Samolyot dizayni. Qurilish elementlari. A321 samolyotining dizayni

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Samolyotning dizayni koʻp jihatdan uning yugurish, texnik va aerodinamik xususiyatlariga taʼsir qiladi. Ushbu samolyotning ixtirosi katta masofalarni yuqori tezlikda bosib o'tishda ajoyib yutuq yaratishga imkon berdi. Uchar apparatlarning elementlari va xususiyatlarini ko'rib chiqing.

Samolyot konstruktiv elementlari

Quyidagilar eng zamonaviy samolyotlarni tashkil etuvchi asosiy qismlarning nomlari:

• Samolyotning asosiy korpusi (fyuzelyaji). U skelet, qanotlar, quvvat bloklari, shassi va boshqa tashqi elementlarni bir butunga ulash uchun xizmat qiladi. Fyuzelaj ichida ekipaj a'zolari, yuk va yo'lovchilar uchun kabina mavjud.
• Samolyotni harakatga keltiradigan reaktiv yoki standart kuchli motorlar.
• Qanot - jihozni barqarorlashtirish va ko'tarish uchun xizmat qiluvchi qism.
• Vertikal patlar muvozanat va vertikal barqarorlik uchun xizmat qiladi.
• Gorizontal quyruq uzunlamasına qismda mashinaning boshqarilishi va barqarorligi uchun javobgardir.
• Boshqarish tizimi.
• Ixtiyoriy uskunalar.

Plumage

Klassik samolyot dumi dizayniko'pgina jangovar va fuqarolik modifikatsiyalari uchun xarakterlidir. Ushbu sxemada gorizontal quyruq sobit stabilizator va sozlanishi liftdan iborat.

Stabilizator samolyotni koʻndalang oʻqga nisbatan barqarorlashtirish uchun moʻljallangan. Samolyotning burnini tushirganda, quyruq qismi patlar bilan birga yuqoriga siljiydi. Shu munosabat bilan stabilizatorning yuqori bo'linmasida havo oqimining bosimi ortadi. Yaratilgan yuk stabilizatorni fyuzelyaj bilan birga kerakli holatga qaytaradi.

Uskunada orqa vertikal dum ham mavjud. U sobit element (keel) va sozlanishi ruldan iborat. Tugunning ishlash printsipi gorizontal hamkasbining ishlashiga o'xshaydi, faqat vertikal tekislikda.

Samolyotning konstruksiyasi apparatning ikki tekislikda barqarorligini ta'minlaydi. Uzunlamasına barqarorlik qanot konsolining bir-biriga nisbatan ma'lum burchak ostida joylashishi bilan kafolatlanadi, masalan, "V" harfi.

Boshqarishlar

Boshqaruv sirtlari samolyot dizaynida muhim rol o'ynaydi. Lift stabilizatorning harakatlanuvchi orqa elementidir. Agar bu tugun bir juft konsol bilan jihozlangan bo'lsa, unda ikkita rul bo'ladi. Ular sinxron ravishda pastga yoki yuqoriga buriladi, planer balandligini o‘zgartirishga yordam beradi.

Aileronlar qanot konsollarining harakatlanuvchi qismlaridir. Ular samolyotni uzunlamasına o'qga nisbatan barqarorlashtirishga imkon beradi. Elementlarning ishi sinxron tarzda amalga oshiriladi, har bir qismning og'ishi turli yo'nalishlarda sodir bo'ladi.

Rulyo'nalish - keelning faol qismi, apparatni vertikal ravishda barqarorlashtirishga xizmat qiladi. Rulda yo'nalishiga qarama-qarshi yo'nalishda aylanish uchuvchi rulni neytral holatga qaytarmaguncha sodir bo'ladi.

Dvigatel va boshqa tizimlar

Ko'rib chiqilayotgan samolyotlar har xil turdagi dvigatellar bilan jihozlangan. Ular tezlikni oshirish va liftni yaratish uchun javobgardir. Dvigatellar samolyotning old tomoniga, orqa tomoniga va qanotlariga o'rnatilishi mumkin.

Elektr stansiyalari quyidagicha boʻlinadi:

• Reaktiv dvigatellar - reaktiv turbinali pulsatsiyalanuvchi ikki sxemali blokni o'z ichiga oladi.
• Vint - pistonli modellar va turbinali murakkab o'zgarishlar bilan ifodalanadi.
• Raketa dvigatellari suyuq yoki qattiq yoqilgʻi bilan ishlaydigan ultra yuqori tezlikdagi modifikatsiyalardir.

Bir qator boshqa tafsilotlar samolyotning tayanch tuzilmalariga tegishli. Qo'nish moslamalari aerodromlarning uchish-qo'nish yo'laklarida transport vositasining ko'tarilishi va qo'nishi uchun javobgardir. Amfibiyalar suvda yoki qorda mashinani boshqarish imkonini beruvchi suzuvchi chang'ilardan foydalanadilar.

A-321 samolyoti dizayni

Bu nusxa Airbus brendi avialaynerlarining eng yirik vakili. Samolyot cho'zilgan fyuzelyaj bilan jihozlangan va yo'lovchilarni tashish imkoniyatini oshiradi. Ushbu seriyaning keng tarqalgan modifikatsiyalari orasida ikkita namuna ajralib turadi: analoglarga nisbatan qisqa parvoz masofasiga ega A231-100 va qo'shimcha yonilg'i baki va kuchli dvigatellarga ega A321-200.

Ushbu markadagi jami mingga yaqin samolyot ishlab chiqarilgan. Hozirgi vaqtda mashinalarni seriyali ishlab chiqarish davom etmoqda. Model barcha talab qilinadigan standartlarga javob beradi va jahon bozorini aerobuslar bilan to‘ldirish uchun yaxshi istiqbolga ega.

A321 samolyotining dizayni sodda va tushunarli. Salon sig'imi 200 ga yaqin yo'lovchiga mo'ljallangan. Samolyotning kreyser tezligi 900 km/soat, maksimal parvoz balandligi esa 10,5 km. Shu bilan birga, parvoz masofasi taxminan 4,3 ming kilometrni tashkil qiladi.

Ijobiy va kamchiliklar

A321 samolyoti dizaynining afzalliklari orasida quyidagi fikrlarni ta'kidlash mumkin:

• Mashina yuqori darajadagi ovoz izolyatsiyasiga ega.
• Qurilma ekipaj va yoʻlovchilar uchun yaxshi qulaylik bilan ajralib turadi.
• Keng va qulay interyer.
• Ajoyib texnik parametrlar.

Kamchiliklar orasida quyidagi jihatlar bor:

• Oxirgi xorijiy modellarga nisbatan bir oz eskirgan texnik kombinatsiyalar.
• Cheklangan foydalanish.

A-321 samolyotining dizayni to'rtta qatorda joylashtirilgan o'rindiqlar bilan jihozlashni nazarda tutadi. Ularda qulay kenglik, charm trim, o'rnatilgan xavfsizlik yostiqchalari mavjud. Salonda kompyuterlar uchun rozetkalar, shuningdek, yo‘lovchilar uchun qulaylik bo‘yicha boshqa qulayliklar mavjud.

Tasnifi

Maqsadiga koʻra samolyotlar fuqarolik va harbiy modellarga boʻlinadi. Birinchisining asosiy qismlarivariantlar yo'lovchi yoki yuk bo'limi bilan jihozlangan. Ular fyuzelajning ichki qismining katta qismini egallaydi.

jangovar boʻlmagan samolyotlar turlari:

1. Mahalliy yoʻlovchi tashuvchilar. Ularning parvoz masofasi ikki dan o‘n ming kilometrgacha, qit’alararo toifasi esa 11 ming km dan ortiq masofani bosib o‘tadi.
2. Yuk modellari engil, o'rta va og'ir guruhlarga bo'linadi. Malakalariga qarab, ular 10 tonnadan 40 tonnagacha yuk tashishga qodir.
3. Maxsus samolyot. Ular sanitariya, qishloq xo'jaligi, razvedka, yong'inga qarshi ehtiyojlar, shuningdek, aerofotosuratga olish uchun ishlatiladi.
4. Oʻquv oʻzgarishlari.

Harbiy versiyalarda bunday qulay ichki jihozlar mavjud emas. Fyuzelyajning asosiy qismini qurol tizimlari, razvedka uskunalari, o'q-dorilar va maxsus vositalar egallagan. Armiya planerlarining sinf bo'yicha bo'linishi: harbiy transport modellari, qiruvchi samolyotlar, hujum samolyotlari, bombardimonchilar, razvedka.

Samolyotning dizayni ular qaysi aerodinamik konstruksiyaga muvofiq ishlab chiqarilganiga bog'liq. Bu asosiy elementlarning soni va rulman yuzalarining joylashuvi bilan tavsiflanadi. Agar samolyotning burni aksariyat modellar uchun o'xshash bo'lsa, qanotlari va dumining joylashuvi va geometriyasi juda katta farq qilishi mumkin.

Nihoyat

Ta'kidlash joizki, konstruksiyasi klassik dizayndagi AN samolyoti yo'lovchi va yuk havosida keng qo'llaniladi.tashish. Umuman olganda, samolyot qurilmalarining bir nechta sxemalari mavjud. Ular orasida:

1. Klassik qurilish.
2. Uchuvchi qanot turi.
3. Tandem dizayn.
4. "O'rdak" modifikatsiyasi.
5. Konvertatsiya qilinadigan va birlashtirilgan sxema.
6. "Quyruqsiz".

Modifikasiyalar bir-biridan tugunlarning joylashuvi, dvigatellarning joylashishi, tashqi koʻrinishi, uchish/qoʻnish tamoyili, shuningdek, tezlik va yuk koʻtarish qobiliyati parametrlari bilan farqlanadi.