OAJ "Avangard" kemasozlik zavodi, Petrozavodsk: tarixi, tavsifi, manzili, fotosurati. Bo'sh ish o'rinlari, ish sharhlari

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

“Avangard” kemasozlik zavodi Kareliyadagi yirik sanoat korxonasi boʻlib, u fuqarolik va harbiy kemasozlik boʻyicha yirik buyurtmalarni bajaradi, shuningdek, issiqlik energiyasini ishlab chiqarish, kemalarni taʼmirlash, temir yoʻl texnikasini modernizatsiya qilish va taʼmirlash bilan shugʻullanadi. vagonlar. Zavod Onega ko'li qirg'og'ida joylashgan bo'lib, kemalarni o'zining bog'lovchi devoriga qabul qilish imkoniyatiga ega. Korxona Boltiq, Oq, Qora va Kaspiy dengizlariga Volga-Boltiq va Oq dengiz-Boltiq kanallari orqali to'g'ridan-to'g'ri chiqadi.

Tarix

Aslida Avangard kemasozlik zavodi 1939-yilda, butun Yevropa mumkin boʻlgan urushni kutgan paytda paydo boʻlgan. Har xil turdagi qurollar, shu jumladan torpedalar faol ishlab chiqildi. Hukumat qaror qilditorpedo ko'rish stansiyalarini qurish.

Shimolda, Petrozavodsk ko'rfazi hududida TPS yaratish bo'yicha ishlar boshlandi. 1941 yilga kelib, bu erda 172 metrli qirg'oq, uchta ustaxona binolari va o'z garaji paydo bo'ldi. Zavodga avtomobil yo'llari, temir yo'l liniyalari, ichimlik suvi olib kelindi. Aslida, bu yirik sanoat klasteri edi, ammo urush boshlanganidan beri ular uni oxirigacha rivojlantira olishmadi.

Ulugʻ Vatan urushi tugagandan soʻng darhol loyihaga qaytdi. Avangard kemasozlik zavodida ishlab chiqarishning rasmiy tarixi shu yerda boshlangan edi.

Mashhur kemalar

Oxirgi yillarda bir necha oʻnlab kemalar ishga tushirildi, ulardan baʼzilari haqida alohida aytib oʻtish kerak.

1947 yilda Albatros loyihasining bir qismi sifatida ishlab chiqarilgan birinchi baliq ovlash qayiqlari zaxiradan chiqarildi. Ular barqaror va ishda oddiy edi. Darhaqiqat, urushdan so'ng darhol butun mamlakatni baliq bilan ta'minlagan bu kichik baliqchi qayiqlari edi.

1954 yilda Avangard kemasozlik zavodi tarixida yangi bosqich boshlandi. Bu erda ular kichik baliq ovlash seynerlarini ishlab chiqarishni boshladilar. Tez orada 20 metrli kemalar Uzoq Sharqqa jo'natildi. Mamlakatni qishloq xo'jaligiga befarq bo'lmagan Nikita Xrushchev boshqargan bir paytda korxonada "Kolxoz ayoli" loyihasining mini-quruq yuk kemalarini ishlab chiqarish boshlandi. Bu 22 yarim tonnagacha yuk ko'tara oladigan kichik kemalar edi. Ular sayoz suvda ishlashlari, hatto kichik va tor daryolarga ham kirishlari mumkin edi.

Boshqa mashhur loyihalar qatorida qutqaruv ham bordunyodagi birinchi muzqaymoq "Lenin" uchun qayiqlar, tez yordam va ekipaj qayiqlari, suzuvchi kranlar, sovutgichli trollar.

Mahsulot ishga tushirildi

Endi ushbu korxonada ishlab chiqarilgan mahsulotlar haqida batafsilroq gaplashamiz. Ulug 'Vatan urushidan keyin ular mina qo'riqlash kemalarini ta'mirlash va ishlab chiqarishni boshladilar. Bu dengiz minalarini qidirish, aniqlash va yo'q qilish vazifasini bajaradigan maxsus maqsadli kemalar edi. Shuningdek, ular boshqa kemalar va kemalarni minalangan maydonlar orqali kuzatib borishdi. Bir qator shtatlarda ular dengiz flotining mina tozalash kuchlarining asosi hisoblanadi.

Zavod shuningdek, oʻziyurar quruq yuk tashuvchi kichik kemalar, baliqchilik kemalari, qayiqlar va yaxtalar ishlab chiqarishni ham tashkil qilgan.

Muhim qadam Barents va Oq dengizlarda baliq ovlash uchun mo'ljallangan Albatros loyihasining kemalarini ishga tushirish edi. Ular 1947 yilda ommaviy ishlab chiqarishga chiqarilgan.

Keyingi yigirma yil ichida tez tibbiy yordam mashinalari va ekipaj qayiqlari, qutqaruv qayiqlari, baliq ovlash qayiqlari, daryo sirenalari, dengiz kemalari, uch rangli chiroqlar, buyumlar, minora kranlari, neft baklari, oqim generatorlari, purkagichlar ommaviy ravishda qurildi.

1954 yilda Uzoq Sharq dengizlarida baliq ovlash bilan shug'ullanadigan kichik metalldan yasalgan baliq ovlash seynerlarini ommaviy ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi.

50-yillarning oxirida biz ushbu maqolada gaplashgan "Kolxoz ayoli" loyihasining katta seriyali kichik quruq yuk kemalari qurila boshlandi. Ularning talabi shunchalik yuqori ediki, jami deyarli ikkitasi ishlab chiqarildi.minglab kemalar. 60-yillarning o'rtalaridan 70-yillarning o'rtalariga qadar Kareliya tipidagi sovutgichli trollar ommaviy ishlab chiqarildi. Hammasi bo'lib, bunday kemalarning yuzdan ortig'i qurilgan.

1976 yilda Kizhi loyihasining yuk kemalarini qurish boshlandi. 1977 yilda "Palanga" loyihasining kichik sovutgichli baliq ovlash trollari, "Kolos" yuk va yo'lovchi kemalari qurilishi boshlandi.

E'tiborlisi, 1950-yillarning o'rtalaridan boshlab kompaniya o'zini biroz o'zgartirib, o'zi uchun asosiy bo'lmagan mahsulotlarni ham ishlab chiqarishni boshladi. Bular oshxona mebellari, sport anjomlari, bog 'uylari, mebel to'plamlari "Beryozka", mahalliy kemasozlik tarixida birinchi bo'lib shisha tolali "Assol" yaxtalari, "Beryozka", "Kareliya", "Kefal" qayiqlari, mini qayiqlar. Yosh". Bir muddat trolleybuslar vaqtinchalik ta'mirlandi.

Tashkillanish bosqichlari

O'z tarixi davomida kompaniya ko'plab nomlarni o'zgartirdi. Dastlab, bu "Shimoliy nuqta" deb nomlangan torpedoni ko'rish stantsiyasi edi. U 1938 yilda zavod negizida tashkil etilgan.

1939-yilda "Shimoliy nuqta" mashinasozlik korxonasiga aylandi. Ulug 'Vatan urushi davrida zavod mudofaa buyurtmalarini bajargan, shuning uchun u faqat seriya raqamlariga ega edi - birinchi navbatda 375, keyin esa 789. 60-yillarda korxona maxfiy harbiy buyruqlarni bajargan, u rasman hech narsa deb atalmagan, hamma joyda pochta qutisi sifatida o'tib ketgan. № 14.

1966 yilda kompaniya bor ediko'p sonli fuqarolik buyurtmalari, mudofaa loyihalari soni kamaydi, zavod juda maxfiy bo'lishni to'xtatdi va rasmiy hujjatlarda Avangard mashinasozlik korxonasi sifatida paydo bo'ldi. 1972 yilda u kemasozlik zavodiga aylandi.

Zamonaviy Rossiyada

90-yillarda davlat korxonasi taqdirida yangi davr boshlandi. U "Avangard kemasozlik zavodi" OAJga aylandi. O'sha paytda omon qolish tarixi oson bo'lmagan, chunki qurolli kuchlar butun mamlakat bilan birga parchalanib ketayotgan edi.

Yaxshiyamki, 90-yillarning boshlariga kelib, kompaniya uchta mina qo'riqlash kemasiga hali tugallanmagan buyurtmalarga ega edi, ammo qiyin paytlarda Mudofaa vazirligi ularni rad etib, kemalarni hurdaga yuborishga qaror qildi. Endi bunday yechimlar ayniqsa hayratlanarli ko‘rinadi, chunki ulardan biri 90 foizdan ko‘proq bajarilgan va deyarli barcha kerakli qurollar o‘rnatilgan.

Keyin zavod rahbariyati dadil qadam tashlab, uni oʻzlari sotib, olingan daromaddan xodimlarga maosh toʻlab berishdi.

"Avangard" kemasozlik zavodi uzoq vaqt davomida bankrotlik bosqichida bo'lgan holda omon qolishga harakat qildi. Shu bilan birga, ba'zi ekspertlar uni qasddan va ataylab yo'q qilishgan, nodir uskunalarni sotish niyatida deb hisoblashgan. Muammolar va istiqbollarning to'liq yo'qligiga qaramay, 2009 yilda kompaniya o'zining 70 yilligini nishonladi.

Orion

Bugun bazadaAvangard kemasozlik zavodida “Orion Ekranoplan Construction Association” mas’uliyati cheklangan jamiyati mavjud. U 2011-yildan beri mavjud. Federal xavfsizlik xizmati ehtiyojlari uchun ekranoplanlarni ishga tushirishni tashkil etishga qaror qilindi. Xorijiy buyurtmalar allaqachon paydo bo‘lgan. Xususan, Erondan.

Markaz harbiy va fuqarolik maqsadlarida ikkita model ishlab chiqdi. Biriga 12 kishi va bir tonna yuk, ikkinchisiga esa 30 ekipaj a'zosi va 30 tonna yuk sig'ishi mumkin.

Bu yerda dastlab atigi 32 kishi ishlagan, ularning aksariyati tarqatib yuborilgan qiruvchi aviatsiya polkining zahiradagi ofitserlari edi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ular orasida ilgari qiruvchi samolyotlarni boshqargan, endi esa ekranoplanlarning sinov uchuvchilariga aylangan uchuvchilar ham bor edi. Korxona jamoasining asosini muhandislik va texnik kasblardagi mutaxassislar tashkil etdi.

Ekranoplanlarni yig'ish Petrozavodskda amalga oshirilganiga qaramay, bosh dizayn bazasi Moskvada qoldi. Avangard bazasida ehtiyot qismlar ishlab chiqarish, mashinalarni yig'ish va sinovdan o'tkazish tashkil etilgan.

Ekranoplan, ishlab chiqarilishi shu erda tez yo'lga qo'yilgan - bu erdan, suvdan, muzdan yoki qordan nisbatan qisqa masofada bir necha metrga uchadigan maxsus dinamik hoverkraft. Shunisi e'tiborga loyiqki, teng tezlik va massada qanotining maydoni samolyotnikiga qaraganda ancha kichikdir. Shu bilan birga, xalqaro tasnifga ko'ra, ekranoplanlar dengiz kemalariga tegishli.

Ularning rivojlanishi dastlab Sovet Ittifoqi davrida faol amalga oshirilgan. Shu bilan birga, eng ko'ptaniqli sovet ekranoplanlari "Lun" zarbali raketa tashuvchisi, "Kaspiy Monster" nomi ostida eksperimental "Orlyonok" transport va qo'nish kemasi edi. Sovet Ittifoqi parchalanganida, ekranoplanlarning rivojlanishi deyarli to'xtadi. Ammo so'nggi yillarda ekranoplan qurilishiga qiziqish jonlana boshladi.

Ba'zi namunalar allaqachon Eronga yuborilgan. Kaspiy dengizida ulardan qutqaruv ishlari, yuk tashish va odamlarni tashish uchun foydalanish rejalashtirilgan. Ekranoplanlar soatiga 220 kilometr tezlikka chiqish imkoniyatiga ega, ayni paytda ular bir tonna yukni 600 kilometr masofaga olib o‘ta oladi. Ushbu mahsulotlarga qiziqish boshqa mamlakatlardan kelgan xususiy mijozlarni ko'rsata boshladi. Kompaniyaning ta'kidlashicha, ekranoplanlar bo'lak mahsulot hisoblanadi, chunki ular uchun davlat buyurtmasi yo'q. Ekranoplanlar odamlarni, pochta va yuklarni borish qiyin bo'lgan joylarga tashishga qodir. Bundan tashqari, ular texnogen va tabiiy ofatlar oqibatlarini bartaraf etishda yuqori samaradorlikni namoyish etadi.

2016 yilda kompaniya ishlab chiqarishni kengaytirish maqsadida zavodning yana bir qancha sexlarini sotib olgani ma'lum bo'ldi. Shu bilan birga, 2010 yilda bankrot bo'lgan Avangard zavodining o'zi 2016 yilda tiklandi va asta-sekin ishlab chiqarishni yo'lga qo'ya boshladi, garchi bu sur'at Sovet Ittifoqi davridagi bilan taqqoslanmasa ham.

Manzil

2018 yilning boshida ko'pchilik uchun korxonaning tiklanishi haqida kutilmagan yangilik bo'ldi. Avangard kemasozlik zavodi rahbariyati ishlab chiqarishni yo‘lga qo‘yish uchun zudlik bilan xodimlarni yollash haqida e’lon qildi.

Ta'kidlanishicha, hozirgi vaqtda kompaniya turli darajadagi ko'plab mutaxassislarga muhtoj. Ular orasida tokar-stanoklar, CNC stanoklarida tokar-frezerlar, mexanik yig'ish ishlari mexaniklari, metall konstruksiyalarni slestiruvchi-montajchilar bor.

Avangard kemasozlik zavodining manzili, uni bugungi kunda topish mumkin boʻlgan. Bu Petrozavodsk shahri, Onega flotiliya ko'chasi, 1-uy. Korxona Onega ko'rfazining eng qirg'og'ida joylashgan.

Bu yerga yaqin joyda: Chetyrexverstnoe koʻli, Shahar himoyachilari bogʻi, Tosh karer hovuzi, Tosh-Krik bogʻi.

Kompaniyaning tiklanishi

Ishning qayta tiklanishi haqidagi xabardan soʻng hamma darhol “Avangard kemasozlik zavodi” OAJda yangi xodimlarga nima taklif qilishga tayyor ekanliklari bilan qiziqdi.

Dastavval kompaniya haqiqatda nafaqat yuqori malakali mutaxassislarni qabul qilishga, balki bo'lajak xodimlar uchun stajirovka va treninglar tashkil etishga ham tayyor ekanliklarini aytdi. Shu bilan birga, doimiy ish uchun yollanganlar mehnat qonunchiligi talablariga muvofiq chiqarilgan holda 25 dan 50 ming rublgacha to'lashga tayyor. Korxona xodimining yakuniy maoshi uning malakasiga va mutaxassislikka bo'lgan talabga bog'liq bo'ladi.

2018 yil boshidan ma'lum bo'ldiki, kemasozlik zavodiPetrozavodskdagi Avangard ishlab chiqarishni kengaytirish niyatida. Shu bilan birga, qolgan xodimlarning o'rtacha yoshi 50 yoshdan 55 yoshgacha ekanligi ma'lum bo'ldi va bundan tashqari, ular etarli emas. Shu bois kadrlarni zudlik bilan yangilashni amalga oshirishga qaror qilindi.

Agar 2018-yil boshiga qadar zavodda 150 nafarga yaqin kishi ishlagan boʻlsa, yil oxiriga kelib ularning sonini ikki barobarga oshirish rejalashtirilgan edi. Rahbariyatning ta'kidlashicha, buyurtmalar bor, Avangard kemasozlik zavodining fotosurati Kareliya sanoati va iqtisodiyotining rivojlanishi haqida yozadigan gazetalarda muntazam ravishda chiqa boshladi.

Agar bungacha korxona ancha vaqt bir smenada ishlagan boʻlsa, endi ikkinchi va hatto uchinchisini tashkil etish niyatida. Shu bilan birga, kompaniya mahsulotlar ro'yxatini biroz o'zgartirishi kerak edi. Agar ilgari bular harbiy va fuqarolik baliq ovlash kemalari bo'lsa, endi Avangard kemasozlik zavodidagi ishlab chiqarish sharhlarida ular qayiq gidravlikasi, kema jihozlari, mexanizmlar va barcha turdagi butlovchi qismlar bilan almashtirilganligi haqida ma'lumot topishingiz mumkin.

Talab qilinadigan mutaxassislar

Bugungi kunda korxonada hali juda koʻp boʻsh ish oʻrinlari mavjud. Masalan, texnologik muhandis, usta, qurilish ishchisi, tishli kesuvchi, planer, mexanik yig'uvchi, texnik nazorat bo'limi boshlig'i, energetik, sanoat asbob-uskunalarini o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha elektromontyor talab qilinadi.. Bu Avangard kemasozlik zavodidagi bo'sh ish o'rinlariPetrozavodsk bugun ochiq.

Texnik nazorat bo'limi boshlig'iga oyiga 35 000 rubl maosh va'da qilingan. Shu bilan birga, undan oliy texnik muhandislik ma'lumoti, o'z mutaxassisligi bo'yicha ish tajribasi talab qilinadi. Kompaniya sudlanmagan, yomon odatlari va alimenti bo'lmagan shaxsni qabul qilishga tayyor. Uning vazifalariga bo'limning o'zini boshqarish, shuningdek, ishlab chiqarilgan va kiruvchi mahsulotlarni texnologik nazorat qilish kiradi.

Qurilish ishchisi uchun Avangard kemasozlik zavodida ishlash uchun arizachi oyiga 23 000 rubl maosh kutishi mumkin. U barcha turdagi qurilish ishlarini, jumladan, tom yopish, pardozlash va kommunal ishlarni bajarishi kerak bo'ladi. Bu xodim boshlangʻich yoki oʻrta kasb-hunar maʼlumotiga, kamida uch yillik qurilish tajribasiga ega boʻlishi kerak.

Xodimlar sharhlari

Avangard kemasozlik zavodidagi ishni ko'rib chiqishda ko'plab xodimlar kompaniyani yoqtirishlarini aytishadi, ammo ular to'laydigan pul nisbatan kichik, bugungi qiyin paytlarda ular yanada munosib ish haqiga ishonishni xohlashadi. Ammo martaba istiqbollari bor, bu bugungi haqiqatda muhim.

Lekin bir necha yillik unutish va toʻliq noaniqlikdan soʻng kompaniyaga nisbatan barqarorlik keldi. Bugun u yerga ishlash uchun kelganlar ertangi kunga aniq ishonch bilan qarashadi.

Bundan tashqari, kompaniya tegishli sifatdagi zamonaviy jihozlarga ega.