Temir yoʻl vokzali. RZD: xarita. Temir yo'l stantsiyalari va tugunlari

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Temir yoʻl vokzallari va uzellari murakkab texnologik obʼyektlardir. Ushbu elementlar bitta yo'l tarmog'ini tashkil qiladi. Ushbu tushunchalarni keyinroq maqolada batafsil ko‘rib chiqamiz.

Temir yoʻl vokzallari

Transport tarmog'ining bu elementlari poezdlarni qabul qilish va jo'natish, ularni bosib o'tish va kesib o'tishni ta'minlovchi maxsus qurilmalar bilan jihozlangan inshootlardir. Bundan tashqari, temir yo'l stantsiyasi sizga tovarlarni berish va qabul qilish, shuningdek, yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish imkonini beradi. Ishlab chiqilgan yo'l moslamalari poezdlarni shakllantirish va demontaj qilishni ta'minlaydi, ularga texnik xizmat ko'rsatadi. Amalga oshirilgan ishlarning hajmi va xususiyatiga qarab, temir yo'l stantsiyasi beshta sinfdan biriga ega bo'lishi yoki sinfdan tashqari bo'lishi mumkin. U yoki bu toifaga mansublik ob'ekt ishini ball bilan baholashga muvofiq aniqlanadi.

Maqsad

Temir yoʻl stansiyasi yoʻl tarmogʻining asosiy ishlab chiqarish va xoʻjalik birligidir. Ushbu ob'ektlar tashish jarayonini tashkil etuvchi yakuniy va dastlabki operatsiyalarni, shuningdek, harakatni ta'minlash bo'yicha faoliyatni amalga oshiradiformulalar. Vagon aylanma vaqtining 75% ga yaqini stansiyaga toʻgʻri keladi. Ob'ektning ishlashi poezdlar harakati jadvaliga, ularni shakllantirish rejasiga, texnik jihozlardan va texnologik jarayondan samarali foydalanishga muvofiq tashkil etilgan. Mablag'lardan foydalanish tartibi maxsus ma'muriy hujjat bilan tartibga solinadi. Uning asosida poyezdlarning xavfsiz va to‘siqsiz jo‘natishi va qabul qilinishi, poyezdlarning stansiya orqali o‘tishi, shuningdek, ichki manyovr ishlarining samaradorligi va oqilonaligi ustidan nazorat amalga oshiriladi.

Obyekt faoliyati

Temir yoʻl vokzalining asosiy tamoyillari:

1. Vagonlar va poyezdlarga ishlov berishda uzluksizlik, kelgusi operatsiyalarni kutish vaqtida ishlamay qolish vaqtini qisqartirish.
2. Ishning har bir bosqichini bajarishga sarflangan vaqtni qisqartirish.
3. Poezdni qayta ishlashda maksimal parallellik.
4. Zavod operatsiyalarini amalga oshirishda ishtirok etadigan turli mutaxassislarning o'zaro ta'siri.
5. Dispetcherning poyezdlarni shakllantirish va tahlil qilish boʻyicha koʻrsatmalari.

Yo'l tasnifi

Bekat chegaralaridagi stansiyalar liniyasi quyidagicha boʻlishi mumkin:

1. Asosiy.
2. Qabul qilish va ketish.
3. Yuklash va tushirish.
4. Saralash.
5. Depovskoy (vagon va lokomotiv inshootlari).
6. Egzoz.
7. Ulanish.

Oxirgisi yonilgʻi omborlariga, omborlarga,konteyner va tozalash stantsiyalari, saralash va ta'mirlash platformalari. Boshqa yo'llar ham mavjud, ularning maqsadi u erda amalga oshirilgan operatsiyalarga qarab belgilanadi. Maxsus liniyalar umumiy temir yo'l liniyasiga uzluksiz temir yo'l orqali ulangan muayyan tashkilot va korxonalarga xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Ushbu yo'llarning faoliyati xavfsiz o'lik nuqtalarga qadar davom etadi. Ular, o‘z navbatida, poyezd yo‘nalishlarida harakatlanuvchi tarkibning chiqib ketishining oldini olishga xizmat qiladi. Maxsus liniyalar, shuningdek, uzoq cho'zilish bo'ylab harakatlanayotganda boshqaruvni yo'qotgan poezdlarni yoki ularning qismlarini to'xtatish uchun mo'ljallangan, o'lik nuqtalarni ushlab turish uchun xizmat qiladi. Xuddi shu funktsiyalarni bajaradigan yo'llar qabul qilish, jo'natish, poezdlarni saralash va boshqa parklarga birlashtirilgan. Asosiy satrlar rim raqamlari bilan raqamlangan, stantsiya qatorlari arab raqamlari bilan raqamlangan.

Temir yoʻl kesishmalari

Bu obyektlar murakkab. Ular temir yo'l stantsiyalari tarmog'ini, kirish, aylanma va bog'lovchi liniyalarni, tutashuv nuqtalaridagi postlarni ifodalaydi. Ularning tuzilishi, shuningdek, bir-biri bilan va avtomobil yo'llari va shahar magistrallari bilan viyaduk birlashmalari majmualarini o'z ichiga oladi. Ob'ekt vokzal (temir yo'l), vokzal, depo va boshqa elementlarni o'z ichiga oladi.

Tasnifi

Yonishuvlar va stansiyalarning oʻzaro joylashishiga qarab, temir yoʻl kesishmalari u yoki bu turdagi boʻlishi mumkin. Xarakteristika maxsus sxemalar asosida amalga oshiriladi. Ha, temir yo'l stantsiyasiEhtimol, bitta stantsiya bilan. Bunday holda, u oz sonli birlashtiruvchi yo'llar bilan qurilgan. Tugunlar parallel yoki ketma-ket joylashgan stantsiyalarni o'z ichiga olishi mumkin. Murakkab ob'ektlarning yana bir qancha turlari mavjud. Temir yo'l kesishmalari o'zaro bog'liq holda joylashgan stantsiyalarni o'z ichiga olishi mumkin. Bunday holda, mavjud chiziqning burchak ostida kesishishi mavjud. Ushbu turdagi tugun kichik hajmdagi ishlov berish bilan qurilgan va marshall hovlini tashkil qilishni talab qilmaydi. Bundan tashqari, uchburchak ob'ekt turi mavjud. Bunday tugun poezdlar oqimining barcha yo'nalishlari o'rtasida bir-biriga yaqinlashishi sezilarli darajada mos kelgan taqdirda quriladi. Boshqa turlarga radial, halqali, oʻlik, kombinatsiyalangan va yarim halqa kiradi.

Formlar qayta ishlanmoqda

Stansiyaning ishlashi texnologik jarayonga muvofiq belgilanadi. Ob'ektdagi faoliyatni tartibga soluvchi asosiy hujjatlardan biri bu maxsus ma'muriy hujjatdir. Rossiyada u Rossiya temir yo'llari PTE ni hisobga olgan holda tuzilgan. Ob'ekt xaritasi aktning ajralmas qismidir. Texnologik jarayon sizga turli toifadagi avtomobillar va poezdlar bilan ishlashning eng oqilona tartibi va davomiyligini o'rnatish imkonini beradi. Bu mehnat va boshqaruvni ilmiy tashkil etish, yaxlit trek brigadalarini shakllantirishni nazarda tutadi. Ko‘rilgan chora-tadbirlar tufayli yo‘lovchi tashishga xizmat ko‘rsatish, yuklarni qabul qilish va jo‘natishning yuqori madaniyati, shuningdek, vagonlarni qayta ishlash bo‘yicha rejalashtirilgan topshiriqlarning bajarilishi ta’minlanmoqda.

Texnologik jarayon. Tashkilot tartibi

Texnologik jarayon uchastka, marshall, yuk va yoʻlovchi tashish stansiyalari uchun tuzilgan. Faoliyatni malakali tashkil etish mehnat unumdorligini oshirishga, tashiladigan yuklarning va harakatlanuvchi tarkibning xavfsizligiga yordam beradi. Bundan tashqari, manyovr operatsiyalari va poyezdlar harakatida xavfsizlik, shuningdek, vagonlarni qayta ishlash xarajatlarini kamaytirish ta'minlanadi. Texnologik jarayon stansiyaning muhandis-texnik xodimlari tomonidan vagon va lokomotiv deposi, aloqa va signalizatsiya, yo‘l masofalari xodimlari bilan birgalikda ishlab chiqiladi. Kompilyatsiyaga elektr ta'minoti bo'limi, yuklash va tushirish operatsiyalari mutaxassislari jalb qilingan. Jarayonni tashkil etish texnologik guruh xodimlari, yo'l-konstruktorlik byurosi bilan hamkorlikda amalga oshiriladi. Hujjatlarni tuzishda har bir alohida stansiyaning xususiyatlari va ish sharoitlari hisobga olinadi.

Texnik va ma'muriy hujjat

Ushbu hujjatda belgilangan tartib barcha xizmatlar xodimlari uchun majburiydir. Ma'muriy hujjat ob'ekt to'g'risidagi umumiy ma'lumotlarni, poezdlarni qabul qilish va jo'natish, manyovr ishlarini shakllantirish, xavfsizlik to'g'risidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Ariza hujjatning majburiy komponenti sifatida barcha xizmatlarning oqilona faoliyatini tashkil etish bilan bog'liq bo'lgan temir yo'l stantsiyalari xaritasi, bayonotlar, diagrammalar, ko'rsatmalar va boshqa ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Navbatchi, manyovr dispetcherlari joylashgan binolarda,vagon inspektorlari, ma'muriy dalolatnomadan ko'chirmalar almashtirish punktlarida joylashtirilgan.