Idishning qurilmasi. Sudlarning umumiy tuzilishi va ularning asosiy elementlari

2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44

Kema qurish dengiz floti ishchilari oldida turgan mas'uliyatli vazifadir. Ular yuk va yo'lovchilar oqimini to'liq ta'minlashi kerak. Barcha vazifalarni faqat flotni sifat jihatidan yaxshilash yordamida samarali hal qilish mumkin. Siz eski kemalarni yaxshilash yoki zamonaviy modellarni yaratishingiz mumkin.

Qanday kemalar bor?

Bugungi kunda har xil turdagi kemalarning keng assortimenti mavjud. Bu ularning turli maqsadlar uchun mo'ljallanganligi, shuningdek, ularning keyingi faoliyati uchun shartlar bilan bog'liq. Aynan shuning uchun ham mutaxassislar oldida kemalarni loyihalashga ixtisoslashish, qurilish va ta'mirlashni tashkil etish, yangi standartlashtirishni joriy etish, keyingi tashishni rejalashtirish, shuningdek, qiyosiy iqtisodiy hisob-kitoblarni amalga oshirish kabi vazifalar turibdi. Kema modellarini quyidagi mezonlarga ko'ra tasniflash mumkin:

• Avtomobil turi boʻyicha oʻziyurar va oʻziyurar farqlanadi.
• Harakat usuli - havo yostig'i bilan suv ustida, shuningdek, suv yuzasida suzuvchi kemalar. Suv ostida osongina harakatlanadigan qurilmalar mavjud - bular suv ostidajo'natiladi.
• Ish holati. Katta assortiment orasida qattiq, elastik va puflanadigan korpusga ega modellar bor.
• Asosiy korpus materiali. Ishlab chiqarish jarayonida po'lat, engil metall qotishmalari, plastmassalar, yog'och, temir-beton konstruktsiyalar, elastik yoki kompozit materiallardan foydalanish mumkin.
• Yelkan maydoni. Dengiz va qirg‘oq navigatsiyasini farqlang.
• Asosiy elektr stansiyasining turi. Kema modellari bunday qurilmani o'z ichiga oladi, chunki u uni harakatga keltirishga yordam beradi. Siz pistonli yoki turbinali bug 'inshootiga ega bo'lgan bug'li idishni tanlashingiz mumkin. Motorli kemalar ichki yonuv dvigateli bilan jihozlangan.

Fuqarolik kemalari

Fuqarolik maqsadiga ega boʻlgan kemalar transport yoki baliq ovlash kemalari koʻrinishida taqdim etiladi. Ular turli davlatlar o'rtasidagi tinch aloqalarni maksimal darajada saqlash uchun yaratilgan. Ushbu dengiz kemalari tashqi savdo, ishbilarmonlik va madaniy aloqalarni ta'minlaydi, dengizdan mahsulotlar qazib olishga yordam beradi, shuningdek ularni qayta ishlaydi. Ular sanoat tovarlari yoki oziq-ovqat mahsulotlarini tashish uchun maxsus jihozlar bilan jihozlangan. Fuqarolik kemalari turli xil qo'shimcha qurilmalar bilan jihozlangan, ular keyingi maqsadiga bog'liq:

1. Transport yoki savdo kemasi. Ular yo'lovchilarni yoki oz miqdordagi shoshilinch yuklarni tashishlari mumkin - bu pochta, posilkalar, bagaj va boshqalar. Laynerning transport kemalari o'rtasida muntazam reyslarni amalga oshirishi mumkinbir nechta portlar. Ular shuningdek, laynerlar deb ham ataladi. Yuk kemasi noaniq chiziqda yuk tashmoqda, istalgan yo'nalishda suzib yurishi mumkin.
2. Baliqchi kemasi. Ushbu dizayn yordamida dengizdan mahsulotlarni ajratib olish, ya'ni baliq, dengiz hayvonlari, suv o'tlarini ovlash mumkin. Baliq ovlash kemasi odamlarga dengizdan olingan mahsulotlarni yarim tayyor mahsulot yoki boshqa har qanday tayyor mahsulotga qayta ishlash imkonini beradi. Shuningdek, u uni suzuvchi yoki qirg'oq bazasiga olib boradi.
3. Tadqiqot kemalari. Ular ochiq dengiz yoki okeanda ilmiy va tadqiqot ishlarini bajarish uchun mo'ljallangan. Bunga maxsus jihozlangan va moslashtirilgan suv osti yoki yer usti kemalari kiradi.
4. Oʻquv kemasi. Bu suzish amaliyotini bajaradigan xodimlar uchun xizmat qiladi. Ko'pincha maxsus ta'lim muassasalarida o'qiydigan odamlar tomonidan qo'llaniladi. Ushbu dengiz kemalari, albatta, laboratoriyalar, o'quv xonalari, shuningdek, siz amaliy masalalarni ishlab chiqishingiz mumkin bo'lgan o'quv xonalari bilan jihozlangan.

Kemalar qanday shaklda boʻlishi kerak

Har bir turdagi kemaning tegishli korpus shakli bor, bu ko'p sonli omillarga bog'liq. Bu kemaning asosiy maqsadini, uning keyingi ishlashi uchun sharoitlarni, tezligi, sifati va boshqa ko'plab parametrlarni o'z ichiga oladi. Kema korpusi egri sirtlarga ega bo'lgan cho'zilgan tanadir. Aynan ular strukturaning harakati paytida suv va havo qarshiligini kamaytiradigan soddalashtirilgan shaklni yaratishga yordam beradi.

OldKema kamon deb ataladi va kema qurilishi chizmasining belgilangan qoidalarini hisobga olgan holda qurilgan. Dag'al suv yuzasida suzib ketayotgan kema to'lqin ichiga kirmasligi uchun korpusning barcha tomonlari balandlikda biroz kengaytirilishi kerak. Eng yaxshi ish sharoitlarini ta'minlashi kerak bo'lgan parvona va rulga alohida e'tibor beriladi.

Nazariy chizma yaratishning asosiy tamoyili

Nazariy chizmani qurishni boshlashdan oldin, dizayner korpus chiziqlarining kesishishini tasavvur qilishi kerak. Yordamchi, parallel, diametrik va asosiy tekisliklardan foydalanish kerak. Bo'lim chiziqlari korpusning ramkasini tashkil qilishi kerak, bu strukturaning shakli haqida aniq va maksimal tasavvur beradi. Olingan proyeksiya tomonlar, kenglik va asosiy korpusni o'z ichiga oladi.

Korpus qismining proyeksiyasi nazariy chizmaning panjarasini hosil qiladigan to'g'ri chiziqlar shakliga ega. Biror kishi ushbu tarmoqni qurganda, konstruktiv suv liniyalari yigirma teng qismga bo'linishi kerak. Ular bo'shliqlarni anglatadi va bo'linish yordamida nazariy ramkalar chizish mumkin. Kema dizayni juda murakkab, shuning uchun dizayn ustida faqat malakali mutaxassislar ishlashi kerak.

Raqamlash chiziqlarni kamondan orqa tomonga siljitish orqali amalga oshiriladi. Asl nazariy chizma tayyor bo'lgach, egri chiziqlar va panjaraning kesishish nuqtalarining barcha koordinatalarini olib tashlashingiz kerak. Ular tarjima uchun yaxshi.haqiqiy o'lchamlarga chizilgan shkala. Olingan barcha ma'lumotlar kosmik ordinatalar jadvallarini o'z ichiga olgan maxsus mo'ljallangan jurnalda qayd etilishi kerak. Kelajakda ular kemasozlik zavodlarida, shuningdek, maxsus ustaxonalarda qo'llaniladi. Bu erda mutaxassislar chizilgan taxta ko'rinishidagi polga ega bo'lib, u plaza deb ataladi. U to'liq hajmda taqdim etilgan va nazariy chizmaga muvofiq bo'lingan. Kema qurilishi jarayonida barcha shablon va o‘lchamlar kema korpusi qismlarini yasash uchun maydondan olib tashlanadi.

Baliqchi qayiqlarida qanday aksessuarlar bor?

Sanoat kemalari dengizdan baliq, muhrlar, kitlar, morjlar va boshqa ko'plab tirik resurslarni yig'ish uchun ishlatiladi. Baliqchilik kemasi dunyo fuqarolik flotining uchdan bir qismini egallaydi. Maxsus qurilmalar bilan jihozlangan baliq ovlash kemalarining quyidagi turlarini ajratish mumkin:

• Seiner bu dizayn boʻlib, uning yordamida siz baliq ovlash mumkin. Tutish yuk strelkasi yordamida amalga oshiriladi.
• Trauler. Bu o'zining dizayni bo'yicha noyob kema bo'lib, u trol yordamida baliq ovlashga yordam beradi - bu katta sumka shaklida taqdim etilgan to'r.
• Drifter. Bugungi kunda ushbu kema alohida talabga ega, chunki u drift paytida baliq tutish imkonini beradi. Yassi toʻr bilan jihozlangan.
• Suzuvchi baliq konserva zavodlari va bazalari. Taqdim etilgan dizaynlar ochiq dengizga chiqadi va baliqni to'g'ridan-to'g'ri konserva sifatida qayta ishlash bilan shug'ullanadi. Tarmoqlar, trollar, ishlov berish va sovutish mavjuduskunalar.
• Kit ovlaydigan kemalar. Ular eng samarali kit ovlash uchun ishlatiladi. Aksariyat hollarda ular butun guruhlarda, shuningdek, flotlarda dengizga boradilar. Bu kemalar katta vaznga bardosh beradigan katta va ishonchli to‘rlar bilan jihozlangan.
• Shalanda. Taqdim etilgan dizaynlar to'r bilan baliq ovlashdir. Ular Qora va Kaspiy dengizlariga borib, dizel yoqilg‘isi bilan ishlaydilar.

Harbiy kemaning xususiyatlari

Bugun siz turli xil kemalar va kemalarni uchratishingiz mumkin. Ammo bunday xilma-xillik orasida Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlariga tegishli bo'lgan harbiy dizaynlar mavjud. Ular, albatta, bunday kemalarni fuqarolik kemalaridan ajratib turadigan tashqi belgilar bilan bo'yalgan. Qo'mondonlik xodimlari orasida Rossiya hukumati xizmatida bo'lgan ofitser bo'lishi kerak. Harbiy xizmatchilar ro'yxatida ofitserning familiyasi va ismi bo'lishi kerak.

Harbiy kemaga harbiy texnika va jihozlar kiradi. Taqdim etilgan kemalarning tuzilishi harbiy texnika mavjudligi bilan ajralib turadi. U himoyalangan hududga hujum qilinganda faollashadi.

Transport kemalari dizayni

Dengiz transporti eng foydali va talabga ega hisoblanadi. Bu qit'alararo aloqada yuklarni tashishga yordam beradi. Transport kemasi asosiy ixtisoslikka ega - bu yuklarning katta partiyalarini tashishdir. Bunga katta hajmli, quyma va quyma yuklar kiradi. Oziq-ovqat haqida gap ketganda, tashish paytida kuzatilishi kerakma'lum bir harorat va tebranishsiz.

Qo'shimcha qurilmalar bilan jihozlangan eng keng tarqalgan idishlarni ajratib ko'rsatish mumkin:

• Quruq yuk kemalari keng turdagi mahsulotlarni tashishi mumkin. Go'sht va baliq mahsulotlari, sabzavot va mevalarni tashish uchun ushbu kemalar qo'shimcha ravishda sovutgich bilan jihozlangan.
• Tankerlar suyuq yoki gazsimon holatdagi yuklarni tashish uchun moʻljallangan. Korxonalar va zavodlar neft mahsulotlari, kimyo mahsulotlari, o'g'itlar, shuningdek suyultirilgan gazni tashish bilan shug'ullanishi mumkin. Ayniqsa xavfli yuklarni tashish uchun bo'linma mavjud.
• Konteyner kemalari. Ular konteynerlar kabi konteynerlarni olib yurishlari mumkin. Ushbu kemalar zarur navigatsiya uskunalari bilan jihozlangan. Bu yukni tashish paytida joylashtirish, biriktirish va mahkamlashni nazorat qilishga yordam beradi. Idishning qurilmasi ishonchliligi uchun zarur bo'lgan qo'shimcha nurlar va shiftlarga ega.
• Buker tashuvchilar don, ruda va koʻmir kabi quyma va quyma yuklarni tashishda yordam beradi.
• Ro-ro kemalari maxsus maqsadli kemalardir. Ular tovarlarni gorizontal yoki aralash yuklash uchun keng qo'llaniladi.
• Paromlar uskunalarni qirg'oq bo'ylab tashish. Asosiy farq - yo'lovchilarni, g'ildirakli transport vositalarini, shuningdek, temir yo'l uchun vagonlarni tashish.

Kichik qayiqlar: qurilma

Kema konstruksiyalarini qurishda alohida e'tibor beriladi. Tana har qanday zamonaviyning asosiy qismidirkema, u qoplama va qoplamani o'z ichiga oladi. Aynan shu komponentlar idishga kerakli shaklni berishga qodir va shu bilan birga idishning mustahkamligi, suv o'tkazmasligi va qattiqligi kabi ko'rsatkichlarni ta'minlaydi. Aynan shu funktsiyalar kichik idishning tuzilishini belgilaydi.

To'plam - bu ma'lum bir yuk ko'taruvchi tuzilma bo'lib, u bo'ylama va ko'ndalang qavslar yoki to'sinlarning bo'g'inlaridan iborat. Ular bir-biriga ulanganda, tugagan ramka olinadi. U qo'llab-quvvatlovchi kontur bo'lib xizmat qiladi, u tashqi terining varaqlari, pastki qismi uchun mo'ljallangan. Ramka idishning keyingi barqarorligi va qattiqligini belgilaydi.

Korpus to'plami uchun bir nechta tizimlar mavjud. Ularning tasnifi asosiy nurning yo'nalishiga bog'liq:

• Yon.
• Bo'ylama.
• Boylama-ko'ndalang.

Kichik qayiqni qurish uchun qanday ishga olish tizimidan foydalaniladi?

Kichik idishni qurishda faqat ko'ndalang nurli ramka tizimi qo'llaniladi. Mutaxassislar taglik bo'ylab ramkalar, pollar, shuningdek, pastki qavat ostidagi nurlardan foydalanadilar. Transvers ramkalash tizimida ishlatiladigan stringerlar soni kam. Ular o'zaro bog'lash uchun ishlatiladi. Nurlarning umumiy soni besh donadan oshmaydi, bunga vertikal kils va stringerlar kiradi.

Kemaning pastki qismi to'plami kesishuvchi uzunlamasına va ko'ndalang qavslarni o'z ichiga oladi. Kemaning uchlarida novdalar bilan bog'langan keel bo'lishi kerak. Bir necha marta davomida kema ko'lamini kamaytirish uchundumalab vaqti, u yon keel biriktirish uchun zarur. U turli xil dizaynlarga ega bo'lishi va uzunlamasına ulanish sifatida xizmat qilishi mumkin. Ko'pgina hollarda, u o'z kengligida korpusning umumiy qabul qilingan o'lchamlaridan tashqariga chiqmaydi.

Rul jihozi

Har qanday dengiz transporti boshqaruvsiz mavjud boʻlolmaydi. Kemalarni boshqarish moslamasi muhim mexanizmlar to'plami, shuningdek, kemani suvda ushlab turadigan qurilmalardir. Bunday qurilmaga rul mashinasi, sektor, vint yoki gidravlik drayvlar kiradi. Bugungi kunda asosiy va qo'lda boshqaruvga ega dizaynlar mavjud.

Kemaning qurilmasi va xususan, rul boshqaruvi quyidagi talablarga javob berishi kerak:

• Ruldaning ruxsat etilgan maksimal burchagi 35 darajadan oshmaydi. Daryo floti kemalari uchun bu qiymat 45 daraja bo'lishi mumkin.
• Kemadan rulning oʻzgarishi davomiyligi 28 soniyadan oshmasligi kerak.
• Har bir rul mexanizmi kema harakati paytida rulning ishonchli va toʻgʻri ishlashini toʻliq taʼminlashi kerak.