2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44
Temir yo'l transporti har qanday mamlakat iqtisodiyotining muhim qismidir. Bu barcha tashilgan yuklarning deyarli yarmini tashkil qiladi. Bu katta hajmdagi yuklarni tashishning eng xavfsiz usullaridan biridir. Deyarli har qanday turdagi va hajmdagi yuklar temir yo'l orqali tashiladi, shu jumladan quyma, suyuq va katta hajmli. Ushbu maqsadlar uchun har xil turdagi va o'lchamdagi temir yo'l vagonlari mavjud. Temir yo'l transportining asosiy kamchiligi ma'lum marshrutlarga biriktirilishi hisoblanadi. Ko'p jihatdan yuk birligini tashish narxi temir yo'l vagonining hajmiga bog'liq.
Yopiq vagonlar
Yopiq vagonlarning maqsadi - atmosfera yog'inlari va mexanik shikastlardan himoyalanishga muhtoj bo'lgan qismlarga (maishiy buyumlar, maishiy texnika, kiyim-kechak, mebel va boshqalar) va keng turdagi donlarni tashish. Yuk ortish va tushirish jarayonini osonlashtirish uchun yopiq vagonlar lyuklar va eshiklar bilan jihozlangan. Standart 4 o'qli 11-066 rusumli yopiq temir yo'l vagonining hajmi lyuklar darajasiga qadar 86,4 m3 va 120,15 m3. - to'lahajmi, shu jumladan tomning gabarit o'lchamlari (U x G x Y) mm: 13800 x 2760 x 2791. Bunday vagonlarning yuk ko'tarish quvvati 68 tonna. Hayvonlar, qushlar kabi maxsus yuklarni tashish uchun maxsus qutilar mavjud. zarur qoʻshimcha jihozlarga ega avtomobillar.
Qopqoqli bunkerlar har qanday quyma yuklarni tashish uchun mo'ljallangan. Bu huni shaklida tayyorlangan bunker tipidagi yopiq vagonlardir. Yuklash yuqoridan, tushirish - pastdan, pastki qismidagi maxsus lyuklar orqali amalga oshiriladi, ular "bunkerlar" deb ataladi. Temir yo'l bunker vagonining ichki hajmi 93 m3. Ushbu turdagi vagonlar tsement, kuyikish, donni tashish uchun juda mos keladi.
Temir yoʻl vagonlari
Temir yoʻl gondol vagonlari atmosfera taʼsiridan himoyalanishni talab qilmaydigan yuklarni: transport vositalari, asbob-uskunalar va mexanizmlar, quyma va quyma yuklarni tashish uchun moʻljallangan. Gondola - yon tomonlari bo'lgan, ammo tomisiz temir yo'l platformasi. Tomning yo'qligi yuk ko'tarish va tushirishni sezilarli darajada osonlashtiradi, bu yukga qarab, vagon damperlari tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Ushbu turdagi temir yo'l vagonlarining hajmi 75 m3 yuk ko'tarish quvvati 69 tonnani tashkil etadi. Zamonaviy temir yo'l transportida yuk ko'tarish quvvati 95 tonna bo'lgan olti va sakkiz o'qli gondol vagonlari. va mos ravishda 125 tonna ham ishlatiladi. Gondol vagonlarining dizayni har xil bo'lishi mumkin: tekis bo'sh devorlar, eğimli devorlar, tushirish lyuklari bo'lgan tekis zamin, ularsiz, yon tomonlarida lyuklar. Ommaviy yuklar uchun ham ishlatiladio'z-o'zidan tushiriladigan gondol bunkerlari.
Izotermik va sovutgichli avtomobillar
Temir yoʻl bilan qoplangan vagonlar haroratni nazorat qilishni talab qiluvchi tez buziladigan yuklarni (goʻsht, baliq, meva va boshqalar) tashish uchun moʻljallangan - izotermik yoki sovutgichli vagonlar. Sovutgichli temir yo'l vagonining hajmi, modeliga qarab, 75 dan 130 m3 gacha. Kerakli haroratni saqlab turish uchun izolyatsiyalangan vagonlarning tanasi maxsus issiqlik izolyatsiyasi bilan qoplangan. Sovutgichli avtomashinalar kerakli harorat rejimini saqlaydigan sovutgichlar bilan jihozlangan.
Tavsiya:
Ukraina temir yo'li: holati, harakatlanuvchi tarkibi, korxona tuzilishi. Ukraina temir yo'l xaritasi
Ukraina temir yoʻl tarmogʻining uzunligi boʻyicha dunyoda 15-oʻrinda turadi. Respublikadagi barcha temir yoʻllarning umumiy uzunligi 21700 km. Ularning uchdan bir qismi elektrlashtirilgan. Maqolamizda biz Ukraina temir yo'llari, ularning harakat tarkibi va hozirgi holati haqida qisqacha gapiramiz
Temir yoʻl vokzali. RZD: xarita. Temir yo'l stantsiyalari va tugunlari
Temir yoʻl vokzallari va uzellari murakkab texnologik obʼyektlardir. Ushbu elementlar bitta yo'l tarmog'ini tashkil qiladi. Keyinchalik maqolada biz ushbu tushunchalarni batafsil ko'rib chiqamiz
Rossiya temir yo'llarining tashkiliy tuzilmasi. Rossiya temir yo'llari boshqaruv tuzilmasi sxemasi. Rossiya temir yo'llari va uning bo'linmalarining tuzilishi
Rossiya temir yo'llari tarkibiga boshqaruv apparatidan tashqari turli qaram bo'linmalar, boshqa mamlakatlardagi vakolatxonalar, shuningdek, filiallar va sho'ba korxonalar kiradi. Kompaniyaning bosh ofisi quyidagi manzilda joylashgan: Moskva, st. Yangi Basmannaya d 2
Ishdan tug'ruq to'lovi qancha: hisob-kitoblar, to'lov shartlari, hajmi
2019-yilda tugʻruq toʻlovi qancha toʻlanishi koʻplab omillarga bogʻliq. Ular haqida bilib, siz to'lovlarni qabul qilishda tushunmovchilik ehtimolini yo'q qilishingiz mumkin. Homiladorlik va tug'ish, shu bilan birga bola parvarishi uchun moddiy kompensatsiya to'lash qonun bilan mutlaqo har bir ayol uchun talab qilinadi
Tarjimon qancha maosh oladi? Tajriba va ish hajmi
Globallashuv davrida tarjimonlik kasbi har qachongidan ham dolzarb boʻlib bormoqda. Ushbu maqolada tarjimonlarning turlari, funktsiyalari va daromadlari haqida so'z boradi
