2024 Muallif: Howard Calhoun | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:44
"Aero L-39" - uchuvchilar tayyorlash uchun mo'ljallangan Chexiyada ishlab chiqarilgan samolyot. Bundan tashqari, manevrli qisqa masofali qiruvchi sifatida ham foydalanish mumkin. Samolyotning fuqarolik versiyalari mavjud bo'lib, ular qulayligi, boshqarish qulayligi, tezligi, manevrligi va ishonchliligi bilan uchuvchilarga yoqadi.
Tavsif
Aero L-39 Albatros (qisqartirilgan nomi - "Ellie") Chexiyaning Aero Vodochody aviakompaniyasi tomonidan ommaviy ishlab chiqarilgan. 1968 yildan 1999 yilgacha L-39 rusumidagi 2868 dona va L-59 rusumli 80 dona takomillashtirilgan versiyasi ishlab chiqarilgan. Dunyoning o'ttizdan ortiq mamlakatlarida L-39 o'quv samolyoti hali ham xizmatda (Rossiya ulardan biri).
L-39 Albatros - bu bitta dvigatelli, ikki o'rindiqli reaktiv trenajyor. U ko'proq uchuvchilarni boshlang'ich tayyorlash va tajribali uchuvchilar uchun malaka oshirish uchun ishlatiladi. Jangchilar sifatida foydalanish imkoniyatlari parvoz ko'rsatkichlari bilan cheklangan (kichik o'lchamli, etarli darajada qurollanmagan). Biroq, model juda yaxshirazvedkachi dronlar, UAVlar, vertolyotlarga qarshi samarali.
Tarix
L-39 - boy tarixga ega samolyot. Albatrosning birinchi parvozi 1968 yilda bo'lib o'tdi va o'shandan beri Aero ushbu muvaffaqiyatli modelning bir nechta versiyalarining 2900 dan ortiq qismini yetkazib berdi. L-39 hali ham ko'plab mamlakatlarning havo kuchlarida xizmat qiladi va xususiy uchuvchilar orasida, ayniqsa AQShda mashhur.
L-39 endi ishlab chiqarilmasa-da, boshqaruv tizimlari, aloqa, navigatsiya, qurollar va boshqalarni modernizatsiya qilish orqali samolyotning harbiy va fuqarolik modifikatsiyalari doimiy ravishda takomillashtirilmoqda. L-39 Albatrosning asosiy iste'molchilari bo'lgan. SSSR va Varshava shartnomasi davlatlari. Yevropa va amerikalik iste'molchilar ham L-39 ning soddaligi, tezligi, manevrligi va arzonligini yuqori baholadilar.
Samolyot birinchi Chexoslovakiya reaktiv samolyoti L-29 Delfínning vorisi hisoblanadi. Chexiya hukumati turli versiyalarda juda muvaffaqiyatli "chaqaloq" ishlab chiqarishni qayta tiklashni ko'rib chiqmoqda.
Yaratilish xronologiyasi
30 yil davomida Aero Vodochody bir nechta modifikatsiyalarni ishlab chiqdi va ishlab chiqardi:
- 1964 - Albatros reaktiv trener sifatida dizayni boshlanishi.
- 1968 - birinchi parvoz.
- 1971 L-39C ommaviy ishlab chiqarish boshlandi.
- 1972 - L-39V ning birinchi parvozi - Maqsadli tortish versiyasi.
- 1974 - Aero Chexoslovakiya havo kuchlarining bir qismiga aylandi.
- 1975 L-39ZO bilan birinchi parvozto'rtta qanot ostidagi qattiq nuqta.
- 1977 - L-39ZA ning birinchi parvozi to'rtta qanot ostidagi va ventral pnevmatik qurolning qattiq nuqtalari bilan.
- 1996 - L-39 Albatros seriyali ishlab chiqarilishi tugadi.
Ommaviy ishlab chiqarish to'xtatilganidan keyin ham Aero L-39 samolyotining chizmalarini uzoqdagi qutiga yashirmadi, balki modelni yaxshilashda davom etmoqda. Firma o'z operatorlariga xizmat muddatini uzaytirish, kapital ta'mirlash va samolyotlarni yangilash kabi keng ko'lamli xizmatlarni taqdim etadi. Mijozlar orasida Chexiya, Slovakiya, Vengriya, Jazoir, Tailand, Vetnam va boshqa mamlakatlar armiyalari bor.
Maqsad
L-39 Albatros an'anaviy bitta dvigatelli, ikki o'rindiqli reaktiv trenajyor va o'quv samolyoti bo'lib, u malaka oshirish va boshlang'ich tayyorgarlik, shuningdek, dushman havo va uchmaydigan havoga qarshi kurashda qo'shimcha mashg'ulotlar uchun mo'ljallangan. maqsadlar. Siz uni oddiy yengil jangovar samolyot kabi uchishingiz ham mumkin.
Bu model koʻpincha sunʼiy parvoz simulyatorlariga muqobil hisoblanadi. Unda jangovar variantlar qo'llaniladi, ammo kompyuter versiyasidan farqli o'laroq, ekipaj texnika va amaliyotni tabiiy sharoitda o'zlashtiradi. Ishlash oson, engil va ayni paytda funksional va puxta o'ylangan - bu L-39 samolyoti.
Xususiyatlar
Ushbu qurilma boshqa modellarga nisbatan bir qator afzalliklarga ega. Masalan, u 1xAI 25TL seriyasining ancha mustahkam dvigateli bilan ajralib turadi. Bundan tashqari, 3307 lbf (14,7 kN) quruq tortishish. Kabinaikki kishilik ekipaj uchun moʻljallangan, lekin hamma narsa juda oqilona, ixcham va qulay tarzda taqsimlangan.
Samolyotning uzunligi 13 metr, qanotlari kengligi 9,44 metr, qanotlarining har birining maydoni 18,8 kvadrat metrni tashkil qiladi. m, balandligi - 4, 7 m. Bo'sh samolyotning og'irligi 3400 kg ni tashkil qiladi, yuklanganida esa og'irligi 4370 kg gacha ko'tariladi. Bunday kichik kema uchun munosib massaga qaramay, uning tezligi sezilarli darajada - 750 km / soat. L-39 modelini yaxshi tarzda ajratib turadigan boshqa xususiyatlar ham mavjud. Samolyotning parom masofasi (PTB bilan) 1000 km, xizmat ko'rsatish chegarasi 11 500 metr.
Fuqaro aviatsiyasi ilovalari
L-39 davlat fuqarolik dasturining muhim qismidir. Chexiya Mudofaa vazirligi Albotrosni boshqarayotgan fuqaro operatorlarini qo‘llab-quvvatlashga e’tibor qaratmoqda. Maxsus yaratilgan qoʻllab-quvvatlash va modernizatsiya dasturi dunyoning oʻnlab mamlakatlarida juda mashhur boʻlgan ushbu samolyotni oʻqitish va boshqarishning oʻziga xos xususiyatlarini oʻz ichiga oladi.
Aero - ajoyib subsonik trenajyor samolyoti. U 1960-yillarda ishlab chiqilganiga qaramay, bugungi kunda fuqaro aviatsiyasida talab saqlanib qolmoqda. Hozirgacha L-39 samolyoti dam olish va sport parvozlari uchun sevimli model hisoblanadi. Fotosuratlar qurilmaning dizayn nuqtai nazaridan qanchalik yaxshi o'ylanganligidan yorqin dalolat beradi, ammo biz uning ajoyib parvoz xususiyatlari, yuqori darajadagi xavfsizlik va texnik xizmat ko'rsatish va ishlatish uchun past talablar haqida unutmasligimiz kerak. Bularning barchasi L-39 ni yaratdieng mashhur fuqarolik modeli.
Dunyo bo'ylab 300 dan ortiq "Albotros" birliklari davlat xizmatini amalga oshiradi. Oddiy ishlov berish va beqiyos parvoz xususiyatlari ko'plab akrobatika guruhlariga, shu jumladan Frantsiyaning Breitling Jet Team, Rossiyaning Vyazma uchuvchilar jamoasi, AQShning Patriots Jet Team, Belarus harbiy akrobatika jamoasi va yaqinda Maysus Jet Team Chex. Aero samolyotidan muvaffaqiyatli foydalanish uchun. Albatros.
Tavsiya:
ATR 72-500 samolyoti
Toʻgʻri yoʻnalishli taksidan bir oz koʻproq va oddiy avtobusdan bir oz kamroq. Ushbu ta'rif ATR 72-500 samolyotlari uchun juda mos keladi. Turboprop yirik aeroport markazlarini chetlab o'tib, nisbatan qisqa masofalarga tashish uchun mo'ljallangan
Rossiya yuk samolyoti: fotosurat, sharh, texnik xususiyatlar
Tovarlarni A nuqtadan B nuqtaga o'tkazish vazifasini turli yo'llar bilan hal qilish mumkin. Eng tez, lekin ayni paytda eng qimmat - bu aviatsiyadan foydalanish. Rossiyadagi yuk samolyotlari Qurolli Kuchlar ehtiyojlarini qondirish uchun ham, xalq xo'jaligida ham qo'llaniladi
Ilyushin samolyoti: qisqacha tarix va hozirgi
Dizayner SV Ilyushinning ismi uzoq vaqtdan beri xalq nomiga aylangan. Uning nomidagi byuroda ishlab chiqilgan samolyotlar ham fuqarolik, ham harbiy aviatsiyada ishlamoqda. Kompaniya yashash va rivojlanishda davom etmoqda
"Boeing-707" - yo'lovchi samolyoti: ko'rib chiqish, tavsifi, xususiyatlari, yaratilish tarixi va idishni tartibi
Bugungi kunda Boeing korporatsiyasi AQSH aviatsiya sanoatidagi trendni belgilovchi va dunyodagi yetakchi samolyot ishlab chiqaruvchilardan biri hisoblanadi. Bir vaqtlar aynan shu kompaniya mashhur Boeing 707 samolyotini ixtiro qilgan, buning natijasida xalqaro havo qatnovi keng ommalashgan
"SAAB" samolyoti: xususiyatlari, sharhlari va fotosuratlari
Shvetsiya Qirolligi dunyodagi yuqori toifali samolyotlarni o'zlari ishlab chiqarishga qodir davlatlardan biridir. Bu mamlakatning harbiy aviatsiyasi va fuqarolik laynerlari samolyotsozlik sanoatida alohida voqeadir. Mashinalarni boshqasi bilan aralashtirib bo'lmaydi. Ular shakllarning o'ziga xos nafisligi va dizayn echimlarining nafisligi bilan ajralib turadi
