2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44
Barcha modifikatsiyadagi Boeing-737 samolyotlari dunyodagi boshqa reaktiv yo'lovchi laynerlaridan ko'proq - besh ming nusxadan ko'proq ishlab chiqarilgan. Ular ularni 1967 yilda qurishni boshladilar.
Besh ming aviatsiya uchun juda katta raqam, deyarli butun havo floti. Har besh soniyada Boeing 737 samolyotlaridan biri qo'nadi va uning havo hududidagi o'rnini xuddi shu samolyot egallaydi. Kecha yoki kunduzning istalgan vaqtida ushbu laynerlarning 1200 dan ortig‘i osmonni haydab chiqadi.
Samolyot korpusining dizayni umuman olganda shu qadar muvaffaqiyatli bo'lib chiqdiki, o'nlab yillar davomida u faqat kichik o'zgarishlarga duch keldi.
Shunday qilib, Boeing 737 400 modifikatsiyasining fyuzelyaji uch metrga uzaytirildi, bu charter kompaniyalarining talabi bilan yuzaga keldi, bu o'zgarish ham konditsioner tizimini qayta ishlashga olib keldi.
O'sha paytda butun 737 seriyali samolyotning ko'ndalang o'lchami misli ko'rilmagan darajada katta edi, bu yo'lovchilarga ikkita qatorda uchta o'tirishga imkon berdi, bu Boeing 737 500 modifikatsiyasida qo'llaniladigan inqilobiy yutuq edi.
Salon sxemasiquyidagicha: ekonom klassda - ketma-ket oltita, suitda - har biri kattaroq o'rindiq kengligi bilan to'rtta. Samolyotning tuzilishi o'rta va undan keyingi uzoq masofali transkontinental yo'lovchi samolyotlari uchun klassik bo'lib qoldi. Ikki dvigatel kamroq yoqilg'i sarflaydi va 1967 yilga kelib kerosinni tejash butun dunyo bo'ylab samolyot ishlab chiqaruvchilarning asosiy maqsadlaridan biriga aylandi. Keyinchalik bunday sxema Airbuslarni loyihalashda ham, Rossiya avialaynerlarini qurishda ham qo'llanildi va butun dunyo bo'ylab yo'lovchi aviatsiyasini rivojlantirishning umumiy yo'nalishi bo'ldi. Qaysidir ma'noda deyarli barcha zamonaviy fuqarolik samolyotlari Boeing 737 500 ga o'xshaydi. Salonning joylashuvi ham o'nlab yillar davomida, hech bo'lmaganda o'rta masofali samolyotlarning interyerini yaratishda namuna bo'lib kelgan.
Dvigatel korpuslari past fyuzelyajni qoplash uchun biroz tekislangan.
Samolyotlar sotuvi deyarli darhol juda faol ketdi. Alaska Airlines to‘rt o‘nlab Boeing 737 500 samolyotlarini sotib oldi va ulardan foydalandi, bu esa ushbu samolyotni ishlatish uchun keng iqlim imkoniyatlarini ko‘rsatadi.
Boeing 737 500 hajmi unchalik katta emas, uzunligi taxminan 30 metr, u avvalgi modifikatsiyasi 737 300dan 2 metrga qisqa, toʻxtovsiz parvoz masofasi esa uzunroq (3400 km ga etadi), yoqilg'i sarfi kamroq va u 130 kishigacha yo'lovchilarni oladi (bir kabinali sxema bilan). Ushbu o'zgartirish to'qqiz yil davomida amalga oshirildi. 1990 yildan 1999 yilgacha to'rt yuzdan sal kamroqmashinalar.
Boeing 737 500 ishlab chiquvchilari nafaqat yo'lovchilar salonining, balki uchuvchi kabinasining ham ergonomikasiga katta e'tibor berishgan. Uchuvchilar analog ko'rsatgich qurilmalari deb ataydigan "budilnik" o'rnini egallagan displey rangli bo'ldi. Agar kerak bo'lsa, boshqaruv paneliga GPS navigatsiya tizimi o'rnatilgan.
Yoʻlovchilar uchun qulayliklarga kelsak, oʻrta yoʻnalishlarda parvozlar davomiyligi odatda ikki yoki uch soatdan oshmasa ham, Boeing 737 500 salonidagi sharoitlar uzoq masofalarga qaraganda yomonroq emas. parvozlar. O'rindiqlarga o'rnatilgan zamonaviy ko'ngilochar majmualar imkoniyatlaridan foydalanib, Turk Havo Yo'llari kabi ba'zi aviakompaniyalar samolyotning qo'nish jarayonini uchuvchi kabinasidan ko'rinib turganidek translyatsiya qiladi. Bu juda qiziq.
Tavsiya:
Uzoq muddatli investitsiyalar - bu Uzoq muddatli investitsiyalar tushunchasi, turlari, xususiyatlari va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xatarlari
Uzoq muddatga pul investitsiya qilish foydalimi? Investorlar uchun xavf bormi? Uzoq muddatli investitsiyalarning qanday turlari mavjud va kelajakdagi daromadning to'g'ri manbasini qanday tanlash mumkin? Investor uzoq muddatga xavfsiz va foydali pul investitsiya qilish uchun qanday qadamlar qo'yishi kerak?
Sigirlarning umr ko'rish davomiyligi: yoshni aniqlash omillari va usullari
Insonning o'rtacha umr ko'rish davomiyligini hamma biladi, lekin u yer yuzida yolg'iz emas. Ko'plab hayvonlar borki, ularsiz insoniyat mavjud bo'lolmaydi va bu qadim zamonlardan beri mavjud. Lekin hech kim bizning do'stlarimiz va yordamchilarimiz, ba'zan boquvchisi qancha yashashi kerakligi haqida o'ylamaydi. Masalan, sigir qancha yashaydi?
Echkilar necha yil yashaydi: o'rtacha umr ko'rish, maksimal yosh
Echki - issiq jun, sog'lom sut va mazali go'sht beradigan go'zal hayvon. Ko'pgina fermerlar va oddiy qishloq aholisi ularni olishlari ajablanarli emas. Va ko'pincha ularda muhim savol bor: echkilar qancha yashaydi, ularni qaysi yoshga qadar saqlash oqilona?
Boeing 777-300 - uzoq masofali parvozlar uchun qulay samolyot
Boeing doimiy ravishda o'zining yangi ishlanmalari bilan butun jahon aviatsiya hamjamiyatini xursand qilishga harakat qiladi va o'z dizaynerlarining barcha yangi g'oyalarini haqiqatga aylantiradi. Boeing 777-300 samolyotlari ushbu kompaniyaning yana bir muvaffaqiyatli loyihasiga aylandi
Boeing 777-200 - dunyodagi eng "uzoq masofali" samolyot
Boing 777-200 doimiy ravishda havoda o'tkazishi mumkin bo'lgan vaqt o'n sakkiz soatga etadi, shuning uchun nafaqat samolyot mehmonlari, balki uning doimiy aholisi - uchuvchilar va styuardlar ham dam olishlari kerak
