMTPL siyosati bo'yicha franchayzing doirasida tovon pulining bir qismini olishingiz mumkin. Ammo bu holda siz to'liq paketni yig'ishingiz kerak bo'ladisug'urta hodisasini ro'yxatdan o'tkazish uchun zarur bo'lgan hujjatlar. Agar xarajatlarning bir qismi CASCO tomonidan qoplangan bo'lsa va hujjatlar allaqachon "mahalliy" ICga o'tkazilgan bo'lsa, u holda sertifikatlar nusxalarini yo'l harakati politsiyasi xodimlaridan so'rash mumkin. Eng muhimi, CASCO bergan sug'urta kompaniyasining aybdorning sug'urtalovchisiga da'volari taqdim etilgunga qadar protsedurani rasmiylashtirishdir. Aks holda, to'lov qismlarning eskirishi miqdoriga kamayadi.

Avtomobil krediti

Avtotransport vositasini sotib olish uchun kredit mablag'larini taqdim etishda bank mijozdan qo'shimcha kafolatlar talab qilishi mumkin. Bunday holda, bu CASCO bo'ladi. Yangi avtomobillarni sotib olayotganda, ushbu xizmatni ro'yxatdan o'tkazish tranzaksiya uchun zaruriy shartdir. Banklar kamdan-kam hollarda sug'urtasiz shartnoma tuzadilar. Ko'pincha bu promosyonlar paytida sodir bo'ladi.

Yurgʻichli mashina sotib olayotganda, CASCO berilmaydi. Ba'zi banklar bunday sxemaga rozi bo'lishadi, lekin ayni paytda ular stavkalarni sezilarli darajada oshiradilar. Kredit tashkiloti har qanday sharoitda pul mablag'larini qaytarishdan manfaatdor. Ammo agar mashina o'g'irlangan bo'lsa va sug'urta bo'lmasa, mijoz xarajatlarni qoplashi kerak, shuningdek, avtohalokatdan keyin mashinani tiklashi kerak.

Muammo yechish

Haydovchilar bu holatda avtomobilni bir yil davomida sugʻurtalashni maslahat berishadi (agar bank ruxsat bergan boʻlsa) va sizga umuman polis kerak yoki yoʻqligini eksperimental tarzda aniqlash. Agar buning iloji bo'lmasa, siz standart dasturga muvofiq harakat qilishingiz kerak. Tajribali haydovchilar CASCO-ni avtomobil krediti uchun chegirma bilan sotib olishlari mumkin, bu faqat o'g'irlik yoki to'liqlikni sug'urta qiladi.halokat. Qolganlari polisni kichik chegirma bilan sotib olishlari kerak.

Siyosat narxini boshqa usullar bilan kamaytirishingiz mumkin:

• Toʻlov muddatini 5 yildan 2 yilgacha qisqartiring.
• Avans toʻlovi bundan mustasno, avtomashinani faqat kredit tanasi summasiga sugʻurta qilish. Keyin CASCO franshizasini qaytarish xuddi shu nisbatda to'lanadi:

(Toʻlov - chegirib tashlanadi)(Avtomobilning dastlabki qiymati - avans) / 100.

Kompensatsiyani qayta ishlash

Kompaniyalar haqidagi salbiy fikr-mulohazalarning aksariyati mijozlar tomonidan barcha protseduralar va tushunchalarning mohiyatini, xususan, CASCO ostida franchayzing nima ekanligini noto'g'ri tushunish bilan bog'liq. Ammo agar siz hujjatlarni imzolashdan oldin shartnomani diqqat bilan o'qib chiqsangiz va bitim tafsilotlarini tushunsangiz, muammolardan qochishingiz mumkin. Keling, buni toʻlovni qayta ishlash tartibi misolida koʻrib chiqaylik.

Kompensatsiya quyidagi chegirmalar hisobiga kamaytirilishi mumkin: chegirma, amortizatsiya. Ularning barchasi shartnoma shartlariga muvofiq tuzilgan. Hujjatlarni imzolash orqali mijoz tranzaksiya tafsilotlari bilan tanishligini rozi qiladi va tasdiqlaydi.

Misol

Bir kishi transport vositasini 500 ming rubl miqdorida sug'urta qildi. Shartnomada baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda 1,5% chegirib tashlash nazarda tutilgan. Yo'qotish miqdori: 50 ming rubl. Toʻlov summasi oʻzgartiriladigan birinchi narsa chegirma hisoblanadi:

50 000(1-0, 015)=49 250 RUB

Keyingi mashinaning eskirishi. Qayta tiklash mumkin bo'lmagan ehtiyot qismlar narxidan transport vositasining amortizatsiya summasi chegirib tashlanadi. Avtomobil qancha uzoq vaqt ishlatilsa, bu xarajatlarning foizi shunchalik ko'p bo'ladi.

Xizmat ko'rsatish stantsiyasi bilan ta'mirlash narxini kelishish - bu band shartnoma bilan aniq tartibga solinadi. Agar xizmat ko'rsatish stantsiyasini Sug'urtalangan shaxs tanlaganligi ko'rsatilgan bo'lsa, u holda kompensatsiya miqdori kompaniya vakili va xizmat ko'rsatish stantsiyasi o'rtasida kelishiladi. Ammo bu holda mijoz unga ko'rsatilayotgan xizmatlar sifatiga ishonch hosil qila olmaydi. Shuning uchun, hujjatlarni imzolash bosqichida shartnomada "STO kafolat ostida" iborasi mavjudligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Xulosa

Chegirma - bu sug'urta hodisasi yuz berganda sug'urta kompaniyasi tomonidan qoplanmaydigan xarajatlar summasi. Shartnomada ushbu elementning mavjudligi siyosatning dastlabki narxini pasaytiradi. Ammo tajribasiz haydovchilar uchun bu tejash keyinchalik yon tomonga burilishi mumkin. Rulda o'zini ishonchsiz his qilgan odamlar ko'pincha baxtsiz hodisaga duch kelishadi. Mutaxassislar bunday mijozlarga zudlik bilan oshirilgan koeffitsientli polisni sotib olishni va har bir tirnalish uchun sug'urta kompaniyasini qo'rqitishni maslahat berishadi. Franchayzing faqat tajribali haydovchilar uchun pul tejashi mumkin.