OAJ "Torjok vagon zavodi": tarixi, tavsifi, mahsulotlari

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

AJ "Torjok vagon zavodi" temir yo'l harakat tarkibini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan mashinasozlik tarmog'idagi korxona. Asosiy mahsulotlar - elektr va estrodiol poezdlar, shuningdek, maxsus maqsadli vagonlar. 2016-yilda kompaniyaga nisbatan bankrotlik to‘g‘risidagi ish qo‘zg‘atilgan.

Yaratilish

Torjok vagon zavodining (TVSZ) tarixi 1916 yilda, Tver viloyati, Torjok shahri yaqinida Temir yo'l qo'shinlarining 1-bog'i tashkil etilgan paytdan boshlanadi. Korxonaning maqsadi Birinchi jahon urushida jang qilayotgan qo'shinlarni zarur tovarlar bilan ta'minlash, harakatlanuvchi tarkibni ta'mirlash va inventar ishlab chiqarish edi.

Sovetlar hokimiyati

Inqilobdan keyin kommunistik hukumat korxonani yopmadi. Aksincha, Torjok vagon zavodi misolida qo'shni viloyatlarda temir yo'l qo'shinlari kompaniyalari yaratildi. 1930-yillarda ishlab chiqarishquvvatlari rekonstruksiya qilindi va yangi sexlar hisobiga kengaytirildi. Jamoa tor kalibrli temir yo‘llar uchun harakatlanuvchi tarkibni yig‘ishni o‘zlashtirdi:

• motorli yuk mashinalari;
• yorugʻlik stantsiyalari;
• temir qatlamlari;
• seminarlar;
• engil avtomobillar;
• platformalar, vagonlar.

Ulugʻ Vatan urushida Torjok yer yuzidan qirib tashlangan. Urushdan keyin evakuatsiyadan qaytgan zavod ishchilari Torjok vagon zavodini qayta qurishlari kerak edi. Biroq, 1946 yilda TVSZ urushdan oldingi ishlab chiqarish darajasiga yetdi.

1958-yilda korxonaning ixtisoslashuvi oʻzgardi. Uning ustaxonalarida ular davlat xizmatlari, SSSR Mudofaa vazirligi, kosmik va atom sanoati uchun maxsus avtomobillarni yig'ishni o'zlashtira boshladilar. 1963 yilda jamoa Proton raketasi uchun transport va o'rnatish moslamasini ishlab chiqardi. Zavodning o'ziga xos xususiyati kichik hajmdagi va bir dona noyob uskunani ishlab chiqarish edi, bu esa keyinchalik moliyaviy holatga salbiy ta'sir ko'rsatdi.

Bozor qonunlari

SSSR parchalanishi bilan Torjok vagon zavodi aslida asosiy ish beruvchi - davlat buyurtmalarini yo'qotdi. Yosh Rossiya Federatsiyasi hali ham davlat tuzilmalarini qayta shakllantirishga to'g'ri keldi va xususiy kompaniyalar TVSZ mahsulotlariga ularning o'ziga xos xususiyatlari tufayli qiziqish bildirmadi.

Ma'muriyat shoshilinch ravishda chiqish yo'lini izlay boshladi. Umumiy fuqarolik mahsulotlarini ishlab chiqarish uchun quvvatlarning bir qismini aylantirishga qaror qilindi. Tanlov ilgari Riga zavodi tomonidan yetkazib berilgan ET-2 seriyali elektr poyezdlarini yig‘ishga to‘g‘ri keldi. 1990-yillarning o'rtalariga kelib, zavod mahsulot ishlab chiqara boshladi10 vagonli bitta poyezd. Mahsulotlar xaridorgir edi. Torjok vagon zavodi muhandislari dizayni sezilarli darajada yaxshilandi, elektr poyezdlarining qulayligi va ishlashini oshirdi. Hammasi bo'lib uchta modifikatsiya ishlab chiqarildi:

• Shahar atrofi ET-2M.
• Qo'shimcha qulaylik ET-2ML.
• Energiyani tejovchi ET-2EM.

1993-2007 yillarda ET-2 seriyali 100 ta elektropoyezd iste'molchilarga yetkazib berildi. Asinxron tortish moslamalari bilan jihozlangan ET-4A modifikatsiyasining elektr poyezdlarini yaratish haqiqiy muhandislik yutug‘i bo‘ldi.

Maxsus avtomobillar

2003 yilda, uzoq tanaffusdan so'ng, zavod ishchilari bir qator davlat idoralaridan maxsus avtomobillar ishlab chiqarishga buyurtmalar oldilar. Mahsulotlarning eng katta foizi Atom energiyasi vazirligi, Mudofaa vazirligi, Rossiya pochtasi, Rossiya temir yo'llari va Rossiya banki uchun mo'ljallangan. Ular orasida:

• 15T91 modifikatsiyadagi eskort avtomobillari.
• Issiqlikdan himoyalangan maxsus vagonlar 60M2B, ular xizmat ko'rsatish guruhi hamrohligida muhim yuklarni tashish imkonini beradi. Xodimlar turar joyining yuqori darajada o‘zini-o‘zi ta’minlashi, eng keng harorat oralig‘ida (-40…+50 ᵒC dan) ishlash imkoniyati va hatto tayyor bo‘lmagan platformalarda ham yuklash/tushirish uchun 15 metrli tortib olinadigan rampaning o‘ziga xos xususiyati hisoblanadi.
• Temir yo'l va tuproq holatini kuzatish imkonini beruvchi SM541 laboratoriya vagonlari. Avtonomiya - 15 kun.

Ba'zi mahsulotlar zirhli versiyada yetkazib berilgan.

Torjok vagon ishlari: bankrotlik

2003-2012-yillarda korxonada rekonstruksiya va quvvatlarni kengaytirish boʻyicha keng koʻlamli ishlar amalga oshirildi. Universal qimmatbaho AMADA lazerli kesish tizimlari, yuqori samarali gilyotinlar, Vipros koordinatali turret pressi, CNC metallga ishlov berish dastgohlari, avtomatik payvandlash uskunalari xarid qilindi.

Izchil ravishda modernizatsiya qilingan va yangi ustaxonalar joriy etilgan:

• CHROME
• Kadr tanasi.
• Yig'ish-ramka.
• Mexanik.
• Kukunli qoplama.
• Rasm.

2012-yilda yiliga 768 ta arava ishlab chiqarish quvvatiga ega 13 000 m2 ga yaqin texnik jihozlar ishlab chiqarish maydonchasi 2 foydalanishga topshirildi.

Yuqoridagi tadbirlar katta investitsiyalarni jalb qilishni talab qildi. Zavod qarzga botib ketdi, ma'muriyat uni to'lay olmadi. Kompaniyaning qariyb 950 million rubl qarzi bo'lgan Sberbank TVSZni bankrot deb e'lon qilishni talab qildi. Hozirda kompaniya ishlab chiqarish faoliyatini toʻxtatdi, tashqi boshqaruvni joriy qildi.